"Queen Elizabeth 2". Вывод из эксплуатации легендарного Трансатлантического лайнера

[yan]

Легендарный Трансатлантический лайнер "Queen Elizabeth 2" завтра отправится в свой последний круизный рейс. В конце ноября 2008 ветеран Атлантики займёт своё место на вечной стоянке в Дубае, где станет музеем - гостиницей-конгрессным- и развлекательным центром.

Ссылка на интересную статью по теме и фотографии:

http://www.welt.de/reise/article2685239/Elizabeth-die-Koenigin-der-Meere-dankt-ab.html

10.11.2008

[Perished]

QUEEN ELIZABETH 2



Описание:
год постройки-1969 (Великобритания), переоборудован в1999г., тоннаж 70.327т., длина 293.5м., ширина 32м., скорость 28.5 узлов, 13 пассажирских палуб, 950 кают, 1782 пассажира, команда 1015 чел., 13 лифтов, стабилизаторы качки.

Описание кают:
950 кают площадью 10-110 кв.м., 657 кают с видом на море из них 32 с балконом, 293 внутренние каюты и 151 одноместная каюта,

Внутренние каюты - категории M7, M6, M5, M4;
Одноместные внутренние каюты - категория MI;
Светлые каюты с видом на море - категории M3, M2, M1, C6, C5, C4, C3, C2, C1;
Одноместные светлые каюты с видом на море - категории MO, CA;
Светлые каюты Deluxe с видом на море - категории P4, P3;
Одноместные светлые каюты Deluxe с видом на море - категория PG;
Светлые каюты Ultra Deluxe с видом на море - категории P2, P1, Q4, Q3;
Одноместные светлые каюты Ultra Deluxe с видом на море - категория QG;
Сьюты с балконами - категории Q2, QS, QI

4 каюты оборудованы для инвалидов. В каютах: телевизор, радио, телефон, фен. Напряжение 110/220 В.

Питание:
5 основных ресторанов (2 смены питания), 6 баров, кафе.

Cпорт, развлечения:
Казино, игровые автоматы, 1 открытый бассейн, 1 закрытый бассейн, 4 джакузи, фитнес центр, сауна, баня, массаж, кинотеатр(530 мест), библиотека.

[Железный дорожник]

Queen Elizabeth 2 на сегодняшний день - последний пассажирский трасокеанский лайнер, принимавший участие в военных конфликтах. Лайнер использовался как основной транспорт для личного состава британского контингента во время Фолклендского кризиса 1982 года. Втрой лайнер - SS Canberra - разделан на металлолом в Пакистане в середине 90-х годов.
До сегоднешнего дня Queen Elizabeth 2 фактически единственное гражданское судно из участвовавших в боевых действиях, которое дожило до наших дней.

[Andre A]

Queen Elizabeth 2 на сегодняшний день - последний пассажирский трасокеанский лайнер, принимавший участие в военных конфликтах. Лайнер использовался как основной транспорт для личного состава британского контингента во время Фолклендского кризиса 1982 года. Втрой лайнер - SS Canberra - разделан на металлолом в Пакистане в середине 90-х годов.
До сегоднешнего дня Queen Elizabeth 2 фактически единственное гражданское судно из участвовавших в боевых действиях, которое дожило до наших дней.

Если кому-то интересны подробности этих событий можете посмотреть здесь:

http://photofile.ru/users/andrea21/95243402/

P.S. Все факты из этой книги:
[IMG][/IMG]

[Железный дорожник]

P.S. Все факты из этой книги:

Я знаю. Тем более что ссылка на нее была в теме "Наша библиотека" - сам давал
Что же касается данных по британской морской группировке - эта книга тут уже ни причем

[Slava63]

Сегодня в новостях прошла строчка с информацией о том,что этот лайнер сел на мель.

[Dim Dimych]

Queen Elizabeth 2 ушла в последнюю кругосветку


Один из самых знаменитых современных лайнеров мира, Queen Elizabeth 2, 6 января 2008 года вышел в свой последний круиз, в кругосветку. Одновременно с ним в кругосветный круиз вышел другой лайнер, хотя и новичок, но уже не менее известный, лайнер Queen Victoria. Обе красавицы совместно пересекут Атлантику и прибудут в Нью-Йорк, где их будет ждать третья, Queen Mary 2. К счастью, Queen Elizabeth 2 после последнего круиза идет не на слом, а в Дубай, где встанет на вечную стоянку в качестве плавучего отеля у специально для этого потроенного причала, на знаменитом искусственном острове Palm Jumeirah. Carnival продала Королеву Елизавету за 99 миллионов долларов туристической госкомпании Dubai World.


