Ледоколы России и СССР

[info]

На предприятии Атомфлот, приняли решение утилизировать атомоход «Сибирь». За ним пойдут «Арктика» и «Россия», находящиеся сейчас в так называемом «холодном отстое» у причалов Атомфлота в Мурманске.



Рассматриваются три возможных варианта их утилизации: в Северодвинске, на 82-м судоремонтном заводе в Росляково и на снежногорском заводе «Нерпа» Мурманской области, передает ИТАР-ТАСС. По мнению специалистов, наиболее подходящим местом утилизации ледоколов является «Нерпа», имеющая богатый опыт утилизации атомных подводных крейсеров, в том числе и печально знаменитого «Курска». Реакторное оборудование ледоколов предполагается разместить в береговом хранилище ядерных отсеков подводных лодок, созданном в Сайда-губе на побережье Баренцева моря. По оценкам специалистов-атомщиков, на утилизацию только одного ледокола потребуется свыше 1,5 млрд рублей.

[Igor3313]

На предприятии Атомфлот, приняли решение утилизировать атомоход «Сибирь». За ним пойдут «Арктика» и «Россия», находящиеся сейчас в так называемом «холодном отстое» у причалов Атомфлота в Мурманске.

info
"Россия" еще вовсю работает.

Вот здесь более подробные сведения об утилизации

http://an-tuan-net.livejournal.com/112442.html#cutid1

Пояснение Атомфлота об утилизации ледоколов

С.-ПЕТЕРБУРГ, 26 дек – РИА Новости. Дата вывода из эксплуатации и начало подготовки к утилизации каждого атомного ледокола зависит от наработки его реакторной установки и результатов ее исследований с целью возможного продления ресурса, рассказал РИА Новости в понедельник первый заместитель генерального директора, главный инженер ФГУП «Росатомфлот» госкорпорации Росатом Мустафа Кашка.

Сейчас Росатомфлот корректирует график вывода ледоколов из эксплуатации в соответствии с программами по продлению ресурса их реакторных установок и других систем сначала до 150 тысяч часов, а затем до 175-200 тысяч часов работы.
«По продлению до 150 тысяч часов у нас сегодня есть понимание по всем ледоколам Атомфлота. «Вайгач», «Таймыр» и «Россия» уже прошли эту процедуру. Также начаты работы по «Советскому Союзу» и «Ямалу», но пока не завершены», - рассказал Кашка.
Если в 2013 году «Советский Союз», как сообщалось ранее, будет введен в строй, то с учетом полной выработки загруженного топлива за четыре года, в 2017 году он достигнет выработки 150 тысяч часов (учитывая среднюю наработку по 7-8 тысяч часов за год).

«По идее, в 2017 году «Советский Союз» нужно выводить, так же как и «Таймыр» с «Вайгачем». Но уже сегодня мы начинаем работать над программой продления ресурса их реакторных установок до 175-200 тысяч часов. По мелкоосадочным ледоколам такая программа уже утверждена, а вот по «Ямалу» и «Союзу» предстоит большая работа, так как должны быть проведены соответствующие исследования корпусов реакторов», - отметил Кашка.

Работа по продлению ресурса атомоходов не одномоментная, ведется практически постоянно, подчеркнул Кашка. Например, какие-то важные работы по исследованию корпуса реактора «Вайгача» были проведены этой осенью во время ремонта ледокола и перезагрузки топлива. При этом к каждому ледоколу требуется индивидуальный подход, поскольку и модели эксплуатации, и нагрузки, и время работы у каждого атомохода разные.
«Мы проводим анализ соответствия новым требованиям по модернизации, тестируем оборудование, все системы. Очень важно получить результаты научных исследований образцов-«свидетелей» металла корпуса реактора у каждого атомохода. В 2012 году эта работа как раз будет осуществляться», - рассказал Кашка.

Именно поэтому в «Росатомфлоте» пока не могут сказать, будет ли продлен ресурс атомного ледокола «Россия» после 2015 года, когда она выработает положенные 150 тысяч часов. Металл ее реактора отличается от всех остальных по составу, и по нему пока нет исследований, на которые можно опереться и продлить время ее безопасной работы до 200 тысяч часов. Изучение установок остальных ледоколов основывается на образцах реактора «Арктики», ныне выведенной из эксплуатации, но до этого безотказно отработавшей 177 тысяч часов.
«В любом случае, наши предложения по утилизации атомоходов «Арктика» и «Сибирь» будут включены только в следующую Федеральную целевую программу по радиационной безопасности, которая начнет действовать с 2016 года. Нынешняя, рассчитанная на 2008-15 гг., таких пунктов не содержит», - напомнил Кашка.

