Флот Каспия в разные времена

[evs62]

На однотипном "Павлик Морозов"1986 году был на практике,При встречной волне бак судна заливался водой-на судах волгоградской постройки проблем не возникало,а на болгарах якорное устройство состояло из двух шпилей там при заливании водой с якорным устройством возникали проблемы

Может было какое то отличие формы корпуса Волгоградских от Болгарских, почему такое происходило, интересно.

[info]

Может было какое то отличие формы корпуса Волгоградских от Болгарских, почему такое происходило, интересно.

Плохо герметизирована электро-часть якорного ус-ва.
шпигаты не удачно расположены.. материалы хуже,чем советские...
Регистр покупался проще.. Порядка поболее на наших заводах...

Приведу пример.Первые СРТ в Литве,начал строить Опытный срз. Построили 10 шт и практически все разобрали на заводе,проблемы с остойчивостью.Проект передали на ссз Балтия,который построил 124 судна... Проект один.

[evs62]

Плохо герметизирована электро-часть якорного ус-ва.
шпигаты не удачно расположены..

Ant-ros пишет, что на встречной волне ведут себя по разному.

[Ant-poc]

Может было какое то отличие формы корпуса Волгоградских от Болгарских, почему такое происходило, интересно.

Корпус судов был одинаков-разное якорное устройство,На болгарах обязательно закрывали все оборудование на носу чехлами, на волгоградских брашпиль был неприхотлив

[evs62]

Плохо герметизирована электро-часть якорного ус-ва.
шпигаты не удачно расположены.. материалы хуже,чем советские...
Регистр покупался проще.. Порядка поболее на наших заводах...

Приведу пример.Первые СРТ в Литве,начал строить Опытный срз. Построили 10 шт и практически все разобрали на заводе,проблемы с остойчивостью.Проект передали на ссз Балтия,который построил 124 судна... Проект один.

Так в чем причина была?

Добавлено через 5 минут:

Корпус судов был одинаков-разное якорное устройство,На болгарах обязательно закрывали все оборудование на носу чехлами, на волгоградских брашпиль был неприхотлив

Вот вы о чем, что им мешало ставить брашпили, на Волгонефтях же ставипи..

[info]

Пролемы с остойчивостью. так говорят старожилы.. Это самое начало 50-х
Срт строило много заводов в Германии...Бойценбург Рослау Росток Висмар
Штральзунд... более 1000 шт
Муранск Одесса Клайпеда ДВ ...Китай...

[Ant-poc]

Так в чем причина была?

Добавлено через 5 минут:


Вот вы о чем, что им мешало ставить брашпили, на Волгонефтях же ставипи..

Они ставили свое оборудование(не все) СССР давал работу братским народам-на некоторых судах главные дизеля другие стояли

[info]

СЭВ - великая сила! Завалялись шпили в Болгарии,ставят-зачем тащить из Союза...

[evs62]

По СРТ. Если в проекте ничего не изменили, а остойчивость улучшилась (передав на другой ССЗ) , то как в анекдоте.
После аварии Челенджера, Американцы купили в СССР Буран. Русские прислали в разобранном виде с инструкцией по сборке. Те когда собрали получился комбайн Нива. Разобрали и собрали снова, комбайн Колос. Запросили завод, в чем дело. Завод отправил представителя, слесаря-сборщика дядю Васю. Тот приехал, посмотрел, попросил время до утра. На следующий день в ангаре стоял челнок. Интересуются у русского, почему у них не получалось. Тот им отвечает. Надо внимательно читать инструкцию. В конце мелким шрифтом написано. После сборки обработать напильником.

[evs62]

порт Махачкала

[info]

По СРТ. Если в проекте ничего не изменили, а остойчивость улучшилась (передав на другой ССЗ) , то как в анекдоте.
После аварии Челенджера, Американцы купили в СССР Буран. Русские прислали в разобранном виде с инструкцией по сборке. Те когда собрали получился комбайн Нива. Разобрали и собрали снова, комбайн Колос. Запросили завод, в чем дело. Завод отправил представителя, слесаря-сборщика дядю Васю. Тот приехал, посмотрел, попросил время до утра. На следующий день в ангаре стоял челнок. Интересуются у русского, почему у них не получалось. Тот им отвечает. Надо внимательно читать инструкцию. В конце мелким шрифтом написано. После сборки обработать напильником.

Я не знаю,что изменили в проекте,возможно это была опытная партия...
но 124 СРТ были построены на Балтии,где также строились и Моряны
и Волги ...для Каспия.

[evs62]

В истории судостроения были неудачные проекты, после спуска на воду у судна оказался крен. У одних его удавалось устранить, но были и такие которые так и ходили с небольшим креном до конца своей жизни.

[Ant-poc]

Судно тип Волга проект 19610
У компании Хазар Шипинг Иран 2 судна:Iran Kabeer 1992,Iran Daleer 1994.
Класс КМ*Л3 1 1А3 ,длина 140м ширина 16,5 высота борта 6,7м
осадка 4,52 грузоподъемность 5500 скорость 10,2уз двигатели 8NVDS49A-34 2х970кВт
приписка порт Энзели

[evs62]

Иранцы по нашим ВВП уже ходят?

[Ant-poc]

Iran Kabeer

Иранцы по нашим ВВП уже ходят?

Пока не ходят-только единичные проходы для перегона