Ледоколы России и СССР

[info]

Признаю описку.... это КАПИТАН ЧАДАЕВ

[Dim Dimych]

по мере сканирования буду выкладывать фотографии л/к Мудьюг.
фотографии из личного архива В.А.Самодумова, который принимал участие в модернизации л/к и испытательном походе к о-вав Шпицберген в апреле 1987г.


л/к Мудьюг до модернизации


"ложка" во всей красе!
с крылышками и душем ;о)


поход к Шпицу





продолжение обязательно будет!

[Dim Dimych]

продолжение




кррррррррррррасота!!! ;о)


собственно, эта фота должна идти второй в серии ;о)
переоборудование на верфи Thyssen Nordseewerke GMBH

[Dim Dimych]

в продолжение темы нестандартных носов


Капитан Сорокин

[3 x]

по мере сканирования буду выкладывать фотографии л/к Мудьюг.
фотографии из личного архива В.А.Самодумова, который принимал участие в модернизации л/к и испытательном походе к о-вав Шпицберген в апреле 1987г.
л/к Мудьюг до модернизации

хороший БЫЛ !

[Bull]

Здраствуйте друзья!
за зимние навигации с 1995 по2004 год, таких случаев в Финском заливе я не видел и не слышал о них. Обычной практикой это назвать нельзя. Прижать к причалу кормой(спец кранец у каждого ледокола есть) бывало...но чтоб штевнем!!! - кстати вы выложили фото где между судами метров 10-12, а не"толкает"...

там проходят буксиры
и кстати это не "Капитан Евдокимов"

Ну хватит уже. Почитайте книгу капитана Абоносимова, этот способ практикуется давно. Когда ледовый канал затягивает сразу за ледоколом и судно не может следовать за ним.

[porollo]

Добрый день!
Уважаемый memo, хочу сразу заметить что ваше высказывавние слишком амбициозно.То-что ВЫ НЕ ВИДЕЛИ И НЕ СЛЫШАЛИ еще ни о чем не говорит. Вы не истина в последней инстанции. Да и в жизни, согласитесь, мы многое не видим и не знаем , но тем не менее, это происходит. Фото сделано мной.Место действия -Чижовский рейд реки СЕВЕРНАЯ ДВИНА. Навигация 2008-2009 год. Действующие лица танкер САМБУРГА и ледокол КАПИТАН ЧАДАЕВ. Назвать это обычной практикой -не верно. Но тем не менее, когда лед очень тяжелый и судно достаточно крепкое так поступают. И еще. Работаю на ледоколе КАПИТАН ЧАДАЕВ боцманом 10 последних лет. Так, что сами понимаете, что швартовые операции и прочие работы происходят при моём непосредственном участии и практически каждодневно. Утверждать, что судно к причалу прижимают кормой, а не штевнем-это уже морская серость. Возьмите в библиотеке любую книгу по морской практике и прочитайте о том, как в действительности швартуют суда.
И последнее: полностью согласен с BULL-ом. Надо прекращать эту "животрепещую тему". Есть поинтересней.

[memo]

Уважаемые info и porollo! Спасибо вам за ваши сообщения. Я понял почему мы не можем понять друг друга. Извините мою категоричность. Я работал на ледоколах у которых нет кранца на форштевне, а вы видели ("Капитан Евдокимов")или работаете именно на таких ("КАПИТАН ЧАДАЕВ")ледоколах. Да ,прошу прощения за мой однобокий взгляд на ледоколы, я сталкивался только с л. морскими, а вы ведете речь о л. река-море! Вот в чем наше непонимание друг друга! Еще раз, простите мою категоричность...porollo- "Капитан Плахин" систершип "Капитан ЧАДАЕВ". Так ведь? "Плахин" весьма успешно работает в порту Санк-Петербург. Очень уважаю труд боцмана, и вообще палубы (сам от туда). "Капитан Плахин" на моем веку, может кого-то и толкал штевнем к причалу, но ни один ледокол, кроме, может быть него, этого не делал. В С-Пб работают: "Ермак", "К-н Сорокин", "Иван Крузенштерн", "Семен Дежнев", "К-н Плахин", "К-н Измаилов", в последние годы добавились: "Юрий лисянский", "Кару", "Тор",ну и наемные "Мудьюг", каждый год приходит "К-н Драницын", две новинки "Москва" и "Санкт-Петербург"...Заталкивание к причалу доверяют портовым буксирам...

