Сообщение от info
Посмотреть сообщение
-
Так и я про это: в Мурманском рыбном порту. Упомянул о нем для полноты информации о судах с названием "Канин". -
Танкер КАНИН тип Титан пр 437H тоже к ММФ отношения не имел. Серия строилась для МРХ и несколько папало в ВМФСообщение от Vitalis Merta Посмотреть сообщение
В ММФ был только пасс КАНИНПрокомментировать:
-
Теплоход "Канин" на снимке - построен в 1959 году в ВНР: L= 69.5 m; B = 10.05 m; T = 3.81 m; V = 10 kn. D = 1075 t. M- 25231; UBPG ; сухогруз, Севрыба, Архангельск.Сообщение от info Посмотреть сообщение
Был еще, кроме пассажирского "Канин" ( 1970 г.п. НРБ) в Мурманском рыбном порту танкер "Канин" постройки 1957 года, СССР. D = 834 t.Прокомментировать:
-
Приветствую всех на этой ветке Форума.
Я здесь новичек, только что зарегистрировался.
В прошлом плавал "рефиком" на "суператланиках" в севастопольской "Атлантике" и одесской "Антрактике", одессит.
Недавно перечитал "Три минуты молчания" Георгия Владимова (одна из первых книг закачанных в недавно купленную электронную книжку).
Буду благодарен за информацию о типе судна, на котором происходят события книги. Это CРТ-300, CРТ-400 или типа "Бологое"?
Может здесь уже обсуждалась эта тема (книга) - смотрел по "Поиску", но ничего не нашел.Последний раз редактировалось kursiv; 04-01-2012, 21:30.Прокомментировать:
-
В советские времена на судах, и не только рыболовных, вешали таблички "Экипаж коммунистического труда", "Комсомольско-молодежный экипаж"
Каспий. Кизыл-Су 1975г.
Последний раз редактировалось evs62; 05-12-2011, 19:57.Прокомментировать:
-
Прокомментировать:
-
Модель малого тунцелова-ярусника. Фото из журнала "Судостроение" № 9- 1978 года.Прокомментировать:
-
Всем, кто знаком с промысловым флотом, такое знакомо. Вообще-то стихи - другая тема, но уж больно точно передает состояние народа после рейса .....
Евгений ЕВТУШЕНКО
Баллада о пьянке
Мы сто белух уже забили,
цивилизацию забыли,
махрою легкие сожгли,
но, порт завидев, — грудь навыкат!
друг другу начали мы выкать
и с благородной целью выпить
со шхуны в Амдерме сошли.
Мы шли по Амдерме, как боги.
Слегка вразвалку, руки в боки,
и наши бороды и баки
несли направленно сквозь порт;
и нас девчонки и салаги,
а также местные собаки
сопровождали, как эскорт.
Но, омрачая всю планету,
висело в лавках: «Спирту нету».
И, как на немощный компот,
мы на «игристое донское»
глядели с болью и тоскою
и понимали — не возьмет.
Ну кто наш спирт и водку выпил?
И пьют же люди — просто гибель...
Но тощий, будто бы моща,
Морковский Петька из.Одессы,
как и всегда, куда-то делся,
сказав таинственное: «Ща!»
А вскоре прибыл с многозвонным
огромным ящиком картонным,
уже чуть-чуть навеселе;
и звон из ящика был сладок,
и стало ясно: есть! порядок!'
И подтвердил Морковский: «Е!»
Мы размахались, как хотели,—
зафрахтовали «люкс» в отеле,
уселись в робах на постели;
бечевки с ящика слетели,
и в блеске сомкнутых колонн
пузато, грозно и уютно,
гигиеничный абсолютно
предстал тройной одеколон.
И встал, стакан подняв, Морковский,
одернул свой бушлат матросский,
сказал: «Хочу произнести!»
«Произноси!» - все загудели,
но только прежде захотели
хотя б глоток произвести.
Сказал Морковский: «Ладно, - дернем!
Одеколон, сказал мне доктор,
предохраняет от морщин.
Пусть нас осудят — мы плевали!
Мы вина всякие пивали.
Когда в Германии бывали,
то «мозельвейном» заливали
мы радиаторы машин.
А кто мы есть? Морские волки!
Нас давит лед и хлещут волны,
но мы сквозь льдины напролом,
жлобам и жабам вставим клизму,
плывем назло имперьялизму?!»
И поддержали все: «Плывем!»
«И нам не треба ширпотреба,
нам треба ветра, треба неба!
Братишки, слухайте сюда:
у нас в душе, як на сберкнижке,
есть море, мамка и братишки,
все остальное — лабуда!»
Так над землею-великаном
стоял Морковский со стаканом,
в котором пенились моря.
Отметил кэп «Все по-советски...»
И только боцман всхлипнул детски:
«А моя мамка — померла...»
И мы заплакали навзрыдно,
совсем легко, совсем нестыдно,
как будто в собственной семье,
гормя-горючими слезами
сперва по боцмановой маме,
а после просто по себе.
Уже висело над аптекой
«Тройного нету!» с грустью некой,
а восемь нас, волков морских,
рыдали, — аж на всю Россию!
И мы, рыдая, так разили,
как восемь парикмахерских.
Смывали слезы, словно шквалы,
всех ложных ценностей навалы,
все надувные имена,
и оставалось в нас, притихших,
лишь море, мамка и братишки
(пусть даже мамка померла).
Я плакал — как освобождался,
я плакал, будто вновь рождался,
себе — иному — не чета,
и перед Богом и собою,
как слезы пьяных зверобоев,
была душа моя чиста.Прокомментировать:
-
Не стоит благодарности. Всего доброго.Сообщение от evs62 Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Спасибо за ссылку. Хорошее обстоятельное повествование со всеми плюсами и минусами того периода.Сообщение от Vitalis Merta Посмотреть сообщениеПоследний раз редактировалось evs62; 20-11-2011, 14:34.Прокомментировать:
-
evs62,
у нас в п-ве было столкновение судов. нос в нос. у нашего по переднюю мачту все снесло. наши заводы дали срок ремонта 1.5 года
в результате в Дании изготовили новый нос за 1.5 мес и судно продолжило рейсПрокомментировать:
-
http://www.google.ru/url?sa=t&rct=j&...7u51_g&cad=rjt
Известный эстонский капитан Рястас Юрий Хансович рассказывает много интересного об эстонском рыболовном флоте.
Кстати, с 1977 года "Океан" официально именовался "Эстрыбпром". Об этом есть и в повествовании Ю. Рястаса.Прокомментировать:
-
Еще будучи в училище, пришел к нам выпускник, по просьбе администрации рассказать о работе. Рассказал про судоремонт в Финляндии, им нужно было заменить ГД, раскатали губу на несколько месяцев как в союзе, в итоге им вырезали борт, махом вытащили дизель, засунули другой и все.Сообщение от info Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Большие суда Океана ремонтировались в Клайпеде... годами большие доки были только на ЗСРЗСообщение от Vitalis Merta Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Почему, работал на венгерских речных ОТ, классные суда! Если бы ГД не заставли работать на моторном топливе!Сообщение от info Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
Прокомментировать: