В 2005 году был еще жив, а вот в регистре 2007 года уже не упоминается. Просачивались сведения, что "МОГУЧИЙ" еще в 2013 году служил в Питере как отопитель. Но официальных данных по этому факту у меня нет
Объявление
Свернуть
Пока нет объявлений.
Морские паровые буксиры 1950-70-х
Свернуть
X
Свернуть
Активные пользователи, которые сейчас просматривают эту тему: 0 (0 участника и 0 гостей)
-
Сообщение от ЮНТ Посмотреть сообщениеВ 2005 году был еще жив, а вот в регистре 2007 года уже не упоминается. Просачивались сведения, что "МОГУЧИЙ" еще в 2013 году служил в Питере как отопитель. Но официальных данных по этому факту у меня нет
Комментарий
-
похож на будущий МБ-13. Вроде бы трофейный
Комментарий
-
Уважаемые господа,
долгие годы не пользовался интернетом и вот попал на Ваш форум. Получил дополнительную информацию про наш пароход и суда 730 проекта. Благодарю!
Могу поделиться некоторой информацией. Адмиралтеец был приписан к сдаточной базе подводных лодок в Таллине. Приобретен в 1989г. Восстановлен класс РМРС в 1991. Переименован по причине - Адмирал Теец несуществовал… В 1991 совершил переход Таллин - Гамбург - Таллин, на празнование 803 годовщины порта. В 1991 совместно с однотипным буксиром Тапа, пп Таллин и буксиром из Риги -FEGT (?) буксировали п\л в Наантали на разделку. В том же году перешли в Спб на Балтийский завод снабжать паром атомный крейсер Петр Великий. В 1994 вернулись в Таллин и начали под надзором РМРС перестраивать буксир в салонный пароход. Это была единственная возможность сохранить судно. За 27 лет эксплуатации парохода или сохранения его, встречаясь с паровиками разных стран не встречал осуждения за перестройку. На борту имеется модель буксира до перестройки и медеа экран о истории парохода. Есть в архиве несколько снимков судов данного проекта.
О Рудокопе. Знаком с его предидущем владельцем Сенди Томсоном - настоящий миллионер, владелец фирм по производству судовых и авиа подшипников. Фанат!
Он мог позволить сохранить почти без переделок судно. Но ознакомившись с перестройкой Адмирала, сказал, что немог бы себе этого позволить финансово…
Мы строили все своими руками. Адмирал регулярно докуется и предявляется регистру и эстонской морской администрации. Является членом европейской ассоциации морского наследия. Писать на форуме больше небуду, желающим получить информацию отвечу по маилу (поставь мой маил -
С уважением
Гройич Игорь ЛюбишевичПоследний раз редактировалось Гройич; 05-08-2016, 21:51.
Комментарий
-
Сообщение от eddiejordan Посмотреть сообщениеНет ли укого сведений по буксиру "Могучий" финской постройки (1945 г.п.). Следы его затерялись. Жив он еще? И какая компания теперь им заведует? В сети есть сведения, что "КЦТЛ", однако, это информация устарела. Они его давно продали.
Комментарий
-
Очевидно, что речь идет о трех разных буксирах финской постройки - "Могучий" (Минрыбпром) и "Могучий II" (Минсудпром), 600-сильные, построенные в 45-ом и 46-ом годах в Хельсинки, и 800-сильный Минморфлотовский "Могучий", 49-го года постройки ("Крейтон-Вулкан", Турку).
Комментарий
Комментарий