Сообщение от info
Посмотреть сообщение
Объявление
Свернуть
Пока нет объявлений.
Лайнер сел на мель.
Свернуть
X
Свернуть
Активные пользователи, которые сейчас просматривают эту тему: 0 (0 участника и 0 гостей)
-
Сообщение от дракон и стрелей Посмотреть сообщениеЯ в двигателях не разбираюсь.:boat: www.mmflot.com
Комментарий
-
Сообщение от info Посмотреть сообщениеНо в электричестве то разбираетесь..... наверное
Комментарий
-
я вам именно про МППСС-72 говорю не нашёл, а вы мне тут толкуете статью похоже из справочника командира корабля...
хотя вот более наглядно рассмотрел, Правило 14 - Ситуация сближения судов, идущих прямо друг на друга"А где ключи от шпигата и метр ватерлинии???"
-В чём разница,между штурманом и механиком??
-???
-Штурман моет руки после посещения гальюна,а механик перед!
_____________________________
http://photofile.ru/users/wr1894/ разные фотки здесь))
Комментарий
-
Сообщение от Mad Engeneer Посмотреть сообщениея вам именно про МППСС-72 говорю не нашёл, а вы мне тут толкуете статью похоже из справочника командира корабля...
хотя вот более наглядно рассмотрел, Правило 14 - Ситуация сближения судов, идущих прямо друг на друга
Правило 7. Опасность столкновения
Своевременная оценка опасности столкновения при встрече двух судов в море имеет большое значение для успешного расхождения в соответствии с требованиями МППСС.
Судоводитель обязан использовать все имеющиеся в его распоряжении средства для определения наличия опасности столкновения. Этими средствами могут быть: визуальное и слуховое наблюдение; пеленгование объекта; наблюдение с помощью РЛС, САРП и АИС; информация по УКВ связи и т.д.
Именно это слово упоминается практически во всех правилах МППСС:boat: www.mmflot.com
Комментарий
-
дракон и стрелей,
Специально для Вас
В течение сегодняшнего финского вечера ро-ро/пассажирский паром Amorella компании Viking Line снимут со скального грунта и отбуксируют в порт Мариехамн, домашний порт судовладельца
15.12.2013
Вчера, в 12.40 по времени Хельсинки (14.40 МСК), выполняя рейс Турку-Стокгольм, проходя Аландские острова (автономия в составе Финляндии) и уже миновав остров Фёглё, Amorella потеряла ход. Так, по крайней мере, выглядело происшествие в первых сообщениях компании-судовладельца Viking Line. Сегодня речь идёт об отказе рулевого управления из-за сбоя в электрических цепях.
Так или иначе, но судно какое-то время продолжало двигаться не управляемо, в результате, село на мель носовой частью корпуса и получило пробоину в районе балластного танка. Грунт скальный, паром сидит на нём с небольшим креном на правый борт. Пассажиры говорят, что на судне мигнул свет перед тем, как они почувствовали толчок и услышали треск.
Водолазный осмотр показал, что повреждение незначительное, компания утверждает, что внутрь корпуса вода не поступает.
Viking Line сообщает также, что на борту находится 1945 пассажиров, они в безопасности, получают горячую еду и напитки и нет никаких оснований для эвакуации. Поэтому сегодня должна начаться буксировка в столицу Аландских островов – Мариехамн.
Судно было построено на верфи в Сплите, Хорватия, в 1988 году, то есть, 25 лет назад.
Не понятно, однако: если отказало рулевое, то что мешало отработать задним ходом, остановить паром и отдать якоря? Компания на этом вопросе подробно не останавливается, просто говорит, что судно двигалось в очень узком проходе между двумя островами (архипелаг Аланды состоит из 6757 островов, из которых, примерно, 60 обитаемы) и экипаж просто не успел бросить якорь.:boat: www.mmflot.com
Комментарий
-
хотя не понятно. при обесточивании. по правилам Регистра. на рулевую машину автоматически подается аварийное питание:boat: www.mmflot.com
Комментарий
-
Британский круизный лайнер "Marco Polo", на борту которого находятся 1 096 пассажиров и членов экипажа, утром 1 ноября сел на мель у побережья Норвегии.
Как сообщило Норвежское телеграфное бюро, угрозы для жизни людей нет, поскольку корпус судна не получил существенных повреждений, его герметичность не нарушена и крен составляет 4 – 5º.
"Ситуация находится под контролем, жизни и здоровью пассажиров ничто не угрожает. Судно не подавало сигналов бедствия, однако на пути к нему уже находятся корабль береговой охраны и буксир", – заявил журналистам представитель северного норвежского подразделения Центральной спасательной службы страны Ларс Недревог.
Инцидент произошёл на северо-западе страны в Букснес-фьорде, в нескольких сотнях метров от берега. Лайнер должен был встать на якорь среди островов Лофотенского архипелага рядом с посёлком Гравдаль – одной из точек популярного круизного маршрута по западным и северным районам Норвегии.
В спасательных службах отмечают, что точные причины произошедшего пока не ясны, однако роль, видимо, сыграл сильный ветер, из-за которого судно отклонилось от курса.
Необходимости в эвакуации пассажиров нет, однако многие из них были доставлены лодками на берег для осмотра местных достопримечательностей. С началом прилива буксир должен будет попытаться снять судно с мели.
Лайнер "Marco Polo" зарегистрирован на Багамских островах и зафрахтован британской туркомпанией "Cruise and Maritime Voyages".
8-палубное судно было построено в 1965 году на верфи в Германии по заказу СССР и до 1991 года совершало круизы по всему миру под именем "Александр Пушкин".
В 1991 году оно было продано британскому предпринимателю Гэрри Хэрроду, прошло модернизацию и было переименовано в "Marco Polo".
Комментарий
Комментарий