Суда МРХ СССР

[info]

evs62,

Вы работали на судах.где стояло оборудование СССР... Эти суда строила Польша все оборудование иностранное.

[Vitalis Merta]

evs62,

Вы работали на судах.где стояло оборудование СССР... Эти суда строила Польша все оборудование иностранное.

В Таллинне все же у рыбаков был свой судоремонтный завод, гораздо более серьезный, чем Локсаский СРЗ ЭМП. ( и по качеству ремонта и по объемам работ )

[evs62]

evs62,

Вы работали на судах.где стояло оборудование СССР... Эти суда строила Польша все оборудование иностранное.

Почему, работал на венгерских речных ОТ, классные суда! Если бы ГД не заставли работать на моторном топливе!

[info]

В Таллинне все же у рыбаков был свой судоремонтный завод, гораздо более серьезный, чем Локсаский СРЗ ЭМП. ( и по качеству ремонта и по объемам работ )

Большие суда Океана ремонтировались в Клайпеде... годами большие доки были только на ЗСРЗ

[evs62]

Большие суда Океана ремонтировались в Клайпеде... годами большие доки были только на ЗСРЗ

Еще будучи в училище, пришел к нам выпускник, по просьбе администрации рассказать о работе. Рассказал про судоремонт в Финляндии, им нужно было заменить ГД, раскатали губу на несколько месяцев как в союзе, в итоге им вырезали борт, махом вытащили дизель, засунули другой и все.

[Vitalis Merta]

http://www.google.ru/url?sa=t&rct=j&...7u51_g&cad=rjt

Известный эстонский капитан Рястас Юрий Хансович рассказывает много интересного об эстонском рыболовном флоте.
Кстати, с 1977 года "Океан" официально именовался "Эстрыбпром". Об этом есть и в повествовании Ю. Рястаса.

[info]

evs62,

у нас в п-ве было столкновение судов. нос в нос. у нашего по переднюю мачту все снесло. наши заводы дали срок ремонта 1.5 года
в результате в Дании изготовили новый нос за 1.5 мес и судно продолжило рейс

[evs62]

http://www.google.ru/url?sa=t&rct=j&...7u51_g&cad=rjt

Известный эстонский капитан Рястас Юрий Хансович рассказывает много интересного об эстонском рыболовном флоте.
Кстати, с 1977 года "Океан" официально именовался "Эстрыбпром". Об этом есть и в повествовании Ю. Рястаса.

Спасибо за ссылку. Хорошее обстоятельное повествование со всеми плюсами и минусами того периода.

[Vitalis Merta]

Спасибо за ссылку.

Не стоит благодарности. Всего доброго.

[Vitalis Merta]

Всем, кто знаком с промысловым флотом, такое знакомо. Вообще-то стихи - другая тема, но уж больно точно передает состояние народа после рейса .....


Евгений ЕВТУШЕНКО



Баллада о пьянке



Мы сто белух уже забили,
цивилизацию забыли,
махрою легкие сожгли,
но, порт завидев, — грудь навыкат!
друг другу начали мы выкать
и с благородной целью выпить
со шхуны в Амдерме сошли.

Мы шли по Амдерме, как боги.
Слегка вразвалку, руки в боки,
и наши бороды и баки
несли направленно сквозь порт;
и нас девчонки и салаги,
а также местные собаки
сопровождали, как эскорт.

Но, омрачая всю планету,
висело в лавках: «Спирту нету».
И, как на немощный компот,
мы на «игристое донское»
глядели с болью и тоскою
и понимали — не возьмет.

Ну кто наш спирт и водку выпил?
И пьют же люди — просто гибель...
Но тощий, будто бы моща,
Морковский Петька из.Одессы,
как и всегда, куда-то делся,
сказав таинственное: «Ща!»

А вскоре прибыл с многозвонным
огромным ящиком картонным,
уже чуть-чуть навеселе;
и звон из ящика был сладок,
и стало ясно: есть! порядок!'
И подтвердил Морковский: «Е!»

