Буксиры, построенные в Финляндии для СССР

[Vitalis Merta]

К вопросу о газотурбинном топливе:

Газета "Водный транспорт" от 14 июня 1977 года писала в заметке "Дорогие неувязки":

" Еще в минувшем году речники Енисея стали широко внедрять на судах газотурбинное топливо. Оно в два раза дешевле ранее применявшегося. Это дало значительную экономию средств.
В наших планах по эффективному использованию флота - дальнейший перевод судов на газотурбинное топливо. Но нас беспокоит своевременность обеспечения таким горючим.
Из-за несвоевременного обеспечения горючим, отсутствия необходимого количества бункеровочных баз за пределами Красноярского края суда простаивали или их переводили на более дорогое топливо. Это значительно удорожало стоимость перевозок. Думается, что в навигацию этого года будут учтены заявки речников по срокам и объему поставок газотурбинного топлива."

С. ДЕМЕНТЬЕВ,
капитан теплохода "Кемерово".

[Rami Kristian Wirrankoski]

This site is very interesting and I have found many marvellous photos and data. Here is cover of our magazine LAIVA, when Turso ex Taifun ex Turso (1944) made her maiden voyage after renovation. Sure you all know we were with her at Sankt-Peterburg, Primorsk and Vyborg last year.
On next month we will sail to Tallinn for some days!

I am very interested to know more about Turso-class tugs. We are planning to make a book of Turso and her sisters who went to Russia after WW 2.

Unfortunately I do not understand Russian and have to use google-translation for texts :/

[info]

Rami Kristian Wirrankoski,

Ga!

Welcome!

Do yu hv reference-list fm Hollming - Rauma shipyard?

Tnks in advance !

[Rami Kristian Wirrankoski]

Hi! Not in digital format, but I can scann later and send you =) There is also quite a good history-book of Hollming.

[info]

Hi! Not in digital format, but I can scann later and send you =) There is also quite a good history-book of Hollming.

Ok Tnks a lot.

Hv sent test-msg to yr mail address
pls check.

[Rami Kristian Wirrankoski]

ss TURSO in her home base at Helsinki

[Ptzwc]

"Нарьян-Мар" что-то в Петрозаводске не видно, видимо, утилизировали. буксир БОПа, построен в 1950 г. в Финляндии, в 1963 году переоборудован в теплоход на ПРЭБ. Однотипными были вроде бы "Таллин" и "Онега". Долгое время служил УТС.
Не получилось его хорошо сфотографировать.

[Rami Kristian Wirrankoski]

Interesting photo! She was one of 9 tugs built by Ruona O/Y, Raahe. 335 grt, 78 nrt, 39,09/37,53 x 8,10 x 3,5 (2,3)metrov. 2 x Compound engines = 500 ihp.
Building numbers + name + delivery to "Soteva" COTEBA (Administration of War Reparations Industy):
86 ODESSA 17.6.1949
87 IGARKA 30.7.1949
88 NOVOROSSIJK 15.10.1949
89 NARJAN-MAR 30.5.1950
90 ONEGA 22.8.1950
91 KHABAROVSK 29.5.1950
92 EVPATORIA 30.8.1950
93 AZOV 30.10.1951
94 KLAIPEDA 27.5.1952

[Vitalis Merta]

Interesting photo! She was one of 9 tugs built by Ruona O/Y, Raahe. 335 grt, 78 nrt, 39,09/37,53 x 8,10 x 3,5 (2,3)metrov. 2 x Compound engines = 500 ihp.
Building numbers + name + delivery to "Soteva" COTEBA (Administration of War Reparations Industy):
86 ODESSA 17.6.1949
87 IGARKA 30.7.1949
88 NOVOROSSIJK 15.10.1949
89 NARJAN-MAR 30.5.1950
90 ONEGA 22.8.1950
91 KHABAROVSK 29.5.1950
92 EVPATORIA 30.8.1950
93 AZOV 30.10.1951
94 KLAIPEDA 27.5.1952

Kiitos, Rami. Petroskoissa ( BOP) oli : IGARKA, NARJAN- MAR, ONEGA, AZOV, KLAIPEDA. AZOV nyt Arkhangelsk satamassa viela on.

