Аварии судов.

[RedJak]

4. ББС перевернулась в Японском море. Люди были живы. Решили резать отверстие в днище. Вырезали - ББС с людьми утонула.

В этой ситуации спасти людей в море практически невозможно.Объясню почему...
1.Времени на буксировку перевернувшегося объекта к берегу ,для посадки на грунт или подвода понтонов, просто нет.Люди погибнут от холода или задохнутся.Водолазы в открытом море при штормовой погоде тоже не смогут работать.
2.Остается одно - резать днище.Теоретически реален следующий вариант.Нужно очень точно определить место где находятся живые люди.После этого в нужном месте приварить скобу ( а лучше несколько ).Теперь по периметру будущего отверстия нужно сделать надрезы,но не на всю глубину иначе объект утонет раньше времени.И после этого рвать тросами за приваренные скобы...Время на эвакуацию исчисляется секундами...
3.Теперь возникает вопрос,как практически осуществить этот план?Днище перевернувшегося в шторм судна и палуба такого же штормующего судна это ,как говорится,две большие разницы.Использовать можно только ацетиленовую горелку...которую конечно будет время от времени заливать,даже если газорезчика чем-то укрывать...Об электроинструментах мы даже и не говорим...Кстати всех находящихся на днище спасателей и оборудование тоже нужно как-то закрепить ( также приваривать скобы и крепиться к ним).Как выдержать глубину прореза?Толщина наружной обшивки в пределах 20мм...Малейшая ошибка приведёт к затоплению.Закачка воздуха в корпус реальна ,но трудно осуществима.Для этого нужно приварить к днищу огромный штуцер или фланец.После этого через его отверстие просверлить дыру в обшивке и закрепить шланг от насоса (резать газом нельзя,тк сжатый воздух из корпуса сразу потушит горелку и отверстие будет слишком мало для нормальной подачи).Как и чем сверлить...?Конечно отличный газорезчик-сварщик в сухопутных условиях справится с этой задачей,но не в штормующем море на днище перевернувшегося судна при дефиците времени и сильном стрессе...Я уже молчу о способе высадки спасательной команды на этот объект.Считаем что они успешно высадились и совершенно не чувствительны к ветру,волнам,холоду,ракушкам,водорослям и прочей дряни...
Хочу еще заметить следующее.Если Вы видели "шторм" только с палубы прогулочного теплохода или на самом деле штормовали на борту судна(то-есть являетесь профессиональным моряком),то советую хоть раз выйти в море под парусом даже просто в свежую погоду ( даже не шторм ).Когда до воды не 2-4-6 м,а всего 0.7-0.8м,то ситуация смотрится совсем по-другому и многие вопросы у Вас отпадут сами собой...

[info]

RedJak,
Буксир перевернула баржа со сместившимся лесом. Как вы себе представляете резку днища на маленьком перевернутом буксире в штормовом море? кто на это бы пошел... Это просто гробить спасателей.
Резали не в штормовых условиях и резали из-за одного человека....

[RedJak]

info, если Вы меня не поняли или не услышали,то поясню.
Во-первых резали именно при штормовой погоде...ну как минимум в условиях сильного волнения.
Во-вторых толкач не отстегнулся от состава.
В-третьих мой предыдущий пост написан для Boss ,который считает наших спасателей полными лохами,для того чтобы было понятно,что "МОЖНО СДЕЛАТЬ ТЕОРЕТИЧЕСКИ в этой ситуации" и "КАК ЭТОГО ДОБИТЬСЯ ПРАКТИЧЕСКИ И ВООБЩЕ ВОЗМОЖНО ЛИ ЭТО".
Кстати я упустил еще одну деталь.Флоры.Наврядли на этом судне шпация была больше 250-300 мм...А резать нужно между флорами,тк иначе обшивку не вырвать...

p.s Длина буксира 44м,ширина 13.5м,водоизмещение 1870т.Баржи - 119м, 23м, 12500т.Это к вопросу о размерах.

[Vitalis Merta]

Ростислав Титов: "Помощь пришла - спасательный буксир с водолазами. Прорезали отверстие в обшивке, но там еще были стальные шпангоуты, в 25 сантиметрах один от другого. Разрезать шпангоут не успели - поднимался шторм. Дневник всплыл через проделанное отверстие, туда уже хлынула вода, и перевернувшийся буксир затонул на глубине...."

[Vitalis Merta]

Почитал дискуссию. Времени мало. Поэтому, извините, грубо сфоткал МФ № 4-1976, страницы 42-45. Пригодится ? Разворачивать не стал, ибо уменьшается шрифт. Можно прямо вывести на принтер. Будет читаемо.

[Vitalis Merta]

[Vitalis Merta]

[info]

Эти буксиры были рассчитаны на высоту волны 6 м при толкании и более 6 м - при буксировке баржи
При волне 6 м буксир обязан был рассоединить сцепное ус-во...

[Vitalis Merta]

[semen-off]

Москва. 15 декабря. INTERFAX.RU – В ночь на четверг в Красноярском крае произошел пожар на атомном ледоколе "Вайгач", который двигался по Енисею в сторону Дудинки. Сигнал о пожаре на ледоколе поступил в четверг в 2:19 мск. "Пожар охватил три каюты, погибли двое, еще один человек травмирован.

Смотрите оригинал материала на http://www.interfax.ru/society/txt.asp?id=221939

[Папа-моряк]

...произошел пожар на атомном ледоколе "Вайгач", который двигался по Енисею в сторону Дудинки...

Пожары на ледоколе "Вайгач" и теплоходе "Сергей Абрамов", трагедия "Булгарии"...

Что?! Помогли огораживания территории (например, СРВ), набор на работу многочисленных охранников и установка рамок металлоискателей?

И никаких террористов не надо!!!

[info]

Папа-моряк,

А квартиры не горят... А сколько полиции ходит по улицам... Причем здесь охрана территории. Пожар в каютах - это нагреватели,кипятильники, перегрузка сети и т п. Конечно.. или на Булгарии нужно было приставить охрану к капитану и не выпускать судно из порта ? Или вышеперечисленные аварии происки террористов? Причем здесь огораживание территории и потеря остойчивости в водохранилище или пожар в море? Или Абрамов погиб из-за террористов?
Подготовка экипажа и ISPS это совершенно разные вещи...

[Папа-моряк]

info, конечно! И квартиры горят, и "люди в сером" в большом количестве по улицам ходят (но, зачастую, бестолку)...
Просто, я считаю, что риск террористических актов на речных судах, прикрываясь которым и было сделано всё вышеописанное мной (сообщение № 504) - пустая трата средств и "пыль в глаза", как чиновникам, так и пассажирам ("Тефаль" думает о вас!).
Не на то тратятся! Совсем не на то!!!

[info]

Папа-моряк,

ISPS придумали не в РФ... эта система работает во всем мире. Только к пожарам и столкновениям она не имеет никакого отношения.....

[Судовод]

ISPS придумали не в РФ... эта система работает во всем мире. Только к пожарам и столкновениям она не имеет никакого отношения.....[/QUOTE]

Америкосы после 11 сентября придумали (а вдруг не самолет, а пароход захватят...), а весь мир принял на ура. По мне, так это самая бесполезная (если не сказать вредная) конвенция.