Также он выразил надежду, что к 2017 году в строй будет введен первый двухосадочный атомоход, который сможет хотя бы частично заменить выбывающие из строя мощности.
Ремонтно-технологическое предприятие РТП "Атомфлот" (с декабря 2002 года - ФГУП "Атомфлот") было создано в 1960 году. В 2008 году имущественный комплекс предприятия был передан госкорпорации "Росатом". В состав современного атомного ледокольного флота России входят четыре двухреакторных ледокола ("Россия", "Ямал", "Советский Союз", "50 лет Победы"), два однореакторных мелкоосадочных ледокола "Таймыр" и "Вайгач", атомный лихтеровоз-контейнеровоз "Севморпуть", а также пять плавучих технических баз обслуживания.
Атомоход «Россия» был введен в эксплуатацию в 1985 году, «Таймыр» - в 1989-м, «Советский Союз» - в 1990 году, «Вайгач» - также в 1990-м, «Ямал» - в 1993 году, и «50 лет Победы» - в 2007 году. Лихтеровоз «Севморпуть», ныне находящийся в эксплуатационном резерве, был введен в строй в 1988 году.
Промышленная площадка ФГУП "Росатомфлот" расположена на восточном берегу Кольского залива Мурманской области. На территории предприятия находятся девять стационарных и один плавучий причал, плавучий ремонтный док, здание ремонтно-технологического корпуса. Также "Росатомфлот" располагает хранилищами для кондиционированных радиоактивных отходов, твердых радиоактивных отходов (ТРО) и ОЯТ.

[info]

Сейчас стоят СОВЕТСКИЙ СОЮЗ АРКТИКА СИБИРЬ - 2 последних уже не обсуждаются и их утилизация уже перенесена на 2016 г.... а первый уже стоит 4 года и смогут восстановить в лучшем случае в 2014 году
-------
"Как сообщил заместитель генерального директора ФГУП "Росатомфлот" госкорпорации "Росатом" по эксплуатации флота Андрей Смирнов, топлива у ледокола "Россия" хватит до 2013"

т е в следующем году встанет и РОССИЯ и ее восстановление зависит от состояния реактора. Если ведут разговоры о утилизации... то видимо и ее судьба решена.... Считаем по сценарию С.СОЮЗА...лет 6-7 на восстановление... сколько будет лет России ?
Кстати реактор России изготовлен из металла отличного от реакторов других ледоколов... да и ввести АЛК примерно такая же сумма как и утилизация.... а в 2017 уже хотят иметь 2-х осадочный АЛК

[Igor3313]

Да, да, конечно, все правильно... Но "Россия" еще не стоит в холодном отстое вместе с Сибирью и Арктикой, как это было написано выше.

[info]

Да, да, конечно, все правильно... Но "Россия" еще не стоит в холодном отстое вместе с Сибирью и Арктикой, как это было написано выше.

Возможно не там запятую поставили и холодный отствой относился к двум последним. Не суть. Положение дел прослеживается.
Возможно и отправили 50-лет Победы на Балтику т к аренда этого ЛК дороже,чем других.... Т е больше заработает Атомфлот
Но это большой риск... осадка под 12 м в стесненных условиях.... их то и в Сибирские реки не пускают с такой осадкой.

В настоящий момент Морской канал, соединяющий Петербург с Финским заливом, обладает следующими характеристиками: его ширина составляет 80-150 м, а разброс глубин -- 11,6-14,8 м. Как бы в 2012 году собирались сделать 13 м.

[Igor3313]

Видимо в Морской канал и не полезут. Хватит Приморска и Усть-Луги. Тут ведь о танкерах, в основном, озаботились. Типа черное золото...

[info]

Видимо в Морской канал и не полезут. Хватит Приморска и Усть-Луги. Тут ведь о танкерах, в основном, озаботились. Типа черное золото...

Так Морской канал начинается от приемного буя.... Перед Кронштадтом
Да и в прошлом году АЛК работал как линейный ледокол, а подходы к Усть-Луге и Приморску обеспечивали другие ледоколы....
Суда бросали,но танкера вытаскивали в первую очередь....

