Пароход "Иван Беринг". Петрозаводск 1969 год.

[Vitalis Merta]

Изумительно-позновательный рассказ, спасибо Вам!!!!

Рассказ с грустью о промелькнувших 40 годах

Добавлено через 7 минут:



А капитан парохода уже прокладывал обратный курс в Петрозаводск.

Добавлено через 5 минут:



Пора было возвращаться на пароход.

[Vitalis Merta]

В старой тетради, куда изредка делал записи в навигацию 1969 года, нашел: "Мыс Бесов Нос. Девчушки-ели на покрытых ковром мхов скалах запомнились навсегда. Здесь чувствуешь мощь и простор синего летнего Онего. Тихую музыку маленьких хрустальных волн можно слушать бесконечно.Бредем по скалам. Щелкаем фотоаппаратом. Парни молчат. Все очарованы простором и тишиной.
...У маячника дом, окрашенный суриком. На стене- копия наскального Беса.."

[sasha227]

Рассказ с грустью о промелькнувших 40 годах

Зато, есть что вспомнить!!!

[Vitalis Merta]

Зато, есть что вспомнить!!!

Да, конечно. Меня до сих пор удивляет, что работа на маленьких буксирах оставила в памяти больше ярких картинок, нежели более поздняя, взрослая работа на транспортных судах.. Когда появилась семья, мальчишеские восторги от пароходов прошли... и вернулись только на пороге старости...

Добавлено через 7 минут:



Вид на юго-восток от маяка Бесов Нос. 1969 год.

[Vitalis Merta]

Еще одно фото на память о Бесовом Носе. В навигацию 1969 года мы побывали там еще раз уже поздней осенью. При западных ветрах на мыс вообще не высадиться. Волна пробегая более 80 километров легко разобъет шлюпку.

Добавлено через 8 минут:



Подходим.. Далее путь лежит в Петрозаводск и затем - в залив Большое Онего, в Пегрему.

[Vitalis Merta]

Пегрема находится на Западном берегу Уницкой губы в Большом Онего. Пароход "Иван Беринг" несколько раз стоял в этом уникальном уголке Карелии. Как и мыс Бесов Нос, Пегрема- в списке ценных исторических мест Карелии. Неподалеку- старейшее в Европе меднорудное месторождение -начало металлообработки здесь датируется концом 4-го тысячелетия до н.э. Здесь сохранились еще уникальные образцы деревянного зодчества Карелии. Но и сорок лет назад, и сейчас ( заглянул на сайты, рассказывающие про Пегрему) - умирающие дома, покинутые людьми..

Добавлено через 8 минут:



Тишина. Редкие порывы ветра шуршат в верхушках золотых сосен. Могучие избы громоздятся позабыто. Улица уходит прямо в сосны. Несколько рыбаков и путейцев- все население Пегремы. Золотой песок улицы. Здесь никогда не бывает грязи. Выгружаем вехи и камни-якоря. Таскаем аккумуляторы с бака. Обстановкой шхерного района займутся местные путейцы. А мы пойдем дальше. Утром. А сегодня пароход уютно дремлет у причала. И самые громкие звуки - шипение пара и гудение динамомашины в его утробе.Пегрема в музыке тишины. Завтра-на юг.Догоним ледовые поля. Останется слева остров Василисин. А в благодарной памяти навсегда останется тишина Пегремы.



Добавлено через 8 минут:

[Vitalis Merta]

Скоро Пегрему никак нельзя будет назвать деревней. Обонежье и Заонежье заселяли люди много веков назад. Мы бывали во многих деревнях по берегам Онежского озера. Поражали огромные добротные избы, брошенные и гибнущие...

Добавлено через 22 минуты:



После Пегремы пароход неделю ходил по маякам. Заходили в устья рек Водла и Андома. Лесозавод в поселке Шала на Водле выпускает продукцию на экспорт. Здесь стоят под погрузкой лесовозы, которые повезут поломатериалы за пределы страны. Много плотов и лихтеров. Вечером посетили местный клуб с традиционными танцами.
Андома- тихая речушка в Вологодской области. Парни ушли в кино. Старпом Александр Михайлович предложил мне покататься на шлюпке. Оставили на вахте Василия, спустили рабочую шлюпку и пошли вверх по Водле. Пароход остался в устье. Шли несколько километров вверх. Был тихий летний вечер. Красота вокруг располагала к молчанию. Далеко, к синему лесу тянулись зеленые бархатные луга. За лес опускалось нежаркое солнце. Кусочек Онего блестел матово на западе. Я был благодарен молчаливому старпому за эту поездку.... Но фотографироваться Александр Михаилович, не в пример капитану, все равно не любил...

А на фото - капитан парохода "Иван Беринг" Николай Федорович Рубцов.

[Vitalis Merta]

Берег Онежского озера в районе Андомы.

[info]

В честь кого назван буксир?

[Vitalis Merta]

Старший помощник парохода "Иван Беринг" Александр Михайлович Чубуков на вахте. Любил Михалыч помолчать...

В честь кого назван буксир?

По рассказам капитана-в честь Витуса Беринга, которого русские моряки, якобы называли по-своему, Иваном. Пароход построили в 1952 году, тогда в расцвете был такого рода патриотизм..

[Николай П-н]

Да, конечно. Меня до сих пор удивляет, что работа на маленьких буксирах оставила в памяти больше ярких картинок, нежели более поздняя, взрослая работа на транспортных судах..

