У казахстанского торгового флота огромные перспективы. Это связано, прежде всего, с перевозками зерна и сыпучих грузов. Потому назрела необходимость обеспечить систематизированную транспортно-логистическую цепочку, в которой предусмотрена гарантированная доставка зерновой продукции до конечного потребителя
На ближайшие два года уже есть проект приобретения собственных двух сухогрузов дедвейтом 5–7 тыс. тонн. Это в первую очередь обусловлено обеспечением транспортной и экономической безопасности республики.
На Каспии развиваются также и паромные железнодорожные перевозки. Развитие транспортировки грузов на паромах, которые перевозят вагоны с зерном, нефтью и нефтепродуктами, обеспечит организацию безопасной эксплуатации флота, развитие и постоянное улучшение качества оказываемых услуг по морской транспортировке. От Правительства республики уже получено «добро» на приобретение железнодорожных паромов. В нынешнем году они должны появиться в казахстанском торговом флоте.
Казахстанская правда № 381-382 (27200-27201) 3.11.2012 http://www.kazpravda.kz/c/1351732159
На ближайшие два года уже есть проект приобретения собственных двух сухогрузов дедвейтом 5–7 тыс. тонн. Это в первую очередь обусловлено обеспечением транспортной и экономической безопасности республики.
На Каспии развиваются также и паромные железнодорожные перевозки. Развитие транспортировки грузов на паромах, которые перевозят вагоны с зерном, нефтью и нефтепродуктами, обеспечит организацию безопасной эксплуатации флота, развитие и постоянное улучшение качества оказываемых услуг по морской транспортировке. От Правительства республики уже получено «добро» на приобретение железнодорожных паромов. В нынешнем году они должны появиться в казахстанском торговом флоте.
Казахстанская правда № 381-382 (27200-27201) 3.11.2012 http://www.kazpravda.kz/c/1351732159
Комментарий