На сегодняшний день:

Ivan Kruzenshtern Russia port of Saint-Petersburg
Kapitan M. Izmaylov Russia ports of Vyborg, Vysotsk
Mudyug Russia port of Primorsk
Semen Dezhnev Russia port of Saint-Petersburg
Yuriy Lisyanskiy Russia port of Saint-Petersburg


А где Москва и СПБг? где Капитан Сорокин? Где Ермак?

[Igor3313]

Спасибо за информацию. А я считал, что приемный буй начинается недалеко от Кронштадта, а далее вроде бы глубины уже нормальные (25-30 м). Да вот и на карте глубин вроде бы обозначен (10 квадрат) http://www.fishingpiter.ru/maps/zaliv/index.php

[Igor3313]

Да и в прошлом году АЛК работал как линейный ледокол, а подходы к Усть-Луге и Приморску обеспечивали другие ледоколы....
Суда бросали,но танкера вытаскивали в первую очередь....

Возможно, в прошлом году не было разрешения для захода в эти порты...

[info]

Возможно, в прошлом году не было разрешения для захода в эти порты...

Кто ж его посадит.. он же памятник (с)
Зачем разрешение в своих терр.водах... Ледоколы после постройки выходят на ходовые, на стрельбы.... Это же у себя дома... :-)

Глубины то большие, но фарватер узкий.... а это риск.

[Igor3313]

Кто ж его посадит.. он же памятник (с)
Зачем разрешение в своих терр.водах... Ледоколы после постройки выходят на ходовые, на стрельбы.... Это же у себя дома... :-)

В том то и вся фишка, что был билет в одну сторону... Был запрещен порт Санкт-Петербурга к посещению атомоходами. И этот порт был внесен в число разрешенных совсем недавно.
Вот слова капитана "Вайгача":
Распоряжение Правительства РФ № 1766-р от 06.10.2011г. о разрешении захода судов с ЯЭУ в порты СПб. Вступило в силу с 06.10.2011г.
Опубликовано в СМИ 10.10.2011г.

Также, наконец то появилось Распоряжение Правительства РФ № 1783-р от 11.10.2011г. о разрешении многократного пересечения границы ледоколам до 31.05.2013г., что бы им каждый раз границу в порту не "закрывать", в случае необходимости обеспечения проводок и за пределами тервод.

[Igor3313]

Атомный ледокол "50 лет Победы" уже в Финском заливе

[info]

Igor3313,

р-не Котлина лед 15-30 см
р-не Приморск-Выборг 15-20 см

[Igor3313]

Оперативную информацию о состоянии льда на Балтике можно смотреть здесь:

http://www.smhi.se/oceanografi/istjanst/produkter/sstcolor.png

Насчет того нужно или нет было гнать сюда атомный ледокол, хорошо ответил капитан Дмитрий Лобусов в комментарии в одном из блогов:

Cпокойствие и только спокойствие!!! Как любил повторять один детьмилюбимый персонаж. Если сейчас столько шума по приходу атомохода на Балтику, то что же будет. когда он придет?!
Приедет, не будет льда - постоит, будет лед - поможет балтийским братьям ледокольщикам и коллегам транспортного флота. Ледокол это вспомогательный флот.
А те, кто кричит про денюжку - деньги полученные от коммерческого судоходства пойдут на содержание государственного российского флота и его моряков, что в этом плохого?
1.Мы же не кричим, почему тратятся деньги на содержание пожарных (тут уж действительно, лучше бы они только спали и тренировались, а налогоплательщик поддерживал их здоровый дух и тело!)
2. Мы же тратим деньги впустую на страховку машин, жилья, здоровья. (Опять же хорошо, когда впустую, хотя всегда в душе остается червячок сомнения - а на фига заплатил, ведь ничего не случилось?)

[info]

Igor3313,

Вот эта карта точнее и чаще обновляется.

http://portal.fma.fi/portal/pls/portal/!PORTAL.wwpob_page.show?_docname=22094004.PDF

Ну.. например финские и шведские ледоколы действительно работают на государство.. для обеспечения работоспособности портов.
А вот между РОСМОРПОРТом и РОСАТОМом существуют денежные отношения, ледокол взят в аренду и за его работу переводятся деньги на счета Росатома и какое это имеет отношение к российскому флоту и морякам?