[info]

Разговор начался с того,что при операции ледовый причал (выгрузка на лед) ледоколы работают на укол и без кранца... нет проблем оборудовать судну кранец на корме....

[memo]

не видел....и нет фото... Ваш ответ говорит о том что мои извинения не приняты...жаль

[info]

ПРИНИМАЮ!

[memo]

INFO вы уже на берегу?

---------- Добавлено 04.12.2010 в 00:04 ---------- Предыдущее сообщение было размещено 03.12.2010 в 23:59 ----------

ДЛя porollo: http://katera.ru/forum/index.php?/to...i/page__st__75 фото в №84 как оцените?

[info]

Я на берегу уже 15 лет.но связан с морскими делами. Вам Капитан (Bull) дал совет...к какой книге известного ледового капитана обратиться. Возможно у Pоrollo она есть в эл.виде... у него прекрасная библиотека по этой теме....

Повторюсь...не сравнивайте работу на "'трассе'' приемный буй - ЛМТП (это всего 16 миль) с работой на трассе СМП !!! И лед в этих местах однолетний речной макс 35-50 см с многолетним морским припаем 4-5 МЕТРОВ толщиной!
Я писал выше. что суда класса УЛ имеют специальный вырез в корме с кранцами...в основном для этих целей и именно эти суда участвовали в первых экспериментальных рейсах на Ямал (операция ледовый причал)

Такое количество ледоколов в Питере собирают для того,чтобы обеспечить проводку в Финском заливе, помочь ВМФ при необходимости, помочь судам в р-не Финляндии-Эстонии-Латвии....Росморпорт должен зарабатывать!
Например,во времена СССР, навигацию зачастую в Рижском заливе обеспечивали суда типа СА-15.....

Еще в Советское время стратегические ПЛ находились на боевом дежурстве в Белом море, в определенной точке... ныряли на 3 мес без всплытия, а боевую службу обеспечивал ледокол ММП.. например Капитан Николаев, который 3 мес поддерживал открытую полынью над лодкой. Ледокол обеспечивал смену экипажа....но при всплытии ПЛ уходил... секретность!

Спектр применения ледоколов довольно широк...... :-) вкл буксировки больших обьектов на большие расстояния....
Этим занимались ЛК принадлежащие АСПТР. тот же Лисянский...

[memo]

Спасибо вам за ваши сообщения. Я понял почему мы не можем понять друг друга. Извините мою категоричность. Я работал на ледоколах у которых нет кранца на форштевне, а вы видели ("Капитан Евдокимов")или работаете именно на таких ("КАПИТАН ЧАДАЕВ")ледоколах. Да ,прошу прощения за мой однобокий взгляд на ледоколы, я сталкивался только с л. морскими, а вы ведете речь о л. река-море! Вот в чем наше непонимание друг друга!

а вы ведете речь о л. река-море... даже представить себе не могу, чтобы Сорокин или Мудьюг кого-нибудь подтолкнули бы
и кстати, у меня есть довольно много фото шведских ледоколов. Догадайтесь, на какой миле от приемного буя до "ЛМТП" я их сделал...

[info]

1.Посмотрите выше снимок, как АЛК толкает СА-15
2.Вам рекомендовали прочесть книгу....
3. Вам говорили моряки..
4. Вам говорили ледокольщики...

То,что вы не предсталяете,это не значит,что так не делают....

Я знаю где находится Швеция и где зона ответственности финских лодоколов.....

Я прекращаю этот бесполезный для себя и других разговор.....

Правда на последок хочу Вас порадовать фото,где ледокол толкает грузовое судно......... под фотографией надпись сделанная рукой известного полярного Капитана........ Снято борта ал Ленин Енисейский залив янв 1973 г
Все действия описаны под фото........



Надеюсь,что сейчас Вы не станете говорить,что грузовое судно буксирует ледокол.....

Кстати, ледоколы типа Москва,Диксон, К Измайлов, Кап Чечкин, Как Евдокимов.... имеют носовые кранцы....

Удачи в будущих спорах!