Твитнуть
Браво, Николай. Каждый видит лишь то, что хочет. Переубедить людей в розовых очках невозможно. Сталкиваясь с реалиями жизни в провинции все более убеждаюсь: мы продолжаем тихо умирать и не только в плане потери флота, авиации, промышленности. Несколько мегаполисов не спасут страну, имеющую такие гигантские и пустеющие стремительно территории..
-
Merimies merta rakastaa -
Меня переубеждать не надо. Вот честно говоря - ну не хочу я этого развала и разгрома видеть. Но глаза закрыть не могу. Не могу тупо засунь голову в песок. Не могу понять - почему черт возьми мы уже даже боевые корабли покупаем за рубежом. При этом свои отдаем за бесценок. Как мы дошли до жизни такой.
Я понимаю - это риторический вопрос. Но не задать его в очередной тысячный или миллионный раз я не могу. Как и не могу получить ответа...Комментарий
-
ВОТ:
Зеркальное отражение
Снова зеркало!
Многосотенная очередь!
Последний раз редактировалось belgar; 25-11-2009, 23:10.cruizi.spb.ru
http://vkontakte.ru/spbkrtКомментарий
-
Спасибо, фото отличные, а вот сам корабль как-то не очень красивый по-моему. Внутрь попасть не удалось?Комментарий
-
В свое время пр-ли Анадырь.. который можно было дооборудовать, а теперь покупаем что-то подобное...:boat: www.mmflot.comКомментарий
-
Нет, как-никак рабочее времяСообщение от Bog-Danoff Посмотреть сообщение Я и так "мимо проходил по работе" Попасть вообще нереально было... Очередь с полкилометра!!! Минимум часа 2-3 стоять... А там ещё и паспорта проверяли...
cruizi.spb.ru
http://vkontakte.ru/spbkrtКомментарий
-
Спасибо за интересный отчет. К сожалению, сам не смог выбраться, хотя и собирался - работа срочная была...Комментарий
-
Петр, ну как сказать... Нам привели эти цифры. Как получены они мы не знаем. Принцип "не важен метод - важен результат" тут не подходит. Сходу одна из причин таких цен - обычная "русская непосредственность", когда вот столько, остается после уплаты, например, налогов или/и неустойки по контракту. Подписать - подписали, а потом началось - согласование, кто будет делать демонтаж, когда, где и пр.Сообщение от Железный дорожник Посмотреть сообщение
Далеко за примером ходить не надо - сколько уже стоит "754" у речного? Года два? А время-то идет...
Я не защищаю, просто пытаюсь смотреть объективно на вещи. Может действительно выгодно было их продать, чем модернизировать или складывать возле какого-нибудь населенного пункта. Ведь просто так их не бросишь. Значит надо создавать инфраструктуру для их хранения или утилизации. А это деньги, которых нет. И людей нет. Ведь никто не хочет из центра ехать, скажем, на Камчатку пилить металл, потом думать чем и куда его везти на переплавку. Кто это и из каких фондов будет оплачивать и т.д.Вышел новый вариант форума, теперь на CD–RW.Комментарий
-
Женя-молодец! В такую погоду выбрался для фотосессии.С Уважением, Владислав Викторович.Комментарий
-
Влад, спасибо! Щас выложу, в старое сообщение, больший формат + еще пару фоток!Сообщение от Владислав Хасиков Посмотреть сообщение
(А погода была паршивая - очень быстро опускался сильный туман. (Как у него будут маневры в Балтике по такому туману- это загадка))cruizi.spb.ru
http://vkontakte.ru/spbkrtКомментарий
-
"У носорога плохое зрение, но при его весе это не его проблема"(Как у него будут маневры в Балтике по такому туману- это загадка)
Кстати, думаю, что со "зрением" у этого "носорога" полный порядок.
Хорошие фото, спасибо.Комментарий
-
Я так понимаю - "754" - это "Дружный" который.Сообщение от MIXCD Посмотреть сообщение
С одной стороны - да. Собственно поэтому французы и продают Мистраль. Иное объяснение - судно требует весьма дорогостоющего ремонта - например машины неудачной конструкции или еще черт знает что. Обрати внимание - вся история продажи боевых единиц флота третьим странам из Европы и США велась за счет продажи морально устаревших и изношенных кораблей.
ПРосто я никогда не поверю, что французы вот так сходу решилим продать свой корабль, только потому что его выгодно продать. Как я уже писал - они французы, а не идиоты.
Теперь что касается продажи наших вертолетоносцев - да, возможно продажа их была оправдана потому, что ремонтировать/модернизировать было дороже, чем построить новый, отвечающим новым тактическим требованиям (все же вертолетоносец - корабль тактический). Но при одном условии - есть чем менять. А мы сначала продали - а потом - ох ё....мать! у нас вертолетонесущих кораблей то нет. Нахрен нам своя корабельная и вертошлетная отрасль - купим у французов. А те не будь дураками - предложили то что им самим ненадо. Иного объяснения нет у меня.Комментарий
-
Не совсем понимаю, что мы здесь обсуждаем - факт приобретения боевого корабля за границей? Лично я в этом не считаю ничего зазорного - напомню всем, что еще Российская Империя вовсю заказывала за границей боевые корабли. Мой список возможно неполный, но все же...
1. Германия: Бронепалубный 1 ранга крейсер "Аскольд" - 1902 год, бронепалубный 1 ранга крейсер "Богатырь" - 1904 год, бронепалубный 2 ранга крейсер "Новик" - 1902 год, ЭМ "Новик" - 1913 год
2. США: Эскадренный броненосец "Ретвизан" - 1901 год, бронепалубный 1 ранга крейсер "Варяг" - 1903 год
3. Франция: Эскадренный броненосец "Цесаревич" - 1903 год, броненосный 1 ранга крейсер "Баян" - 1902 год
4. Дания: Бронепалубный 2 ранга крейсер "Боярин" - 1902 год
Да и СССР этим тоже не гнушался, один корабль иностранной постройки входил в состав ЧФ до 1942 года - эсминец-лидер "Ташкент". Для БФ был приобретен, хотя и не вошел в строй действующих тяжелый крейсер "Лютцов" (в СССР - "Петропавловск", впоследиствии "Таллин").Комментарий
-
Миш, ты привел список новых кораблей. То есть они были целенаправлено заказаны. Тут же речь идет о закупке подержанного имущества.Комментарий
-
А вот тут Вы правы, сударь! Б\у кораблей ни Российская Империя, ни СССР не покупали...Сообщение от Железный дорожник Посмотреть сообщениеКомментарий
Комментарий