Флот Каспия в разные времена

[info]

ЗА ТЕХ КТО В МОРЕ!
Модераторы потом уберите.

П Р И С О Е Д И Н Я Ю С Ь !

[evs62]

Астраханский паровой пассажирский катер "Вразовский". О нем уже речь была. Построен в 1902г. Корпус естественно клепаный. До конца жизни 1998г, так и был паровым. Верфь где построен и в честь кого назван, так выяснить и не удалось, но название похоже родное, на рынде оно же было.
Инф. со слов однокурсника, работавшего на нем.

Интересно, что его не переименовали, вот что нашел о "Кауфмане" однотипном "Вразовского"дожившего до советских времен и также не переименованного, не революционер:
Константин Петрович фон Кауфман воспитание получил в Инженерном училище (ныне Военный инженерно-технический университет). С 1844 г. служил с отличием на Кавказе. В Восточную войну 1853—1856 гг., командуя Кавказским сапёрным батальоном, участвовал в обложении и штурме Карса и по поручению генерала Муравьёва заключил капитуляцию о сдаче этой крепости с английским комиссаром Уильямсом.
В 1861 г. назначен директором канцелярии военного министерства. Здесь на долю Кауфмана выпало немало трудов, так как в это время разрабатывался вопрос о введении у нас военно-окружной системы; одновременно с этим он участвовал в разных комитетах по происходившим тогда преобразованиям всей военной организации.
В 1865 г. назначен генерал-губернатором Северо-Западного края и командующим войсками Виленского военного округа. В июле 1867 г. получил назначение на должность командующего войсками Туркестанского военного округа, где деятельность его, кроме многократных поражений, нанесенных бухарцам, хивинцам и кокандцам, ознаменовалась взятием Самарканда (1868) и покорением Хивы (1873). Награждённый за последний подвиг орденом св. Георгия 2-й степени, Кауфман в 1874 г. произведён в инженер-генералы.
В 1875 г. им покорено было Кокандское ханство, из которого была образована Ферганская область.
Туркестанское генерал губернаторство и город Ташкент обязаны К. П. фон Кауфману многим, в том числе созданием Городской думы[1] и организации Публичной библиотеки (сейчас — Национальная библиотека Узбекистана имени Алишера Навои)[2].
4 (17) мая 1882 г. К. П. фон Кауфман умер и был похоронен на площади города, которая впоследствии стала называться Сквером им. Кауфмана[3]. Впоследствии после постройки в Ташкенте Военного собора в 1889 г., в седьмую годовщину смерти, он был перезахоронен в правом приделе южной стены собора.

http://ru.wikipedia.org/wiki/%CA%E0%F3%F4%EC%E0%ED,_%CA%EE%ED%F1%F2%E0%ED%F2%E8%ED_%CF%E5%F2%F0%EE%E2%E8%F7

[Karen]

С Новым Годом друзья!!! Дополню сказанное evs62: За тех, кто в море. За тех, кого любит волна...

[Karen]

До конца жизни 1998г, так и был паровым.

Как-же я его не видел в Астрахани в во второй половине 90-х?
Если он прожил до относительно недавнего времени, должны быть более свежие фотографии, хотя-бы снятые на "мыльницу"

[evs62]

Как-же я его не видел в Астрахани в во второй половине 90-х?
Если он прожил до относительно недавнего времени, должны быть более свежие фотографии, хотя-бы снятые на "мыльницу"

Скорее всего на него не обращали внимания, внешне похож на речной трамвайчик Москвич 50-х гг. :

[evs62]

Как-же я его не видел в Астрахани в во второй половине 90-х?
Если он прожил до относительно недавнего времени, должны быть более свежие фотографии, хотя-бы снятые на "мыльницу"

Да что говорить, те же танкера пр.566 тип "Олег Кошевой", КАСПАРовские нефтеналивные баржи пр. 426, попробуйте найти фото.

[evs62]

Как-же я его не видел в Астрахани в во второй половине 90-х?
Если он прожил до относительно недавнего времени, должны быть более свежие фотографии, хотя-бы снятые на "мыльницу"

Уточнил по "Вразовскому" он 1995-1998гг работал уже как пародатель и перекачивающая станция, но был на ходу, и мог проработать еще дольше, его тех. состояние вполне позволяло. Катер был уникальный, переговоры между рулевой рубки и МКО осуществлялись как и в 1902г через переговорную трубу, сигнал к связи был через рынду. Когда прекратил пассажирские перевозки не известно.

[Karen]

Когда прекратил пассажирские перевозки не известно.

Жаль! Надо было сохранить хотябы для киносъёмок...

[NWO]

Астраханский паровой пассажирский катер "Вразовский". О нем уже речь была. Построен в 1902г. Корпус естественно клепаный. До конца жизни 1998г, так и был паровым. Верфь где построен и в честь кого назван, так выяснить и не удалось, но название похоже родное, на рынде оно же было.
Инф. со слов однокурсника, работавшего на нем.

Так вот с чего "Москвича" содрали...

[evs62]

Так вот с чего "Москвича" содрали...

Кстати, мне сказал что рубка родная, иллюминаторы были медными.

[shanek-08]

вопрос подразумевал в целом на каспии! спасибо вам за ответ! видимо больше никто ничего не знает!

[Vitalis Merta]

http://fleetphoto.ru/list.php?cid=51&st=120

Возможно эта информация о флоте Астрахани уже была ?

[sanya]

"Дмитрий Дудченко".С "иголочки"

[sanya]

КС "Кер Оглы"

[sanya]

Д/э Рустам Рустамов",спасатель ЭАСО упр."Каспнефтефлот"