Твитнуть
Karen,кроме зерна и нефти, что то ещё отправляется из Актау?
-
-
Бывают грузовые вагоны ТНП. Что в них-незнаю. Но все-же видимо груза стало меньше, так-как паромы стали чють реже ходить. Пауза между ними случается сутки, а то и две. Ро-Ро приходят не так часто, в основном по скоплению автофургонов.
Не давно побывал новый паром - четвертый из "Махачкалинцев" (я не застал его, а то-бы сфоткал). Разговаривал с штурманами разных паромов, все они говорят, что КАСПАР заказал хорватам еще два таких, более модифицированных парома (попросили сделать побольше кают для пассажиров и соответственно побольше удобства для них). Старые списывать не собираются.... Куда столько......??Комментарий
-
Мне тоже интересно,столько паромного флота? Лет 20-25 я бы ещё понял-паромы ходили полными, по расписанию машин было много(очереди километровые),особенно в летнее время.Комментарий
-
Karen,
как только на пароме становится пассажирских кают больше 12 - судно переходит в разряд RO-PAX и попадает под требования предьявляемые к пассажирским судам....
поэтому на таких паромах не делают пассажирских кают более 12:boat: www.mmflot.comКомментарий
-
паромы тип Махачкала-строились как чисто грузовые паромы,заказывала Россия на линию Махачкала-Актау-Махачкала.Поэтому наверно Каспар заказывает с каютами для пассажиров.
Опять же ,если паромы тип С.Дагестан ещё в строю,то они изначально строились как грузопассажирские(по проекту на 202 пассажира),два были модернизированы с уменьшением числа пассажиров(С.Таджикистан(Меркурий-2),С.Грузия(Меркурий-1)).Таджик затонул,осталось семь,неужели такой пассажиропоток?
На сколько знаю,из семи не все ходят с пассажирами.А тут ещё два грузопассажирских,или произойдёт постепенная замена .Комментарий
-
-
Если паромом тип С.Дагестан то :Баку-Красноводск 18 часов;Баку-Актау 36часов .Комментарий
-
Паром тип махачкала ходят быстрее югославов:Баку-Актау 28 часов в хорошую погоду. Говорят, что в сравнении с полупассажирскими югославами, которые имеют стабилизаторы качек, хорваты, как чисто грузовые, не имеют таких стабилизаторов, и хуже переносят непогоду. Прошлой зимой "Ак. Зарифа Алиева" чуть не утонула, идя в Актау. Один из штурманов рассказывал:- "огромная волна перехлеснула через высокий борт и залила грузовую палубу, судно положило на правый борт... подумал уже всё..., однако обошлось. После такого шока пришлось не меняя курс идти на волну на север и лишь дойдя до мыса Урдюк, повернуть обратно на юг..."Комментарий
-
Я выше ошибся ходу с Актау сутки,паромы тип С.Дагестан всё же быстрее по проекту 18 узлов,а тип Махачкала 14 узлов.Сообщение от Karen Посмотреть сообщение
Да на тип С.Дагестан стоят активные стабилизаторы качки,плюс антихилинговая система (автоматическая перекачка балласта).Комментарий
-
Такого Омского я еще не видел.... какойто гибрид с Проектом 005RSD03, тип Карелия
Комментарий
-
Танкер проекта 19614 "Санкт-Петербург" п/п Астрахань. Постр. 2003 г Россия.
Инф. о судне: http://www.rs-head.spb.ru/app/fleet....1&language=rus
Фото с сайта: http://vlg.su/photogallery/image/413Комментарий
-
Отличные танкера - маневренные. А главное команда на всех , такого типа, очень грамотная; швартуются без буксира, в любую погоду... Только раньше они были, если не ошибаюсь, п/п С. Петербург.Комментарий
-
Герой наших недавних споров, т/х "Вагиф", недавно прошедший докование, вновь посетил п. Актау в добром здравии. Предлагаю снимки этого судна:
Комментарий
-
Karen, Хорошо сфотографировал, интересная экскурсия получилась. Спасибо.
Рубка просторная. У них ДАУ ГД пользуются, или телеграфом? МО напоминает хлопколесовоз, только у нас ЦПУ не было.и ДГ были старой модификации без крышек клапанов.Комментарий
-
evs62, Не у кого было спросить, старпома вызвали по другим, более срочным делам. Экскурс пришлось проводить в одиночку и в спешке....Комментарий
Комментарий