Предположу что "прицепом" менее мощный ледокол. Перегон на новое место работы или на ремонт.
Внешне "прицеп" смахивает на "Таймыр" или "Вайгач". Если так - то на дозаправку реактора могут вести.
Предположу что "прицепом" менее мощный ледокол. Перегон на новое место работы или на ремонт.
Внешне "прицеп" смахивает на "Таймыр" или "Вайгач". Если так - то на дозаправку реактора могут вести.
Как Вы себе представляете дозаправку реактора? Вы можете себе представить АПЛ у которой окончилось топливо в океане...
Перезарядка реактора-плановая работа проводимая по строгому графику в условиях бербазы...
ИМХО На фото не буксировка, скорее всего это бакштов....
Последний раз редактировалось info; 15-09-2009, 01:57.
Не могу. Но допустим его по графику и тащат на завод на ППР. Но это к слову.
Не знаю как на флоте (хотя какая разница), но на атомных электростанциях топливо меняют раз в год по 1/3 тепловыделяющих сборок (ТВС). Т.е. полностью ТВС заменяются за 3 года. При этом ядерное топливо в реакторе никогда полностью не сгорает, максимум 7%. Это связано с тем, что продукты распада урана по объёму получаются больше, чем исходный уран (есди быть точнее, оксид урана, металлический уран не используется), и есть опастность, что тепловыделяющий элемент (герметичная трубка, заполненная топливом) может лопнуть (вообще такое случается, допускается не более 1% лопнувших трубок). Так что это не машина, у которой бензин кончился и она встала. Атомный ледокол на базу можеть идти вполне самостоятельно.
Не знаю как на флоте (хотя какая разница), но на атомных электростанциях топливо меняют раз в год по 1/3 тепловыделяющих сборок (ТВС). Т.е. полностью ТВС заменяются за 3 года. При этом ядерное топливо в реакторе никогда полностью не сгорает, максимум 7%. Это связано с тем, что продукты распада урана по объёму получаются больше, чем исходный уран (есди быть точнее, оксид урана, металлический уран не используется), и есть опастность, что тепловыделяющий элемент (герметичная трубка, заполненная топливом) может лопнуть (вообще такое случается, допускается не более 1% лопнувших трубок). Так что это не машина, у которой бензин кончился и она встала. Атомный ледокол на базу можеть идти вполне самостоятельно.
Это правда , что отработанные ТВЭЛы после АПЛ и атомных лк дорабатывают на атомных электростанциях?
Ramenbet ❤️ ведущее онлайн-казино с высококачественными играми и выгодными бонусами ⚾️ Присоединяйтесь к Раменбет прямо сейчас и испытайте острые ощущения от больших выигрышей
Возможно вытаскивается заклинившийся ЛК
Последний раз редактировалось info; 15-09-2009, 10:48.
Внешне "прицеп" смахивает на "Таймыр" или "Вайгач"
не смахивает ;о)
лк ВАЙГАЧ
кстати
список гражданского атомного флота России:
Название / Год / Класс постройки
"Ленин" 1959 Выведен из эксплуатации в 1989 г
"Арктика" 1975 "Арктика"
"Сибирь" 1977 "Арктика"
"Россия" 1985 "Арктика"
"Севморпуть" 1988 Лихтеровоз
"Таймыр" 1989 "Таймыр"
"Советский Союз" 1990 "Арктика"
"Вайгач" 1990 "Таймыр"
"Ямал" 1993 "Арктика"
Кроме того, на Балтийском заводе строится ледокол "50 Лет Победы".
Последний раз редактировалось Dim Dimych; 15-09-2009, 14:57.
Это правда , что отработанные ТВЭЛы после АПЛ и атомных лк дорабатывают на атомных электростанциях?
Чисто теоретически отработанное топливо можно переработать для повторного использования. Технологии есть, но завод для этих целей так и не достроили. Так что сейчас осуществляется только хранение использованных ТВС.
Ещё такой момент: у каждого типа реактора своя конструкция ТВС. Я не уверен, что ТВС от корабельных реакторов подходят к энергетическим. А вытаскивать ТВЭЛы из сборки и вставлять в другие это риск большой. Топливо, побывавшее в реакторе, фонит здорово. Облучать и персонал, и технику - кому это надо?
Комментарий