>паровые машины Красина демонтированы еще в начале 70=х
Демонтированы две из трёх. Центральная жива и находится в прекрасном состоянии. Под одной ею судно идет 8-ми узловым ходом при спокойной погоде.
Турбогенераторы (кстати, довольно компактные) стоят в котельном отделении, не в машинном. Вырабатывают постоянный ток 120 вольт. Для 220в "переменки" вроде бы есть преобразователь, но маломощный.
>Другое дело..заказывают по минимальным требованиям..
Дело не только в заказе, по рассказам очевидцев, само качество исполнения работ, например, прокладка трубопроводов, зависит от того, стоял ли над душой бригадира представитель компании, или нет. Доходило до того, что во фланцевые соединения не всталялись прокладки, гайки едва наживлялись без обтяжки, фланцы притягивались талями и ломами, чтобы завести болты в отверстия, трубопроводы врезались в "чужие" системы.
Демонтированы две из трёх. Центральная жива и находится в прекрасном состоянии. Под одной ею судно идет 8-ми узловым ходом при спокойной погоде.
Турбогенераторы (кстати, довольно компактные) стоят в котельном отделении, не в машинном. Вырабатывают постоянный ток 120 вольт. Для 220в "переменки" вроде бы есть преобразователь, но маломощный.
>Другое дело..заказывают по минимальным требованиям..
Дело не только в заказе, по рассказам очевидцев, само качество исполнения работ, например, прокладка трубопроводов, зависит от того, стоял ли над душой бригадира представитель компании, или нет. Доходило до того, что во фланцевые соединения не всталялись прокладки, гайки едва наживлялись без обтяжки, фланцы притягивались талями и ломами, чтобы завести болты в отверстия, трубопроводы врезались в "чужие" системы.
Комментарий