Флот Каспия в разные времена

[alecs]

Не знаю - имеет ли этот кадр отношение к каспийскому флоту. Дело вот в чем.
У правого края кадра - стоящий на зимнем отстое теплоход "Сарыч", принадлежавший в то время ВАЗу, вроде как регулярно ходил по маршруту Куйбышев(Самара)-Астрахань-Гурьев. Кроме того, есть непроверенная информация о его заходах в Баку. Фото серидины 80-х годов

Петр, приобретенный "Вазом" "Сарыч",
выполнял рейсы только по маршруту "Тольятти-Астрахань-Тольятти".

А вот когда "Ваз" приобрел Каспийский т\х"Киргистан", тогда он уже
ходил "Тольятти-Баутино-Тольятти".

[alecs]

И такое бывает. И как всегда из-за сварочных работ.

дата события 2006 год 20 февраля.
Иранское горящее судно" Peyvak" выводится с 23-го завода..
Из-за несоблюдения техники безопасности по вине экипажа которые вели сами сварочные работы судно воспламенилось.

[Железный дорожник]

Петр, приобретенный "Вазом" "Сарыч",
выполнял рейсы только по маршруту "Тольятти-Астрахань-Тольятти".

А вот когда "Ваз" приобрел Каспийский т\х"Киргистан", тогда он уже
ходил "Тольятти-Баутино-Тольятти".

Все возможно. Кстати найти фото Киргизстана в Тольятти найти не удалось

[parohod]

[QUOTE=Железный дорожник;61333]Я стесняюсь спросить - у него какое водоизмещение было? и не проще ли было тогда из нержавейки строить?
QUOTE]

пр.1387 водоизмещение полное 48,53 т, по проекту на катерах стояли 2 дизеля М-50, хотя в ходе эксплуатации могли и заменить
Катеров этого типа было больше 5 (у меня в списке значится 10 единичек)

[Железный дорожник]

Ну если скажем по числу флотов ВМФ СССР, то
1. Балтийский
2. Северный
3. Тихоокеанский
4. Черноморский
5. Каспийская флотилия
Возможно что еще был у командующего ВМФ отдельно.

[alecs]

Все возможно. Кстати найти фото Киргизстана в Тольятти найти не удалось

Попробуем поискать.
У тебя наверное есть знакомые в Тольятти.
Конечно лучше всего поискать в музее "Ваза".

А пока, еще одна древняя фотография.
Пристань Астрахань. Вдалеке виден Астраханский мост.
Теплоходы "Комарно", "Киргизстан"

[Александр Веселов]

Я слышал мнение, что "Киргизстан" на самом деле также ходил до Астрахани.

На фото: "Киргизстан" в Ялте. 1986 год.

Фото с www.shipspotting.com

[Железный дорожник]

У тебя наверное есть знакомые в Тольятти.
Конечно лучше всего поискать в музее "Ваза".

Был я в этом музее. Слов нет - одни междометия. Данных по этим судам у них нет, и по словам сотрудников - они вообще не в курсе. Для них надо сказать было открытием что стоящий в порту Тольятти "Спутник" - уникальное судно. ТАк что там спрашивать бесполезно. На ВАЗ пока подходов нет
Что касается фотографии "Комарно" у Астраханского речвокзала...

ТОже место, тот же ракурс

[Михаил Пашковский]

Что касается фотографии "Комарно" у Астраханского речвокзала...

ТОже место, тот же ракурс

По одной из версий (возможно, уже бойан), головной теплоход пр. 26-37 изначально имел название "Комарно", но в руководстве СССР это было признано аполитичным, и ему было присвоено название "Октябрьская Революция". Название же "Комарно" было присвоено второму в серии теплоходу.

[Ant-poc]

Все возможно. Кстати найти фото Киргизстана в Тольятти найти не удалось

Поздней осенью под закрытие шлюзов в 1995 видел стояший Киргистан в Тольятти-тогда подумал что под гостиницу его пригнали,а оказывается он еще и по Волге ходил.

[Железный дорожник]

По одной из версий (возможно, уже бойан), головной теплоход пр. 26-37 изначально имел название "Комарно", но в руководстве СССР это было признано аполитичным, и ему было присвоено название "Октябрьская Революция". Название же "Комарно" было присвоено второму в серии теплоходу.

Головное то, кого первым заказчику отдали. Так с 588-ми вообще чихорда - серия называется "тип Родина", хотя первым был енисейский Чкалов.

[Михаил Пашковский]

Головное то, кого первым заказчику отдали. Так с 588-ми вообще чихорда - серия называется "тип Родина", хотя первым был енисейский Чкалов.

А "Родина" вообще была пятая по очередности...

[Железный дорожник]

Вот и я о томже - но не здесь

[alecs]

Поздней осенью под закрытие шлюзов в 1995 видел стояший Киргистан в Тольятти-тогда подумал что под гостиницу его пригнали,а оказывается он еще и по Волге ходил.

Тогда Вы его видели последний раз.Он уже целую навигацию в 1995г
стоял в отстое.
А потом, читай далее.

Последняя волжская навигация "Киргизстан" состоялась в 1994 году. Это был рейс на Астрахань. Затем "АВТОВАЗУ" оказалось слишком накладно содержать такое судно и теплоход был передан назад в распоряжение ЧМП с портом приписки Новороссийск. По прибитии на Черное море теплоход был переименован в "Бата". Судно поставили на "челночные" рейсы в Турцию. В таком качестве "Бата" просуществовал вплоть до конца 1999 года. Затем теплоход списали, и отогнали куда-то гнить в затон.

[Железный дорожник]

Если не ошибаюсь - киргизстан порезали толи в 2000 толи 2001 году.