Сообщение от sidorov
Посмотреть сообщение
Объявление
Свернуть
Пока нет объявлений.
Флот Эстонского морского пароходства 1950-80 годов.
Свернуть
X
Свернуть
Активные пользователи, которые сейчас просматривают эту тему: 0 (0 участника и 0 гостей)
-
Сообщение от evs62 Посмотреть сообщениеВ аннотации к книге, жанр был указан? Это все бы и расставило на свои места.Merimies merta rakastaa
Комментарий
-
Прекрасный легкий фильм.... сценарий,кстати... В.В. Конецкого .... профессионального моряка.
в 1961 году - лидер просмотров... посмотрели 31 млн зрителей.
Занимал призовые места на разных фестивалях.
Жанр - эксцентрическая комедия.
ИМХО более реалистично написанной книги о труде моряков.чем ТРИ МИНУТЫ МОЛЧАНИЯ Г.Владимова.... я не встречал.Последний раз редактировалось info; 05-01-2010, 21:46.:boat: www.mmflot.com
Комментарий
-
А то ведь еще есть фильм "Полосатый рейс". Тоже компромат на доблестных советских моряков...
Кстати - судя по фильму - снимался он на разных судах. Причем на крупных планах мелькает нечто похожее на старые суда типа Кооперации, а на общих - нечто более современное.
Комментарий
-
-
Сообщение от Железный дорожник Посмотреть сообщениеТолько на нем, или всеже были съемки и на других судах?
А история эта не вымышленная, было подобное,что и было взято за основу и дополнено фантазиями сценаристов.:boat: www.mmflot.com
Комментарий
-
пассажирские суда «Михаил Калинин», «Иосиф Сталин», «Парижская Коммуна»
Суда типа Бородино строились по заказу волжского пароходного общества "Кавказ и Меркурий" для обслуживания ежедневной почтово-пассажирской линии Нижний Новгород - Астрахань. Всего с 1911 г. планировалось построить 14 единиц, однако до 1917 г. было закончено 11.
Теплоход построен в 1914 году, первоначальное название - Иван Грозный. Сгорел в затоне в 1999 году.
Комментарий
-
И еще о теплоходе "Кыпу" ЭМП.
В 1982 году в издательстве "Транспорт" вышло пособие для судоводителей А.Б.Юдовича "Предотвращение навигационных аварий морских судов".
На странице 22 пособия описан аварийный случай с теплоходом "Кыпу" ЭМП.
"Теплоход "Кыпу" Эстонского пароходства валовой вместимостью 3200 р.т. 22 июня 1977 года производил на рейде порта Вентспилс радиодевиационные работы.Погода была благоприятная, видимость хорошая. На мостике находились капитан, который непосредственно управлял судном, радиодевиатор, сообщавший капитану курс, на который следовало лечь, вахтенный старший помощник капитана, бравший по сигналу радиодевиатора курсовые углы. На руле - матрос 1 класса, на баке у якорей - боцман. Описывая левую циркуляцию, в 05 часов 22 мин судно пересекло основной створ курсом, близким к 0 градусов, и следовало этим курсом в направлении зеленого буя затонувшего судна самым малым ходом.
В это время из порта вышел финский танкер и последовал по створу. Лоцман, находившийся на танкере, видя маневры теплохода "Кыпу", неоднократно пытался вызвать его по радиотелефону на 16 канале, чтобы предупредить о необходимости держаться в стороне и не затруднять проход танкера. Однако, связаться не удалось, так как на "Кыпу" радиотелефон был выключен.
Не имея точного определения места и неправильно оценив на глаз расстояние до буя, капитан решил повернуть вправо в непосредственной близости от него, чтобы не мешать свободному проходу танкера. В 05 часов 25 мин, продолжая поворачивать вправо, судно коснулось левым бортом затонувшего судна, получив при этом пробоину в районе второго трюма. Несмотря на большие повреждения, водотечность была обнаружена лишь через семь часов, когда трюм номер два был уже заполнен водой по ватерлинию. Судно было вынуждено вернуться в Вентспилс.Merimies merta rakastaa
Комментарий
-
Газета "Водный транспорт" от 17 ноября 1983 года. Информация ТАСС.
Впервые в маленькой гавани Хаапсалу вступило в силу расписание регулярного движения паромов на зиму. Для жителей острова Вормси - одного из островов Моонзунда - это стало знаменательным событием.
До последнего времени остров, где проживает менее тысячи человек, каждую зиму на несколько месяцев оказывался практически отрезанным от материка. Обычному парому льды зимней Балтики не под силу. Теперь мощный ледокольный паром будет поддерживать сообщение с островом регулярно. Вывод на линию такого парома-один из пунктов плана социально-экономического развития острова.
Хаапсалу, Эстонской ССРMerimies merta rakastaa
Комментарий
Комментарий