Судовые силовые установки

[evs62]

Передача идет через реверс-редуктор. Непонятно, ставят отечественный дизель или китайский лицензионный.

[роман]

если хотите поменять Букашку на этот то придется не только валовую переделать.... но и пол машины!
6ЧН 21/21 имеет 1400 об/мин
почти нереально применить в Вашем случае!

Почему не реально. На вал приходит не 1400об\мин а допустим 360 через редуктор. И зачем пол машины переделывать . Размеры ЧН с редуктором примерно одинаковы с Букау и вес почти тоже. Придется только подобрать высоту рамы , что бы стреляла с валом . Но в крайнем случае можно сомкнуть фланец редукторы с валом через карданную передачу. Кстати через кардан я видел как установлен двигатель.

[Ant-poc]

А чем" немец" не понравился? 50 лет отработали,и ещё проработают.

[3 x]

Почему не реально. На вал приходит не 1400об\мин а допустим 360 через редуктор. И зачем пол машины переделывать . Размеры ЧН с редуктором примерно одинаковы с Букау и вес почти тоже. Придется только подобрать высоту рамы , что бы стреляла с валом . Но в крайнем случае можно сомкнуть фланец редукторы с валом через карданную передачу. Кстати через кардан я видел как установлен двигатель.

...ну если размеры уже с редуктором совпадают то можно!
я не знаю вы для себя кататься или под регистр мастерите...
по-нормальному: доп.работы (не включая саму замену) связанные с заменой ГД включая проект, замену раму под новый дизель, то-же под редуктор, перецентровка с заливкой- все это будет стоить немало даже по речным тарифам.
Про вибрации промолчу ткт отдельная тема и как оно выдет - хз...

[Polosatyi]

ЗДРАВСТВУЙТЕ ВСЕМ ФОРУМЧАНАМ!!!

А как вам такой дизелек с тепловоза 2ТЭ116-523
Дизель четырехтактный, У-образный, 16-цилиндровый, с газотурбинным наддувом и охладителем наддувочного воздуха.
Марка - 1А-9ДГ-2
Посмотрите, оцените.

[evs62]

На толкачах типа "Маршал Блюхер" стояли V - образные тепловозные дизеля 10Д40 (16ДН23/30) 1690 кВт с гидроредуктором в качестве главных.
Фото:http://www.nn.ru/user.php?page=galle...706&IID=581756

[Roman3rd]

>А как вам такой дизелек с тепловоза 2ТЭ116-523
>Посмотрите, оцените.

Что значит "как"? Дизель, как дизель. Вам для чего?
В любом случае его судового применения придется помучаться с охлаждением. В этом плане проще всё-таки с дизелями судового исполнения.

[Polosatyi]

На прогулочную яхту подойдет вот такой агрегат ? - УТД-20 — 4-тактный, V-образный, 6-цилиндровый дизельный двигатель с углом развала блоков 120°, размерностью 150х150 мм, жидкостного охлаждения, с непосредственным впрыскиванием топлива. Мощность двигателя — 300 л.с. при 2600 об/мин.

[Roman3rd]

Ясно, ТУС Вы не проходили...
Тогда вопросы.
1. Что за яхта (Длина/ширина/обводы/р-н плавания)?
2. Почему не готовое решение от моторостроителей?
3. Реверс-редуктор для ЭТОГО дизеля есть?
4. "размерностью 150х150 мм" - тут никакой ошибки нет???
5. Помимо габаритов немаловажна еще и масса дизеля. Сколько весит Ваш?
Для начала хватит.
Вообще, есть классный ресурс для самодельщиков- (не сочтите за рекламу) www.katera.ru , там народа с огнем в глазах и пламенем в руках - море.

[NWO]

Roman3rd, Навскидку добавлю:
6. Какие допустимые углы крена/дифферента декларирует производитель при существующей системе смазки?
7. Что представляет собой система охлаждения?

Ответив на эти вопросы, можно понять, подойдет ли такой агрегат на яхту без сильного "колхоза".

[Sanhez]

Здравствуйте!!!
Очень нужна Элктро схема... Автоматического и Ручного пуска для Аварийного дизель Генератора!!! На теплоход Валерий Чкалов...
Может здесь есть специалисты или единомышленники....?! Не подскажете где можно найти её?!

[Вувий]

Привет, народ! Читал тут у вас тему про SKL завод и его историю. Еще хотел бы узнать движки NVD36/48 производились в какой период работы фирмы? Т.е. изготавливались фирмой Бокау-Вольф или уже СКЛ? Спасибо.

[Roman3rd]

Уже SKL.

[3 x]

Привет, народ! Читал тут у вас тему про SKL завод и его историю. Еще хотел бы узнать движки NVD36/48 производились в какой период работы фирмы? Т.е. изготавливались фирмой Бокау-Вольф или уже СКЛ? Спасибо.

завод Buckau Wolf в 1945 г. был разбомблен, а его руководстово арестовано и находилось в подчинении новой власти. До 1953 г. вся продукция выпускалась под брендом Buckau-Wolf и в принципе старым коллективом, кто не погиб и не сбежал. Сам завод в период 1945-53гг. назывался как Советское Акционерное Общество (по немецки SAG) но кто был его акционером еще.....можно только догадываться .....
Первые послевоенные дизеля (24 и 36) стали давать где-то в 1946-47 гг.
После основания ГДР в 1949г. завод начали планировать к развитию и передаче ей , что и завершилось в 1953 г. созданием концерна SKL, 48-е уже их продукт.
Бренд Buckau Wolf полностью ушел к их хозяевам в Киль которые уже работали в тепловозной отрасли.
NVD 36 -проект 1939/40 года доработанный во время войны, NVD 24 чуть ранней поры- продукты BUCKAU WOLF.
NVD 38 разработан другим заводом и начал выпускаться с 1952г

сейчас это конечно музей но тогда это было что-то! http://www.youtube.com/watch?v=GHGl4msN8Gk

[chainik]

"Этот двигатель похож на картофелину, а картофелина похожа на фасоль, фасоль на жемчужину. Так запомните, это и есть жемчужина Советского дизелестроения" Цитата преподователя по ДВС.
Звездообразный, семиблочный 42-х цилиндровый дизель 42ЧНСП16/17.

Вот бы на его коленвал посмотреть!

---------- Добавлено в 10:53 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 10:49 ----------

все дизеля в этой теме - пластиковые игрушки по сравнению с настоящим дизелем. вот они - настоящие дизеля Вяртсиля.