ПРОЕКТ РАСПИСАНИЯ ТХ ОЛИМПИК, экс-Регина Балтика на 2009 год

[andrew-gl]

почему вы думаете что переспектив на стабильность нет...
Просто надо откатать сезон,посмотреть плюсы и минусы линии, а после делать выводы на будущее... я уверен,что оно есть...надо расширять географию линии например...на будующий год может сделать круизы уже два месяца вместо одного и т.д...
мы работаем конкретно и уже есть определенные проблемы и вопросы, и осознаем все риски... я даже вынес на форум больше чем следовало бы...
хотелось бы их уменьшить,по этому надо мнение простого пассажира и потребителя услуг...

[Алексей Сёмин]

Да, это вполне логично и понятно.
В любом случае с нетерпением ждем "Олимпик" на Чёрном море!

[ЧеТаГе]

andrew-gl

Обычно ориентируются на прибытие к месту начала круиза/ отбытие из места окончания круиза основным видом транспорта - самолётом

Когда существовала Крымско-Кавказская линия......

Ориентировочно всё будет выглядеть примерно так.....

Евпатория, Феодосия - заходы в эти порты круизные/пассажирские были признаны экономически неэффективными ещё при существовании СССР.

ЧТО-ТО МНЕ ЭТО КАК-ТО НАФТАЛИНЧИКОМ ПОПАХИВАЕТ!!! CCCР уж нет десятки лет и в тот период круизы не были так популярны как сейчас. Всё течёт и всё меняется......

[Алексей Сёмин]

в тот период круизы не были так популярны как сейчас.

Вы глубоко ошибаетесь. В период СССР особенно в 80-е годы круизы по Черному морю были очень популярны.

[yan]

Алексей, ты абсолютно прав ! Я сам об этом хотел вчера написать, как и хотел написать о том, что в последние годы существования Крымско-Кавказской Линии на ней была проведена солидная работа по оптимизации движения и максимального его соответствия спросу. В том числе и по улучшению именно круизного продукта в сложившихся новых условиях.

Но потом понял, что здесь это никому не нужно и неинтересно. Ни тому, кто тему начал, и тем более не хужно и ЧеТаГе. Его(её) постинг несёт в себе скорее какую-то неприязнь на психологическом уровне а не множество соображений рационального плана другой точки зрения.

Поэтому из общего хамского тона постинга про нафталин я счёл ничтожным дальнейшее представление каких-либо рациональных соображений по данному вопросу. Как и считаю целесообразным закрытие этой ветки вообще.


Я, скорее всего, выступлю с предложением Авторской Группе и Модераторам о зарытии впредь всех обсуждений, касающихся коммерческого направления (например этого обсуждения), инициированного лицами анонимного характера, о которых ничего не известно по их нику и описаниям личного профиля или о которых ничего не известно ни Членам Авторской Группы ни Модераторам. Логика проста - полезные советы коммерческого плана неизвестным лицам не даются.

Добавлено через 5 минут:

Я считаю что те, кто впредь будут ставить вопросы плана "подскажите как начать бизнес такой-то" или "где на флоте можно заработать больше всего ?" должны будут представиться или быть известны Членам Авторской Группы или Модераторам. Или быть известными на форуме лицами.

[Владимир М.]

Ян, мне кажется, вы слишком близко принимаете происходящее. Это форум, тематический ресурс, где люди делятся своими мыслями и соображениями. Кто-то приходит спросить совета, кто-то эти советы даёт. Возможно целью автора темы было изучить спрос на данное направление деятельности и получить представления о ней со стороны будущих потенциальных потребителей. Обсуждаем, делимся опытом, предлагаем, отвергаем, спорим - нормальное общение людей, связанных общими интересами.

Что же до сообщения ЧеТаГе, уверен, что его следует воспринимать примерно так: со времён СССР много воды утекло, вполне возможно, что принципы, которыми руководствовались на этих линиях тогда, могут быть уже не очень актуальными, поскольку изменилось с тех пор очень многое. Пусть уважаемая ЧеТаГе меня поправит, если я не прав, но я воспринял это сообщение именно так.

Ну а отвечать на заданный вопрос или нет - личное дело каждого, равно как у спрашивающего совета всегда остаётся святое право полученными советами никогда не воспользоваться. Обижаться-то не на что, как мне кажется

[yan]

Владимир,

я не против подобных опросов. Но я против того чтоб их проводили совершенно никому именно неизвестные люди. Это вопросы коммерческого характера и они не должны разрешаться именно за счёт преимуществ как бы дружеских обсуждений в дружеской атмосфере. Энтузиазм может быть анонимным и базироваться на ценностях дружеских отношений. Коммерция быть анонимной и базироваться на ценностях дружеских отношений не может. В принципе я бы мог продумать и рациональное объяснение этому процессу. Организатор опроса должен был бы как минимум представиться кому-нибудь из вас.

Опрос длится уже длительное время. Меня не приводит в восторг реакция организатора темы на ответы на его вопросы и его общий стиль ведения обсуждения. Мне кажется, это не совсем приемлимо для анонимного участника ведущего достаточно серьёзный распрос в направлении улучшения коммерческого эффекта личного коммерческого предприятия.

Что касается постинга от ЧеТаГе то от него сильно "сквозило" именно хамством и я сделал вывод о том что к вопросам судоходства на Чёрном Море этот постинг относился лишь своей формой. Ответ на него в контексте темы судоходства на Чёрном Море был бы даже не смехотворным а просто ничтожным.


Таково было моё скромное мнение.


С дружеским приветом

Ян

[andrew-gl]

Ян,по моему вы все близко воспринимаете к сердцу.
Мы здесь обсуждаем и дискутируем...
Почему вы уверены,что все, что здесь пишется не воспринимается автором темы.
Если бы все вопросы быстро решались,то поверьте, черное море бы уже бороздило дюжина круизных судов,и была бы у них сто процентная загрузка.
Не все так просто...
Все отрабатывается и решается.
Например,все указанные в расписании Черноморские порты (кроме Феодосии) на "УРА" восприняли появление такого судна!
Но вопрос экономической эффективности,поверьте,рассматривается серьезно,и на очень высоком уровне!
Что касается моей персоны,поверьте,те кто должен знать-тот знает от кого идет эта тема,и если наступят обстоятельства и нужда нашего с ВАМИ личного знакомства,то это обязательно состоится.
С уважением,
Автор

[andrew-gl]

TALLINK прощается с REGINA BALTICA

http://www.tallink.lv/ru/tab1/specialOffers/Arrividerci.htm

[yan]

Так а что из этого следует ?

О выводе судна из эксплуатации было известно уже давно.

[andrew-gl]

Скоро узнаете.
Почитайте

http://gazeta.sebastopol.ua/2009/04/23/zaxodjat-lajnery-i-novye-paromy/

[yan]

Я прочитал и ничего нового не узнал.

От привычных круизных компаний или привычных компаний-организаторов круизов Ваша компания(?) отличается тем, что она достаточно сильно засекречена. И лично меня это настораживает.

Привычная компания (даже новичёк) ещё как-минимум за полгода до начала своей деятельности официализирует название компании, городской и почтовый адрес своей резиденции, регистрационный номер и данные о регистрации в суде, фамилии, имена и фотографии руководства.

В секторе гражданских перевозок такая степень засекреченности компании и её руководства за короткое время до начала деятельности очень необычна.

Не делая никаких дальнейших выводов считаю для себя возможным возвратиться к этой дискуссии лишь тогда, когда будут официализированы все минимально необходимые данные Вашей компании.

Тогда можно будет обсудить и остальные необычные аспекты предмета обсуждения данной темы.