Объявление
Свернуть
Пока нет объявлений.
Флот Каспия в разные времена
Свернуть
X
Свернуть
Активные пользователи, которые сейчас просматривают эту тему: 4 (0 участника и 4 гостей)
-
т/х "Мария Ермолова" у буровой платформы "ЛСП-1" Каспийское море месторождение им Корчагина 2009г.
Фото: http://era-sv.ru/
Комментарий
-
Грузопассажирский" т/х "Узбекистан" постр. 1893г (до 1935 г "Павел", до 1953г "Багиров"). списан в 1960г.
Фото : https://zen.yandex.com/media/id/593c...d0ad00b20c8bb4
- Нравится 1
Комментарий
-
Сообщение от evs62 Посмотреть сообщение
Ледокол Астраханского рыбного порта "Серго Орджоникидзе" (пароход, построенный на "Красном Сормово": заложен в 1936 году, принят 18. 01. 1941) использовался на Северном Каспии для ледовой разведки и метеорологические наблюдения. 08. 08. 1941 мобилизован (с 02. 10. 1941 - в Каспийской флотилии). 26. 03. 1943 - корабль был разоружен и вернулся в Астраханский рыбный порт. Списан в 1970г.
Спецификации: 1220 т, 58. 1x12. 6x2. 95 м, 1300 л. с. паровой двигатель, 12, 5 узлов, 5600 миль.
Фото и инф.:http://forum.axishistory.com/viewtop...ilit&start=345
Ледокол "Серго Орджоникидзе"
Фото из музея ССЗ "Красное Сормово"
Комментарий
-
Сообщение от evs62 Посмотреть сообщение"Амбуран" однотипный?
Танкер "BERTA" построен в 1940 г в Германии. Получен по репарации после ВОВ, переименован в "Амбуран" работал на Балтике, передан на Каспий. Списан 1988 г.
http://forum-kenig.ru/viewtopic.php?p=80193
"Амбуран". Снабжение рыбаков водой.
Фото из коллекции Анатолия Корышева.
Комментарий
-
Морская пассажирская линия Баку - Астрахань в период её обслуживания теплоходом "Киргизстан" часто презентировалась как часть единой водной пассажирской линии Москва - Баку. Об этом свидетельствует ряд воспоминаний, рекламных плакатов и даже почтовый конверт, выпущенный в то время. Суть этой линии заключалась в том, что отправление теплохода "Киргизстан" из Астрахани было синхронизировано с прибытием в Астрахань определённого речного пассажирского теплохода из Москвы. Очевидно, по прибытии речного теплохода линии Москва - Астрахань, пассажиры и туристы, прибывавшие из Москвы имели в распоряжении несколько часов времени на переход с одного судна на другое. После этого теплоход "Киргизстан" отправлялся рейсом в Баку. Аналогичная схема движения осуществлялась и в обратном направлении, из Баку через Астрахань в Москву: теплоход "Киргизстан" прибывал в Астрахань и затем, через несколько часов, определённое речное пассажирское судно линии Астрахань - Москва отправлялось в Москву. Логично предположить, что время стоянки в Астрахани теплохода "Киргизстан" и ряда речных пассажирских судов линии Москва - Астрахань должно было совпадать.
К сожалению, нет информации о том, пользовалась ли линия Москва - Баку большим спросом у пассажиров и туристов, как и нет информации о том, была ли возможность приобретения т.н. сквозных единых билетов из Москвы в Баку или из Баку в Москву, минуя промежуточную покупку билета на теплоход "Киргизстан" или на речное судно при плавании в обратном направлении.
Информация с сайта: http://kruiznik.ru/forum/viewtopic.php?t=633Последний раз редактировалось evs62; 25-08-2019, 08:59.
Комментарий
Комментарий