Судовое оборудование

[info]

Navigāre necesse est, vivere non est necesse...... берется кредит!

[Ant-poc]

По моему на судах стоят только GPS,глонас пока нет.И речь идёт о внедрении глонаса или двойного оборудования GPS-ГЛОНАС.Есть постановление о пошлинах на GPS,что бы ускорить переход на ГЛОНАС.
И не уже ли вы думаете что одни"шпешки" ходят без спутниковой навигации.

[info]

а в каком виде электронная картография существует на речных пассажирских судах?

[info]

не сертифицированный самопал....

http://www.google.com/images?hl=ru&q=ecdis&um=1&ie=UTF-8&source=univ&ei=sMcyTcyQI4GYOu2fgbUC&sa=X&oi=image_result_group&ct=title&resnum=3&ved=0CD4QsAQwAg&biw=1229&bih=527

вот так это должно выглядеть..... плюс специальное обучение и сертификат только в этом случает будет приниматься как доказательство в суде...

[Ant-poc]

Другое дело малые буксиры (типа "Речных", "РТ", "Урал", "Дунайские") у них из всего списка в лучшем случае есть GPS.
Посмотрим, сколько судов выйдет в этом году в навигацию, в связи с введением этих новшеств. Конечно, это не приговор отечественному флоту, но расходы для судовладельцев конечно немалые.

Не обижайте "Дунайские"-это толкачи 4 группы и таскают по 9 000 тонн составы.
Выйдет весь флот,который и выходил.

---------- Добавлено в 15:54 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 15:49 ----------

RK3DIA Ну Koden и GPS скорее всего стандартные, а картплоттер да, на базе обычного ПК, так такое на реке повсеместно, за исключением судов река-море. Да и для реки требования скорее всего по навигационному оборудованию более упрощенные. Многие судоводители считают, что и GPS фигня какая-то, так типа баловство, на реке он типа на фиг не нужен, да и к электронным картам у них у многих отношение скептическое. А аргумент один, на реке и так все видно, хватит и одной РЛС с биноклем и атласом. Моряки в этом плане гораздо более восприимчивы ко всем новшествам, тем более, что морской регистр предписывает иметь всю эту технику в обязательном порядке, а на реке, до вышедшего Постановления правительства, лишь было рекомендовано и желательно... И вот теперь. придется все это ставить в обязательном порядке, да еще и то, что РРР одобрено, а некоторым судоводителям на реке к тому же придется еще и подучиться, чтобы это оборудование правильно эксплуатировать.



Ну не скажите-кто поработал с этим оборудованием ,тот от него уже не отказывается-удобная штука.

[Ant-poc]

Лет 12 назад тоже бумажка вышла о замене "кама-р" на другие УКВ,но ведь до сих пор работают"камы".
Так же и в этом случае-всё равно дали время наверно.Может пассажирские,суда с опасным грузом и т.п более менее заставят ,а другой флот всё это протянется и затянется.Тот же регистр до сих пор требует для судов класса"о"радиостанцию КВ,но кто ими пользуется и есть ли вообще береговые станции.Была система "река"и ту похерили(легче с мобильного связаться),а сейчас в водохранилищах есть мёртвые зоны.На судах РЛС нормальных нет(стоят только для сдачи РР).А тут космическая навигация!

[info]

если РР предписал заменить рст.то это не значит.что ее нужно демонтировать... просто ставят еще одну.которая соответствует....

[Ant-poc]

В 2010г году РР для выхода судна класса "о" требовал: две УКВ;КВ и РЛС

[Dim Dimych]

Во исполнении постановления правительства РФ№641 на судах класса М и О вместимостью более 300т
должно быть установлено следующее радионавигационное оборудование:
...
3) Электронная картографическая система с экраном не менее 180х180

человек поторопился и дал некорректную информацию. или просто не договорил.
... вместимостью более 300т
должно быть установлено ЭКС класса "В" с эффективным диаметром экрана не менее 180х180
... вместимостью 500 - 1000т
должно быть установлено ЭКС класса "А" с эффективным диаметром экрана не менее 250х250
... вместимостью более 1000т
должно быть установлено ЭКНИС с эффективным диаметром экрана не менее 270х270

[Ant-poc]

Самое интересное зачем речному судну АИС?Всё равно все проходят шлюза,мимо не пройдёшь отметишься ,в конце концов диспетчера движений есть .
Сегодня пообщался со знакомыми капитанами-по АИС никто ни чего не слышал

[Ant-poc]

Эту работу диспетчера движений исполняют.Вышел в рейс -отметился,вышел в водохранилище-отметился,прошлюзовался -отметился.Диспетчера передают судно друг другу.Про топливо это пустая затея-топливный отчёт всё равно механик сдаёт,ставят счётчики с чипами и всё равно пустой номер.

[info]

Эту работу диспетчера движений исполняют.Вышел в рейс -отметился,вышел в водохранилище-отметился,прошлюзовался -отметился.Диспетчера передают судно друг другу.Про топливо это пустая затея-топливный отчёт всё равно механик сдаёт,ставят счётчики с чипами и всё равно пустой номер.

на АИС отображается информация о грузе. порт назначения.скорость.курс.название. откуда и куда следует....

[Железный дорожник]

АИс давно уже работает на реках Европы,

да пусть и у нас работает. ТОлько зачем вот так сразу - система не пять копеек все же стоит

[info]

да.. его стоимость ничтожна.. ну 300 евро, самый крутой 1500 евро.... ЕРУНДА!

Ну предположим.. туман.. расходиться... на на экране радара отметка... начинается.. судно идущее ....вверх по реке .. курсом...
А таких вызовом может быть сразу несколько... Туман.. судоводители нервничают...

А здесь.. взгляд кинул на АИС и все ясно. Безопасность это повышает!

[Dim Dimych]

да пусть и у нас работает. ТОлько зачем вот так сразу - система не пять копеек все же стоит

вовсе не сразу.
разговоры ходили давно.
берег уже оснащен.
вот добрались и до пароходов.