Флот Каспия в разные времена

[info]

Это уже интересней.
Может и про меня знаете? Ну, чтобы я не копировал здесь свою старую
трудовую книжку с печатями пароходств.

Вы лучше спросите у присутствующих моряков, какие нужно было ранее сделать усилия,чтобы плавсоставу перебраться из пароходства в пароходство..... А при загранплавании,это было практически делом не выполнимым... А Вы говорите печати пароходств ....
Вот только в СВУМФ брали всех....

[Ant-poc]

Вы лучше спросите у присутствующих моряков, какие нужно было ранее сделать усилия,чтобы плавсоставу перебраться из пароходства в пароходство..... А при загранплавании,это было практически делом не выполнимым... А Вы говорите печати пароходств ....
Вот только в СВУМФ брали всех....

Что правда то правда.Сам пытался 1990 году устроится в БМП! Но тогда причин было много-сокращали флот(стали появляться сменные экипажи)ну а я тогда до замначальника дошёл-попросили ленинградскую прописку и гудбай!А с другой стороны мне как молодому специалисту с большим трудом вообще удалось уволится с КМП-специально летал в Москву главкадры ММФ вот такие пародоксы того времени!А загранка это вообще отдельная тема-люди платили за хорошие рейсы за хорошие пароходы т д

[info]

Почему то бытует мнение о Каспийском море как о луже,может действительно выглядит как большое озеро.Но ведь это совсем не так- только на моей памяти сколько судов погибло,я не говорю о рыбфлоте там у них постоянно что то происходило.Я говорю о транспортном флоте и заметьте количесво гибели судов и количество вообще судоходства на Каспии-судов то наверно физически меньше чем на той же Балтике.

К любой стихии нужно относиться серьезно и подготовленно... Море есть море... будь то Каспийское или ревущие 40-е.
Но не бывает таких явлений.... ничего не предвещая, вдруг обрушивается шторм.... Есть прогноз и есть время как-то не встретиться со штормом.
Конечно,без допустимых штормов не обойтись... но того,чтобы ломало пароход, ИМХО можно избежать....на Каспии.

[evs62]

Ну вот,"затоптали" вначале тему Эстонского пароходства, теперь Каспия. Сколько людей, столько и мнений, мы же уже не дети, и друг друга не переубедить.

[Ant-poc]

В СВУМФе били моряки из КМП переезжали семьями после передачи судов на восток

[info]

Что правда то правда.Сам пытался 1990 году устроится в БМП! Но тогда причин было много-сокращали флот(стали появляться сменные экипажи)ну а я тогда до замначальника дошёл-попросили ленинградскую прописку и гудбай!А с другой стороны мне как молодому специалисту с большим трудом вообще удалось уволится с КМП-специально летал в Москву главкадры ММФ вот такие пародоксы того времени!А загранка это вообще отдельная тема-люди платили за хорошие рейсы за хорошие пароходы т д

Было соглашение внутри ММФ... кадры переводить только в исключительных случаях. Было подобное соглашение между ММФ и МРХ
Перескочить удавалось... когда пароход передавался во вновь создаваемое пароходство. А кадры загранплавания не переводились еще из-за визы... Нужно было подтверждение того органа,который открыл визу, тому органу,куда вы будете работать... обычно этого не делали.
Но был другой путь. Уволиться с пароходства, устроиться во вспомогательную организацию того п-ва,куда вы стремитесь.... заработать рекомендацию,открыть визу по новой...перед этим заручившись поддержкой совего человека в кадрах пароходства...
Путь долгий... без определенности :-)

В СВУМФе били моряки из КМП переезжали семьями после передачи судов на восток

А еще в СВУМФЕ были наши контрабандисты... даже вышедшие на свободу с чистой совестью... были училищные козодеры,кому хлопали визу...
Но пароходство работало, условия были не сахар конечно...

[Mikhalyh]

Ну вот,"затоптали" вначале тему Эстонского пароходства, теперь Каспия. Сколько людей, столько и мнений, мы же уже не дети, и друг друга не переубедить.

А что нельзя всю эту муть перенести в БАЙКИ, каюсь и сам участвовал.

[evs62]

К любой стихии нужно относиться серьезно и подготовленно... Море есть море... будь то Каспийское или ревущие 40-е.
Но не бывает таких явлений.... ничего не предвещая, вдруг обрушивается шторм.... Есть прогноз и есть время как-то не встретиться со штормом.
Конечно,без допустимых штормов не обойтись... но того,чтобы ломало пароход, ИМХО можно избежать....на Каспии.

Поломало две Волгонефти 550 проекта в 1973 году, в один день на рейде Махачкалы, после этого,этот проект в море не выпускали, больше на Каспии случаев излома Волгонефтей, да и других судов слава богу не было, другие суда тонули, да, переломов не было.