[Николай П-н]

Морской буксир «FOTIY KRYLOV» построен на верфи «Rauma», Финляндия в 1989 году - пусть и не для СССР, однако...

Технические характеристики:
Длина - 97,6 м;
Ширина - 19,4 м;
Осадка - 7 м;
Водоизмещение - 5250 тонн;
Судовая силовая установка - четыре дизельных двигателя «Wartsila» мощностью 24480 л. с.;
Скорость - 18,2 узла;
Экипаж - 15 человек;
http://korabley.net/news/samii_bolsh...2009-06-08-263

[info]

Николай П-н,

Крылов строился для ВМФ СССР и сейчас принадлежит ВМФ РФ

[Николай П-н]

Крылов строился для ВМФ СССР и сейчас принадлежит ВМФ РФ

Спасибо, info, действительно он строился для ВМФ РФ, к тому же вспомнил, что на ветке об этом уже как-то была инфа.

[Николай П-н]

Виталис, а ведь этот буксир - тот самый Азов" (фин - 500), что снимался в фильме "Холодное лето 1953" (отсюда - http://fleetphoto.ru/ship/20349/) здравствующий по сей день.


Мне кажется, что я где-то уже встречал фото "Азова" периода тех съемок. Увы, не нашел, но попалось другое фото (из ваших) - с ветки "Буксиры 50-х-70-х (стр.14).

[Vitalis Merta]

Мне кажется, что я где-то уже встречал фото "Азова" периода тех съемок. Увы, не нашел, но попалось другое фото (из ваших) - с ветки "Буксиры 50-х-70-х (стр.14).

Николай,
я уже писал в теме про БОП об этих буксирах. Да, "Азов" - тот самый "Красин" из "Холодного лета....". Его из БОПа продали в 1990-е годы в Архангельск ( или в Нарьян -Мар, навскидку не помню).
На втором снимке - однотипный буксир "Владивосток". Оба этих буксира были переоборудованы из пароходов в теплоходы с полной заменой надстройки. В теме про паровые буксиры я выставлял "Владивосток", снимок мой, сделан в 1969 году. На нем этот буксир еще паровой. Полистайте тему, если интересно..

[Ptzwc]

У Кемской сплавной конторы в 1950-х был буксир, построенный в Финляндии -
«Кемь», был построен в 1949 г., порт приписки Кемь, проект (?) 34, район плавания Белое море.

Также в это время были и другие буксиры, построенные, в Финляндии у Кареллесосплава, но они работали на озерах

«Экспортлес-21», построен в 1932 г. удост. Регистра 9747.
«Подужемье», построен в 1930 г., пристань приписки Ухта, район плавания озеро Куйто.
Надвоицкая сплавная контора
«Рейдовый», построен в 1949 г., проект (?) 34, удост. Регистра 7856, район плавания Выгозеро.
«Будёновка», построен в 1930 г., Выгозеро, Ондозеро.
«Иртыш», построен в 1949 г. в Турку, 34, рег. 7960, Сегежа, Выгозеро.
«Экспортлес-25», построен в 1933 в Або, Паданы, Сегозеро.
«Речной», построен в 1914, Паданы, Сегозеро.
Медвежьегорская сплавная контора
«Ладога», построен в 1949 в Турку, 9747, уд. Рег. 7855, Медгора, Онежское озеро.
«Суна», построен в 1949 в Варкаусе, з-д Альстром, 1078, Кондопога, Кондопожская губа.
Олонецкая сплавная контора
«Экспортлес-7», построен в 1933, 20872, Олонец, Ладожское озеро.
более старый - «Тулокса», построен в 1899, 6850, Ильинское, Ладожское озеро
"Передовой", построен в 1910 г., Онежское озеро.
Шуйская сплавная контора
«Шуя», построен в 1949 г. в Турку, 1289, Петрозаводск, Онежское озеро.
«Чайка», построен в 1940, 6464, Сямозеро.