Круиз по Ангаре и Байкалу. Озеро Байкал теплоход "Александр Вампилов" 2012 год

[Лаванда]

Вскоре посадка на Бабушкин, переправа заняла от силы минут 10. Попрощались
с Татьяной ЧеТаГе и ее мужем Анатолием(они вернутся с Байкала 7 июля). В автобусе попрощались с Ромой, который улетал следующим утром. Добрались около 10 вечера до вокзала, где мужественно, но с трудом боролись со сном до прихода поезда в 2 часа ночи. Сев в вагон поезда обнаружили, что наше окно в купе не закрывается. Позвали проводника, который вместе с мастером до 3 часов ночи устраняли эту неполадку....Заснули уже в 4 часу утра, вернее вырубились...
Обратная дорога на поезде прошла на удивление быстро и незаметно.. И только Байкал мне снился все эти ночи под стук колес...
Неужели все это было с нами и это не сон?
Еще раз моя благодарность всем, с кем делили радость на всем протяжении пути по Ангаре и Байкалу! Мы сделали это!!!

Теперь мечта побывать на Алтае и все таки еще раз съездить на Байкал, только уже осенью

Надеюсь, что фотографии от других участников экспедиции мы тоже увидим!
Позже попробую выложить еще видео, что снял Роман

Спасибо всем за внимание!!!

[Лаванда]

Реклама

[Лаванда]

Конечная станция порт Байкал










Местный магазин










От порта Байкал нас должны были перевезти на другой берег в Листвянку, откуда уже на автобусах до Иркутска.
Перевозкой занимался Бабушкин.
Очередь на переправу у нашего вагона была последняя, поэтому мы с удовольствием еще прогулялись

[Лаванда]

[Лаванда]

Здесь мы познакомились с очаровательной семейной парой. Марина и ее супруг Дмитрий Германович (профессор биологических наук, который пригласил нас приехать к ним в гости и пройти еще несколько маршрутов: Восточные Саяны, по Тунгинской долине и посетить Мунку Сардык( названия могут быть не точными, запоминали на слух). Они оставили нам свой телефон для связи и электронный адрес.










Это уже на другой остановке, около итальянской стены. Как нам сказали, если около нее не сфотографироваться-значит ты не был на КБЖД.

[Лаванда]

Места конечно потрясающе красивые...






Пикник

[Лаванда]

Везде, на всех остановках у нас стоянка была по 30 минут. Исключение составила станция Половиный(полпути по КБЖД), где мы гуляли около 2 часов




Там можно было перекусить




Покататься на катерах


И просто погулять


chrome


Скалы очень коварные, камни неустойчивые и нас постоянно предупреждали, что не стоит подходить к скалам близко.


И очень много памятных табличек, которые напоминают о нашей людской беспечности

[Лаванда]

Очередная остановка

[Лаванда]

Признаюсь, что путешествие по КБЖД с многочисленными туристами мне не понравилось. Другое дело, когда мы, нашей небольшой и дружной компанией шагали по тоннелю на мысе Толстый. А тут не сфотографировать ничего нормально нельзя-постоянно чужие в кадре..








Наш поезд








Музей, в который мы увы не зашли

[Лаванда]

Пополнили запасы


И отправились дальше. В принципе от Слюдянки и начинается маршрут...



Во многих местах по КБЖД есть специальные места для отдыха в палатках.
Вот с магазинами на КБЖД не ахти. Очень часто продукты в поселок привозят на местном поезде Мотяня, который ходит несколько раз в неделю(три вроде, если не ошибаюсь). Самое интересное, что сев на этот поезд в Слюдянке можно попросить остановить поезд и выйти из него в любом месте. Как местные шутили: "Поднимешь руку и поезд остановится".






Остановка "Старая Ангасолка"




Единственный на КБЖД виадук эстакадного типа на железобетонных опорах, перекинут через реку Ангасолка.


И параллельно ему каменный арочный виадук "Ангасольский"

[Лаванда]

Первая остановка-Слюдянка








Единственное на КБЖД каменное пассажирское здание станции Слюдянка-архитектурное произведение из белого и розового местного мрамора


Сохранившийся герб на здании

[Лаванда]

КБЖД или Золотая пряжка Байкала.

Утром позавтракав, отправились на вокзал. И вот долгожданный экскурсионный поезд


Уютно разместились в нем. Через пару вагонов от нас бар, в соседнем биотуалет.






В вагоне 2 монитора, на которых демонстрировался фильм о КБЖД, о природе Байкала, птицах и цветах + гид давал в вагоне много интересной путевой информации









В общей сложности на КБЖД было построено 41 тоннель, из них 39 в первый период строительства(1902-1905 гг) и два в период с 1911-1914 гг.
До нашего времени тоннелей осталось 40.
39 на участке Байкал-Култук и один за Слюдянкой.

[Лаванда]

Санта Лючия в исполнении Юли и Инессы (мы хором подпевали только припев) была как завершающий аккорд этого незабываемого круиза




После исполнения песни в небо неожиданно взвился салют, на фото не получился правда))))








Попрощавшись с друзьями до Москвы, так как утром наша компания уезжала в 7:15, пошли спать...

[Лаванда]

Прочитали стихи собственного сочинения о круизе, может у кого остался его текст?


Спели песни, так же собственного сочинения, одна из готорых была на мотив Пусть бегут неуклюже






Данила, не постеснявшись, поблагодарил команду за наш отдых


Последний вечер на теплоходе...после ужина

[Лаванда]

В 21:30 капитанский ужин. Столы как всегда красиво украшены свечами, и много-много- вкусной еды




Вначале Влад сказал много теплых слов в адрес команды, капитана, поблагодарил нас за хорошее поведение на суше и на борту.
Капитана все мы приветствовали стоя






Капитан в свою очередь поблагодарил нас, сказав, что мы, хоть и мАсквичи, но
на удивление замечательные!


Слева направо Марина и Настя



Экипаж теплохода во главе с капитаном Василием Григорьевичем,благодаря которым у нас не было никаких внештатных ситуаций. Еще раз спасибо Вам!!!


Наши повара, которые каждый день готовили для нас такую наивкуснейшую еду! Как и на теплоходе, когда раздались бурные апплодисменты в Вашу сторону, я сегодня точно так же благодарю вас!


Горничная Оля, которую все по домашнему звали мама Оля. Спасибо Вам за ежедневную уборку кают, за Ваш труд, когда Вы по несколько раз в день пылесосили весь теплоход от песка и грязи, что мы ненароком проносили на обуви.