Мы размахались, как хотели,—
зафрахтовали «люкс» в отеле,
уселись в робах на постели;
бечевки с ящика слетели,
и в блеске сомкнутых колонн
пузато, грозно и уютно,
гигиеничный абсолютно
предстал тройной одеколон.

И встал, стакан подняв, Морковский,
одернул свой бушлат матросский,
сказал: «Хочу произнести!»
«Произноси!» - все загудели,
но только прежде захотели
хотя б глоток произвести.

Сказал Морковский: «Ладно, - дернем!
Одеколон, сказал мне доктор,
предохраняет от морщин.
Пусть нас осудят — мы плевали!
Мы вина всякие пивали.
Когда в Германии бывали,
то «мозельвейном» заливали
мы радиаторы машин.

А кто мы есть? Морские волки!
Нас давит лед и хлещут волны,
но мы сквозь льдины напролом,
жлобам и жабам вставим клизму,
плывем назло имперьялизму?!»
И поддержали все: «Плывем!»

«И нам не треба ширпотреба,
нам треба ветра, треба неба!
Братишки, слухайте сюда:
у нас в душе, як на сберкнижке,
есть море, мамка и братишки,
все остальное — лабуда!»

Так над землею-великаном
стоял Морковский со стаканом,
в котором пенились моря.
Отметил кэп «Все по-советски...»
И только боцман всхлипнул детски:
«А моя мамка — померла...»

И мы заплакали навзрыдно,
совсем легко, совсем нестыдно,
как будто в собственной семье,
гормя-горючими слезами
сперва по боцмановой маме,
а после просто по себе.

Уже висело над аптекой
«Тройного нету!» с грустью некой,
а восемь нас, волков морских,
рыдали, — аж на всю Россию!
И мы, рыдая, так разили,
как восемь парикмахерских.

Смывали слезы, словно шквалы,
всех ложных ценностей навалы,
все надувные имена,
и оставалось в нас, притихших,
лишь море, мамка и братишки
(пусть даже мамка померла).

Я плакал — как освобождался,
я плакал, будто вновь рождался,
себе — иному — не чета,
и перед Богом и собою,
как слезы пьяных зверобоев,
была душа моя чиста.

[Vitalis Merta]

Модель малого тунцелова-ярусника. Фото из журнала "Судостроение" № 9- 1978 года.

[Vitalis Merta]

http://photo.murman.ru/thumbnails.php?album=44

Труженики моря. Фотографии.

[evs62]

В советские времена на судах, и не только рыболовных, вешали таблички "Экипаж коммунистического труда", "Комсомольско-молодежный экипаж"

Каспий. Кизыл-Су 1975г.

http://www.etoretro.ru/city4865.htm

[kursiv]

Приветствую всех на этой ветке Форума.
Я здесь новичек, только что зарегистрировался.
В прошлом плавал "рефиком" на "суператланиках" в севастопольской "Атлантике" и одесской "Антрактике", одессит.
Недавно перечитал "Три минуты молчания" Георгия Владимова (одна из первых книг закачанных в недавно купленную электронную книжку).
Буду благодарен за информацию о типе судна, на котором происходят события книги. Это CРТ-300, CРТ-400 или типа "Бологое"?
Может здесь уже обсуждалась эта тема (книга) - смотрел по "Поиску", но ничего не нашел.

[Vitalis Merta]

дно на снимке тх Канин не имел отношения к ММФ
Принадлежал обьединению "Севрыба"

Теплоход "Канин" на снимке - построен в 1959 году в ВНР: L= 69.5 m; B = 10.05 m; T = 3.81 m; V = 10 kn. D = 1075 t. M- 25231; UBPG ; сухогруз, Севрыба, Архангельск.

Был еще, кроме пассажирского "Канин" ( 1970 г.п. НРБ) в Мурманском рыбном порту танкер "Канин" постройки 1957 года, СССР. D = 834 t.