Виталис, никогда не забываю (пусть и периодически) тут появляться, потому хотя и ближе мне по духу военные темы, но без паровых буксиров мне все равно теперь уже никак нельзя, тянет. Тут еще на ф. целое новое течение о жизни и службе паровых буксиров-паровичков, да еще в таком интересном и богатом на истории и фотографии формате, причем выставляемым, как я понимаю, впервые. Для меня паровички – совсем небольшой отрезок жизненного пути, пусть и незабываемый, но других судов в моей жизни не было. Продолжаю поражаться Вашему отношению к любимому делу, начиная с самой юности: ведению дневниковых записей, отбору интересной тематики, начиная с советских СМИ, наконец, фотографии. ...И все-таки, Виталис, - Почему все-таки работа именно на маленьких буксирах оставила в Вашей памяти больше ярких картинок, нежели более поздняя, взрослая работа на транспортных судах?
Внимательно буду следить за продолжением темы о БП «Иван Беринг», а впереди надеясь еще и на продолжение историй про БП «Титан».
С уважением.

[Vitalis Merta]

Уважаемый Николай ! Работа на маленьких буксирах -это время беззаботной юности, некоего видения мира в розовом цвете, восхищения действительно прекрасным Севером, сказочной Карелией, суровым Беломорьем. Потом пришла пора ответственности за семью, жилищная проблема, пусть не столь острая, как ныне, но реальная... Дети, о которых скучаешь в рейсах..И как итог- работа на берегу с резким ухудшением материальных условий. Многим скитальцам рек и морей сие знакомо. Потом, когда получил береговую профессию, несколько раз возвращался, но "грошевой уют" берега оказывался сильней. Все это сложно и объяснить состояние человека, любящего профессию юности и вынужденного любить шторма на берегу, вкратце можно лишь человеку, прошедшему через все это... А пока: да славится на скромных интернетовских страничках маленький малоизвестный "Иван Беринг" и его веселый экипаж...Кстати,существует чувство, известное только тем, кто работал на "малышах", в том числе моим друзьям, ушедшим в рыбаки и ходившим в Атлантике на крошечных СРТ-шках: завораживает и отпускает непросто близость воды: вот она, рядом, стоит руку протянуть...

[evs62]

Уважаемый Николай ! Работа на маленьких буксирах -это время беззаботной юности, некоего видения мира в розовом цвете, восхищения действительно прекрасным Севером, сказочной Карелией, суровым Беломорьем. Потом пришла пора ответственности за семью, жилищная проблема, пусть не столь острая, как ныне, но реальная... Дети, о которых скучаешь в рейсах..И как итог- работа на берегу с резким ухудшением материальных условий. Многим скитальцам рек и морей сие знакомо. Потом, когда получил береговую профессию, несколько раз возвращался, но "грошевой уют" берега оказывался сильней. Все это сложно и объяснить состояние человека, любящего профессию юности и вынужденного любить шторма на берегу, вкратце можно лишь человеку, прошедшему через все это... А пока: да славится на скромных интернетовских страничках маленький малоизвестный "Иван Беринг" и его веселый экипаж...Кстати,существует чувство, известное только тем, кто работал на "малышах", в том числе моим друзьям, ушедшим в рыбаки и ходившим в Атлантике на крошечных СРТ-шках: завораживает и отпускает непросто близость воды: вот она, рядом, стоит руку протянуть...

У нас в училище висел стенд, к сожелению не помню чьи слова и до словно, но смысл такой: Пройдут годы, но моряк никогда не забудет свой первый корабль. В моей жизни так же почему то ярко запомнилась работа мотористом в КАСПАРе. Наверно с той поры, с чего наконец осущиствилась мечта детства, потом рабочая рутина и домашний быт, спасибо Вам, это в душе у многих! Жду продолжения, в других парохоходствах было в принципе тоже самое.
Такова была политическая идиология, хотя над этим тогда хихикали. Но лучше не стало?

[Vitalis Merta]

Наступили теплые летние дни и любители домино из кают-компании перебрались на корму. Азартный игрок Николай Авдушин, болеющая за него супруга- кок Мария, практикант Николай и матрос Василий.
В июне на пароходе появился новый матрос Алик. Был он рыбацким штурманцом в Питере, но что-то не сложилось у него в карьере... А на пароходе "Иван Беринг" кроме домино появилась гитара и свой гимн, основанный на реальных событиях:
- Разрезая штевнем воды, мчится "Беринг" по волнам,
И кружась над пароходом, чайки дружно машут нам.
Капитан у нас бывалый, по фамилии Рубцов.
Он моряк лихой и бравый, из карельских рыбаков.
Темной ночью и в тумане, в шторм и сквозь онежский лед,
Под командой капитана пароход идет вперед...

Гимн получился у Алика длинным и достаточно веселым... Жаль, фотографии автора у меня почему-то нет....

[Vitalis Merta]

Шли мы как-то в Вознесенье судовой там тралить ход..
Дело было в воскресенье, мчался вихрем пароход.
На подходе к Вознесенью должен быть по карте буй.
Вот и место по счисленью..буя нет и весь тут ....
Наш старпом в недоуменье: чтоб побрал ворюг тех черт,
Капитан от огорченья чуть не бросился за борт...
И радист в эфир тревожный посылает в миг сигнал:
Помогите, если можно, был ведь буй и вот -пропал !

Добавлено через 13 минут:



В техучастке бьют тревогу, в небе рыщет самолет,
В управление канала Грек депешу срочно шлет.