Полёты на самолётах

[Irinka]

Очень много чего интересного про самолёты и полёты!

ссылка на ЖЖ http://letchikleha.livejournal.com/

[MIXCD]

больше у автора

[Железный дорожник]

Добавлено через 23 минуты:

[Железный дорожник]

[Железный дорожник]

Гимн пилотов алюминиевой трубы

Красавец – самолёт уверенно взлетает,
Раскрашен так, что радуется глаз.
Нас техник вдаль тревожным взглядом провожает,
Ведь мы висим на алюминии сейчас.

Припев:
Внутри раскрашенной трубы из алюминия
Мчусь в небе синем я, куда, спроси меня.
Кто приклепал трубе надёжный хвост и крыль-я?
Мы им в полёте благодарны за труды.

Пилоты строго за полётом наблюдают,
На стрелки смотрят, словно видят в первый раз,
И никогда штурвал из рук не выпускают,
Ведь мы висим на алюминии сейчас.

Снова припев:
Внутри раскрашенной трубы из алюминия
Мчусь в небе синем я, куда, спроси меня.
Кто приклепал трубе надёжный хвост и крыль-я?
Мы им в полёте благодарны за труды.

Летим, а штурман постоянно курс меняет.
А удивляется потом сильнее нас,
Когда диспетчер нам по буквам прочитает
Названье точки, над которой мы сейчас.

Опять припев:
Внутри раскрашенной трубы из алюминия
Мчусь в небе синем я, куда, спроси меня.
Кто приклепал трубе надёжный хвост и крыль-я?
Мы им в полёте благодарны за труды.

А стюардессы пассажирам наливают,
Поменьше эконому, больше в бизнес класс,
И после этого там вряд ли понимают,
Что мы висим на алюминии сейчас.

Ещё раз припев:
Внутри раскрашенной трубы из алюминия
Мчусь в небе синем я, куда, спроси меня.
Кто приклепал трубе надёжный хвост и крыль-я?
Мы им в полёте благодарны за труды.

Один механик что-то тихо напевает,
Механик наш не зря имеет первый класс.
В любом полете, наш механик точно знает –
Осталось сколько алюминия у нас.

И тут, наконец-то, припев:
Внутри раскрашенной трубы из алюминия
Мчусь в небе синем я, куда, спроси меня.
Кто приклепал трубе надёжный хвост и крыль-я?
Мы им в полёте благодарны за труды.

Летать в раскрашенной трубе из алюминия –
Моя профессия! Труба неси меня!
Нам на посадке не помять бы хвост и крыль-я,
Тогда, быть может, нам заплатят за труды
Владельцы Алюминиевой Трубы!

[Железный дорожник]

Наши самолеты за рубежом - Польша

Эксплуатант - Polish Airlines LOT.
Код ИАТА/ИКАО - LO/LOT
Позывной - POLLOT
Дочерние компании - Eurolot, Centralwings
Вхождение в альянс авиаперевозчиков - Star Aliance
Дата основания - 1 января 1929 года, первый международный рейс - Варшава - Бухарест (1 апреля 1930 года)

Як-40


Ил-62М


Ту-134А






Ту-134, на заднем плане - Ту-104 CSA(ЧССР), Ту-134 (надпись на киле DK Jet и флаг ЧССР), в правом краю - скорей всего нос Ту-134А Аэрофлот


Ан-26


Ан-12БП


Ил-18В


Еще один Ан-12БП

[Железный дорожник]

Наши самолеты за рубежом - Польша - продолжение

Ту-154М


Ту-154Б2


Ан-24Б




Ил-12


Ил-14


Ан-24В

В настоящее время авиакомпания LOT не эксплуатирует самолеты, построенные в СССР/России

[Melnikov]

на заднем плане - Ту-104 CSA(ЧССР), Ту-134 (авиакомпания не определена),

А это не Ту-124? Ту-104 вроде крупнее. Ту-134 тоже чехословацкий.

[Железный дорожник]

А это не Ту-124? Ту-104 вроде крупнее

Насколько я знаю - 124-й не шел на экспорт. Но проверю обязательно.

Ту-134 тоже чехословацкий

А что за аваиакомпания - насколько я помню - у CSA окраска хвостов была практически неизменной (не считая Ту-104)

[Железный дорожник]

Ту-134 тоже чехословацкий.

Разглядел -только на другом самолете

На переднем плане Ан-24 ГДРовский, на заднем - чешский Ил-62. Но судя по надписи на фюзеляже - это вполне возможно один из вариантов логотипа CSA.

[Melnikov]

Насколько я знаю - 124-й не шел на экспорт.

Шёл. У чехов были 3 штуки.

http://www.airwar.ru/enc/craft/tu124.html

Ту-124 ГДР

[Железный дорожник]

Наши самолеты за рубежом - Германская Демократическая Республика

Продолжаем обзор авиакомпаний стран-участников Совета Экономической Взаимопомощи и Варшавского Договора

Германская Демократическая Республика (ГДР)
наименование - Deutsche Lufthansa (1955 - 1963), Interflug (1958 - 1991)
С 1958-ого по 1963 годы название Interflug использовалось только на международных авиалиниях. С 1963 года - все полеты выполнялись под "флагом" Interflug. Смена названия обусловлена трениями с "материнской" компанией Deutsche Lufthansa AG (ныне Lufthansa, ФРГ). До второй половины 80-х годов компания Interflug использовала самолеты постройки СССР, ЧССР, ГДР и ПНР. Во второй половине 80-х годов начали поступать машины фирм Boeing и Airbus.
После объединения Германии в 1991 году вошла в состав а/к Lufthansa. Часть машин была продана в страны ближнего востока и африки, некоторая часть используется как музейные экспонаты. После объединения авиакомпаний полеты самолетов постройки СССР были прекращены. Самолеты, построенные в Польше, ГДР и Чехословакии (в массе своей это легкие самолеты) еще продолжают выполнять полеты.
код ИАТА/ИКАО - IF/IFL
позывной -
Базирование - Шёнефельд (Восточный Берлин)
Максимальная численность флота (на 1989 год) - 40 машин

Почтовая марка ГДР с эмблемой Deutsche Lufthansa


Логотип а/к Interflug




Ил-14 (Deutsche Lufthansa)


Ан-2 (Deutsche Lufthansa)


Ан-2


Ан-2


Ан-2 (Interflug touristik), 1990 год



Ми-8


Ка-26

[Железный дорожник]

Наши самолеты за рубежом - Германская Демократическая Республика - продолжение

Ту-134А




Ан-24


Ил-62


Ту-154М


Ту-134


Ил-18

[Андрей Рассамахин]

Посмотрел на интерфлюговскую раскраску, и сразу ностальгия
В юности куча моделей была производства ГДР, а они в основном продавались с наклейками Interflug. Ан-24, Ту-134, Ил-18.
Ил-62 вроде в раскраске Аэрофлота продавалась, а Ту-154 Interflug был жутким дефицитом.

[Михаил Пашковский]

Посмотрел на интерфлюговскую раскраску, и сразу ностальгия
В юности куча моделей была производства ГДР, а они в основном продавались с наклейками Interflug. Ан-24, Ту-134, Ил-18.
Ил-62 вроде в раскраске Аэрофлота продавалась, а Ту-154 Interflug был жутким дефицитом.

А последней в этом замечательном ряду стояла модель некоего 4-моторного винтового бомбардировщика Ту-20 (на самом деле - Ту-95). Это год примерно 1990-й был. У меня она лет 10 под потолком на лесках висела...