Объявление
Свернуть
Пока нет объявлений.
Буксиры, построенные в Финляндии для СССР
Свернуть
X
Свернуть
Активные пользователи, которые сейчас просматривают эту тему: 1 (0 участника и 1 гостей)
-
doc1029 (1).pdf
а так же нашел информацию о нём, в справочнике карабельного инженера, Смирнова.
Комментарий
-
Статья в газете «Красная Карелия» от 25 октября 1927 г. о пароходе «Шуя»
«22 октября в Петрозаводск прибыл новый двувинтовой пароход «Шуя», построенный в Финляндии на заводе «Лехтониеми».
Это первый пароход, закупленный Кареллесом за границей. «Шуя» построена заводом в 3 месяца, причем постройка шла под наблюдением главного механика Иосифа Генриховича Микконена. После постройки и оборудования парохода 13 октября, он вышел из Лехтониеми (губерния Куопио) и по шлюзу спустился в Финский залив, оттуда через Гельсингфорс, Выборг, Ленинград пошел в Петрозаводск.
О своем первом рейсе главный механик рассказывает так: «По Ладожскому озеру мы шли в страшную бурю. У Свири 3 буксирных парохода вели по 2 груженые баржи с дровами. Баржи сильной бурей разбило и выбросило на берег. На одной из них остались 3 человека команды. Почти затонувшую, ее трепало в озере и люди были на краю гибели. На их призывы, мы, рискуя опрокинуть пароход, под умелым руководством капитана подошли и сняли с нее людей.
По Свири в виде пробы, мы толкнули баржу с кирпичом, причем «Шуя» без труда подняла ее вверх по реке. В воскресенье 23 октября, «Шуя» с испытательной комиссией и членами правительства Гюллингом, Ярвисало, Власовым, Поттоевым, Саксманом, Фоминым и Матсоном с представителями газет «Красная Карелия» и «Пунайнен Карьяла» сделала испытательный рейс к Ивановским островам.
Осадка парохода 110 сантиметров. На глубинных мерах осадку можно довести до 140. Машинное отделение имеет паровой котел в 132 кв. метра нагрева (двухсторонний) на 120 атмосфер давления, 2 машины на 450 индекксаторных сил. Имеется насос мощностью в 300 тонн в час, паровая донка, машина тройного расширения пара делает 240 оборотов в минуту. Имеется электрическая установка и прожектор на 2000 свечей.
Каюты парохода на 18 человек команды благоустроены в совершенстве. Отдельные каюты имеются на первого и второго механиков, капитана, штурмана и обслуги. Даже обои сделаны с тем раскладом, чтобы можно было мыть их водой в случае загрязнения.
Машинный телеграф устроен по новой системе Микконена (трехсторонний).
На борту имеются 2 спасательные шлюпки. Весь корпус парохода сделан из стали. Скорость парохода 11 морских миль в час. «Шуя»может легко брать 3 груженые баржи. Стоимость парохода 65000 руб. золотом. Кареллес заказал компании «Лехтониеми» еще 2 парохода. 1 из них будет готов в ноябре, другой — весной».
Комментарий
-
Сообщение от Vitalis Merta Посмотреть сообщениеФинны строили его для себя в 1944 году, поэтому он не совсем "Могучий". Последний - HAKANIEMI.
Комментарий
-
Комментарий