Объявление
Свернуть
Пока нет объявлений.
Что за судно?
Свернуть
X
Свернуть
Активные пользователи, которые сейчас просматривают эту тему: 0 (0 участника и 0 гостей)
-
-
-
Сообщение от Vitalis Merta Посмотреть сообщениеВайгач - военный гидрограф из ЛомоносоваMerimies merta rakastaa
Комментарий
-
-
Сообщение от info Посмотреть сообщениеMerimies merta rakastaa
Комментарий
-
новый и выглядит прилично. но его еле сдали заказчику и сейчас долбаются с ним. на балансере бывает его Капитан. много чего рассказывал:boat: www.mmflot.com
Комментарий
-
Сообщение от info Посмотреть сообщениеПо умолчанию
новый и выглядит прилично. но его еле сдали заказчику и сейчас долбаются с ним. на балансере бывает его Капитан. много чего рассказывалMerimies merta rakastaa
Комментарий
-
-
Сообщение от info Посмотреть сообщениеhttp://forums.airbase.ru/2008/08/t63....html#p2365064Merimies merta rakastaa
Комментарий
-
Сообщение от evs62 Посмотреть сообщениеНашел в сети:
Деревянное судно "Майна". Мурманская обл.Похоже рыболовное.
Комментарий
-
Сообщение от parohod Посмотреть сообщениеЗверобойная шхуна пр.220 финской постройки. Но судно действительно неизвестное - в регистрах его нет
Комментарий
-
Этот проект?
ЗВЕРОБОЙНАЯ ШХУНА ФИНСКОЙ ПОСТРОЙКИ. Место постройки - г. Турку, 1954 г. Длина - 40,5 м. Грузоподъемность - 200 тонн. Корпус судна изготавливался из дерева различных пород. Так набор был сделан из дуба, форштевень и ахтерштевень из африканского дерева пироба (“железного” дерева), многослойная обшивка из лиственницы и пихты. Носовая часть судна обивалась броневым листом толщиной восемь миллиметров, а вся подводная часть – листами фосфористой бронзы толщиной пять миллиметров. Толщина наборной обшивки доходит до пятидесяти сантиметров. На судне установливался восьмицилиндровый дизель фирмы Бокау-Вольф мощностью 320 л.с. Судно предназначалось для работы за полярным кругом и, при экипаже 12 человек, брало на борт до 40 зверобоев и уходило на много-месячный автономный промысел с возможностью вмерзания в лед. Шхуна зимовала в полярных льдах, охотники добывали тюленей, которые сразу же перерабатывались. Специальная печь (диаметром полтора и высотой четыре метра), расположенная в трюме, служила для вытапливания тюленьего жира и обогрева жилых помещений и могла работать практически на любом виде топлива – солярке, дровах, угле, том же тюленьем жире. Судно имело вспомогательное парусное вооружение - гафельная шхуна с небольшой парусностью.
Теперь понятно почему она дожила до 90-х годов.
Комментарий
Комментарий