Флот Каспия в разные времена

[Karen]

Bull, спасибо за фото и информацию. Мне в самом деле было интересно их прошлое. Если найдется более подробная инфа, скиньте пожалуйста!

[Bull]

Bull, спасибо за фото и информацию. Мне в самом деле было интересно их прошлое. Если найдется более подробная инфа, скиньте пожалуйста!

Попробую поискать.

[Bull]

Ну если со СПЕЦСТРОЕМ пока темно, то с КОММУНАЛЬНИКОМ все просто. Построен в 1969 году, номер 7020 (немцы имели 3 номера). Практически всю жизнь проработал в Ялтинском Спецгидроремстрое, в 2000х продан Дунайспецстрою и переименован в ВИКТОР, наверное вместе с шаландой (откуда). Но дела шли плохо, и пароходы очутились на Каспии.

[info]

Bull, спасибо за фото и информацию. Мне в самом деле было интересно их прошлое. Если найдется более подробная инфа, скиньте пожалуйста!

в ветке буксиры ГДР я постил его фото с новостроя п п Магдебург

http://radikal.ru/F/i076.radikal.ru/1010/2e/c550b7c62e38.jpg.html

принадлежал Минтрансстрою

[Bull]

Спецгидроремстрой - подразделение МТС, так что все ОК.

[info]

Спецгидроремстрой - подразделение МТС, так что все ОК.

ну..так я же из офиц. доков так написал :-)))))))

[Karen]

Bull, info, Спасибо за информацию!

[Karen]

В этом году Иран пополнил свой грузовой флот судами СТ-1300 и СТК (Бахтемир).
Diba (Самур 12, Samur 12, Капитан Напитухин, СТ-1309). Есть еще точно такой-же, только называется "TIBA".

Iran Seyr One (Iran Seyr 1, Sheringham, Валерия Барсова, Аларко, СТ-1381)

Najva 2 (Флестина-1, Flestina-1, Таврия-3, ТК-3, СТК-1034)

Orkideh I (Першен Гармони, Persian Harmony, Dubai Harmony, Gulf Harmony, СТК-1018)

Raya (Самур 5, Samur 5, Руза-6, СТ-1324), уже выкладывал:

Tarak 2 (Самур 17, Samur 17, Sky Walker, Millenium, Fort, Nastya, СТ-1323). Есть еще Tarak-3:

[evs62]

Karen, высокие цены на грузоперевозки России и КАСПАРа вынудили Иран обзавестись своими судами?

[Karen]

высокие цены на грузоперевозки России и КАСПАРа вынудили Иран обзавестись своими судами?

Может быть. Но не только это. В связи с вступлением России в ВТО монополия на перевозку груза по ВВП судами под иностранными флагами автоматически отпало. Вот и смекнули иранцы, которым и так сейчас не сладко, набирать такие суда, которые могли-бы ходить не только по морю, но и по рекам в мелководьях...

[rivermail]

Забыли еще про два "новых" иранских теплохода:

http://riverfleet.ru/fleet/d_28353/ - экс Самур-1
http://riverfleet.ru/fleet/d_28359/ - экс Самур-15

http://riverfleet.ru/fleet/d_28385/ - IRAN SEYR 1 с 2006 года в Иране

[Karen]

Забыли еще про два "новых" иранских теплохода:

Да, про "TARAK 3" я указал, что он есть, а вот про "PAYA" забыл. Но у меня нет фоток этих судов. Когда будет, выставлю.

[Ant-poc]

Персы вообще практичный народ.Флот растёт,пусть основная масса "секонд хэнд",но флот пополняется.Они скоро вообще весь грузопоток свой сами будут обслуживать.
Каспар постепенно,но планомерно вытесняется из сухогрузных перевозок.Ну а РФ если не вмешается политика сама уйдёт с каспийского рынка-перевозки,как и фрахт на Каспии дешевле чем на Черноморско-Средиземноморском бассейне.

[evs62]

Жадность российских нефтяных и топливных компаний делает свое дело. Если в Азербайджане цена на ДТ примерно в 2 раза, а в Иране 3 раза меньше чем в России (10 руб./литр), им выгоднее самим возить.

[Ant-poc]

Тут дело не только в цене дизеля,но и в портовых сборах.Азербайджан в своих портах для своего флота делает большие преференции,особенно это касается наливных перевозок.
Пока РФ держится чисто исходя из возможности предложить "неограниченный" тоннаж для Каспийского бассейна