[alecs]

Раньше было проще если шторм, то закрыли порт и стоишь ждешь погоды.А уж если застал шторм в море то тут уж как повезёт.А про убежища на Каспии не так много портов, во вторых мелко у берега не везде к берегу то подойдёшь,в третьих есть районы вообще усыпаны нефтяными вышками,а про ПБУ я писал что в шторм обламилась одна опора это в смысле о силе шторма.

Вы правы! Ту ночь, которую я не полностью описал, как один из многочисленных эпизодов на Каспии, можно было только прочь от берега!
Справа был скалистый берег, а ветер был зюйд-ост, и все время гнал
на этот берег.
Можете себе представить в какой раскорячке мы шли на "ост"
И скрипел наш танкер не похорошему, вся команда была уже в спасжилетах. Может кто и молился,главное чтобы у нас дизеля не отказали.Вы представляете, когда на полных оборотах винты оказываются
в воздухе.

Может INFO и прав, что мол за шторм там у вас на Каспии!
Но так можно рассуждать только находясь на судах с высотой борта,
восемь - десять метров.
А когда, почти с рубкой уходишь под воду, там уже не до смеху.

[Ant-poc]

Может INFO и прав, что мол за шторм там у вас на Каспии!
Но так можно рассуждать только находясь на судах с высотой борта,
восемь - десять метров.
А когда, почти с рубкой уходишь под воду, там уже не до смеху

"Горбатые"и "Бисовские"и "Волгонефти" в хороший шторм кроме бака ,кормы и средней надстройки,а у Волгонефтей бак да нос остальное как подводная лодка всё в воде!Это с приходом танкеров пр .1677 в 80х годах пошли суда с избыточным бортом(не считая судов тип Никифор Рогов)сейчас флот повыше на Каспии,конечно не считая опять Волгонефти

[evs62]

"Горбатые"и "Бисовские"и "Волгонефти" в хороший шторм кроме бака ,кормы и средней надстройки,а у Волгонефтей бак да нос остальное как подводная лодка всё в воде!Это с приходом танкеров пр .1677 в 80х годах пошли суда с избыточным бортом(не считая судов тип Никифор Рогов)сейчас флот повыше на Каспии,конечно не считая опять Волгонефти

Да, в самых оптимистических мечтах не представлял себе, что Вопгонефти проживут так долго, не говоря о том что до сих пор будут выходить в море.

[info]

Для сравнения,нужно попробовать качку на маленьком лесовозе,с грузом.... металла в пачках или рулонах.... когда отрывает кровати от переборок... и столы в каютах.
Большой пароход-маленький... качает всех. Я работал на очень большом пароме, так он плоскодонный и имел р-н плавания... Балтика,только. Попутная волна так давала под корму,что вагоны слетали с рельсов... а пароход то был... 22000 тн при 103 вагонах на борту. Правда при ухудшении погоды (если нужно было освобождать причал) всегда уходили прятаться
за по-в Хель (Польша) Весь переход то был 16 часов.

Да, в самых оптимистических мечтах не представлял себе, что Вопгонефти проживут так долго, не говоря о том что до сих пор будут выходить в море.

Так провал произошел в судостроении... много лет ничего не строили...
в гос.масштабах. А частные руки... сами понимаете...это крупные компании думают на много лет вперед, а кто смог урвать танкер... тот думает только о сегодняшнем дне....

У меня приятель имеет в управлении пароход.... говорит... пароход стоит,кризис... убытки 1000 евро, а когда делает рейс... убытки 600 евро :-) Он этому довлен,что не 1000

[Ant-poc]

Да, в самых оптимистических мечтах не представлял себе, что Вопгонефти проживут так долго, не говоря о том что до сих пор будут выходить в море.

Не разу на борту Волгонефти не был.НО вид у них всегда был очень красивый-белая палуба,белая надстройка раньше содержали их в чистоте.Особенно белая палуба эффектно,(у нас обычно палуба зеленью покрашена была.),и волейбол на главной палубе.

[evs62]

А что нельзя всю эту муть перенести в БАЙКИ, каюсь и сам участвовал.

Понятно, хочется поговорить, действующие моряки наверняка над нами "б.у.", посмеиваются.

Не разу на борту Волгонефти не был.НО вид у них всегда был очень красивый-белая палуба,белая надстройка раньше содержали их в чистоте.Особенно белая палуба эффектно,(у нас обычно палуба зеленью покрашена была.),и волейбол на главной палубе.

Это точно, свою красили пол навигации, думал этому кошмару конца не будет. Белый лебедь. Потом покраска ОТ казалась не о чем.

[Ant-poc]

Понятно, хочется поговорить, действующие моряки наверняка над нами "б.у.", посмеиваются.

Ностальгия!А где тут действующий плавсостав?Я и сам тоже одни воспоминания!

Ну не скажи "ОТ" тоже выделяются на фоне другого флота ВВП