Queen Elizabeth 2 была спущена на воду в сентябре 1967 года, при длине 294 метра и водоизмещении 70000 тонн, лайнер брал 1778 пассажиров, с экипажем более 1000 человек. За время своей жизни лайнер прошел 5.5 миллиона миль, это 13 расстояний до Луны и обратно, и совершил 25 кругосветок, он пересек Атлантику более 800 раз, более 2 миллионов пассажиров воспользовались его услугами. Выход Queen Elizabeth 2 из Саутгемптона превратился в супер-шоу, в последний рейс его провожали огромное количество людей и праздничные фейерверки. Но все-таки за лайнер можно от души порадоваться, не на гвозди пойдет, а сохранится для потомков.



Знаменитый круизный лайнер Queen Elizabeth 2 завершил свою последнюю кругосветку

Знаменитый круизный лайнер Queen Elizabeth 2 11 ноября сел на мель вблизи острова Уайт, Саутхэмптон, Англия – последний заход лайнера перед следованием на место вечной стоянки в Дубай. Как раз наступал прилив, на помощь подоспели два буксира и лайнер благополучно снялся с мели, опоздав с прибытием в порт всего на 15 минут. Лайнер завершил свое последнее кругосветное плавание, пусть и с небольшим конфузом в конце.

http://www.odin.tc/GPublisher/articles/1981.asp

[Железный дорожник]

Но все-таки за лайнер можно от души порадоваться, не на гвозди пойдет, а сохранится для потомков.

С другой стороны надо уж вспомнить тогда про SS Canberra - коллегу Королевы по Фолклендскому вояжу. P&O решила что участь гостиницы и казино (SS Oriana работала уже тогда в таком качестве в Японии) не подходит для подобного судна и продала его на гвозди...

[Perished]

С другой стороны надо уж вспомнить тогда про SS Canberra - коллегу Королевы по Фолклендскому вояжу. P&O решила что участь гостиницы и казино (SS Oriana работала уже тогда в таком качестве в Японии) не подходит для подобного судна и продала его на гвозди...

Странная позиция. Пусть хоть кем угодно работает, зато сохранится для потомков, как частица истории.

[Железный дорожник]

Ну здесь видимо P&O пошла на принцип изза SS Oriana - она с середины 90-х стояла как гостиница и развлекательный центр в Японии. Ну и руководство P&O заявило что не хотят для лайнера "участника боевых действий" (хотя ни Canberra ни Queen Elizabeth 2 непосредственно в зоне боевых действий не появлялись) участь "плавучего борделя" есть недостойно. Вот и порезали в Пакистане.
Да и Finnjet - его тоже пустили на гвозди, а паром-то уникальный был в своем роде.
Сейчас фактически из крупных трансокеанских лайнеров фактически живы только SS Rotterdam, Maxim Gorkiy (хотя крупный он с натягом) ну и теперь Queen Elizabeth 2.

[yan]

-> Железный дорожник

Ну, по правде говоря, "Hamburg"(будующий "Максим Горький" будующий "Marco Polo II") - не совсем Трансатлантический лайнер. Это судно уже создавалось больше как круизное, с возможностью и Трансатлантических пассажирских перевозок. В этом же контексте в ещё большей мере следовало бы вспомнить и о лайнере "Oceanic", всё ещё работающем на Испанском рынке.

Также сюда можно отнести и "Saga Rose", "Saga Ruby", "Marco Polo". Ну а "Athena" - перестроенный трансатлантический лайнер. Да и неверняка можно вспомнить ещё с полдесятка сохранившихся судов. Кстати, "United States" тоже не следует снимать со счетов - я не думаю, что этому судну будет суждено быть разделанным на металлолом.

[Владислав Хасиков]

Репортаж на Первом канале http://www.1tv.ru/news/world/132333

[Bog-Danoff]

[Bog-Danoff]

Пора дать дорогу молодым... да и не угнаться за ними. Вид с носа QE2 на QM2

[Perished]

Ролик здесь