что за корпус - Marjo02004

[Железный дорожник]

Снимал в мае 2009 года (только вот добрался до архива 2009 года). Река - СВирь, волокли в Онего со стороны Ладоги. Внешне кстати похоже чем то на лихтер. Хотя - как вариант - самоходка может быть. Может быть кто обладает информацией - куда и для чего сей корпус вели?

[Михаил Пашковский]

Вот единственное упоминание о нем: http://www.nobel-shipyard.ru/marjo-02004.html. Вряд ли самоходное, скорее лихтер - судя по обводам носа, судно явно не речное.

[Железный дорожник]

Вот единственное упоминание о нем: http://www.nobel-shipyard.ru/marjo-02004.html. Вряд ли самоходное, скорее лихтер - судя по обводам носа, судно явно не речное.

Наш клиент. Тогда спрашивается - какого беса его тащили внутрь страны?

---------- Добавлено в 22:49 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 22:46 ----------


однотипный нашел - в разделе "Корпуса для голландского заказчика" НАсколько я помню - их самоходки с похожими обводами - где то мне их грузовозы попадались.
И это реально самоходка тогда - http://www.nobel-shipyard.ru/carina-03101.html

[Тигр]

Если это для Голандии то явно речная самоходная баржа, вот пытаюсь на шипспотинге ввести название и тормозит как специально.

[Железный дорожник]

Если это для Голандии то явно речная самоходная баржа, вот пытаюсь на шипспотинге ввести название и тормозит как специально.

так я там уже искал ... потом уж тут спросил

[Тигр]

А скорее всего его тащили или для погрузки на судно для отгрузки на достройкув Голандию или же в России достроили и передали заказчикам!

[Железный дорожник]

А скорее всего его тащили или для погрузки на судно для отгрузки на достройкув Голандию или же в России достроили и передали заказчикам!

Я почему и спросил - тащили то его ВНУТРЬ РОссии.

[Тигр]

А часто бывает так, корпус строят на одном стапеле а уже оборудование происходит или у достроечной стенки или в доке или на стапеле, думаю что внутрь его тащили на достройку а потом на судне или переправили в Голандию или судно своим ходом по рекам дошел до места назначения!

[Железный дорожник]

А часто бывает так, корпус строят на одном стапеле а уже оборудование происходит или у достроечной стенки или в доке или на стапеле, думаю что внутрь его тащили на достройку а потом на судне или переправили в Голандию или судно своим ходом по рекам дошел до места назначения!

Все возможно. ПО крайней мере согласно сайта "Верфи братьев Нобель" его должны были сдать заказчику в июне 2009 года.

[info]

Судно «MARJO» типа «Morgenster » предназначено для перевозки сухих грузов по внутренним и морским водным путям Европы.

Обычная практика, когда корпуса насыщают в Голландии т к требования к качеству и оборудованию у них совершенно другие. Их интересует российский металл и дешевые руки.......
Многие ССЗ поставляют только корпуса.

ОАО "Сосновский судостроительный завод" (г. Сосновка, Вятскополянский район Кировской области) произведет до 15 длинномерных корпусов грузовых судов по заказу голландской компании.

Группа "Морские и нефтегазовые проекты" (Группа МНП) и голландская компания Rensen Shipbuilding BV. заключили контракт на изготовление двух корпусов контейнеровозов весом 1 450 тонн на астраханском судостроительном заводе "Лотос"



Возможно его буксировали в то место,откуда он может попасть в Питер и оттуда отбуксирован морскими буксирами в Голландию. Судно должно быть подготовлено к морскому переходу т е герметично.

Когда суда буксируют на слом, заваривают все двери,иллюминаторы и пр.

Судовладелец разместил заказ в Голландии, субподрядчик - ССЗ в РФ. Это все обычная практика.

[Ant-poc]

Что то подобное" лепили" в Перми(завод "Кама"),потом перегоняли на достройку в Европу.