Что за судно?

[Владимир М.]

Вопрос к знатокам морских судов, и наверное, в первую очередь к Яну:

Что за судно под названием "Крымская стрела" было замечено нами в порту Одессы?

[Железный дорожник]

Вот что по ней пока нашел
IMO: 8917352
Позывной URJC
Год постройки - 1990
флаг - Украина
Gross tonnage: 493
порт приписки - Ялта

[yan]

Добрый вечер,

прошу извинить меня за задержку с ответом на вопрос !

В самом конце существования СССР, для обслуживания дальних морских скорстных пассажирских линий с большим пассажиропотоком в Норвегии было закуплено 4 новых однотипных катамарана. Все они были построены в 1990 - 1991 годах:

"Крымская Срела" (Ялта), "Голубая Стрела" (Ялта), "Соловки" (Архангельск (?)), "Плутон" (Владивосток). В 1990 -1991 оба Ялтинских судна работали на линии Ялта - Севастополь - Евпатория - Одесса. После распада СССР "Крымская Срела" и "Голубая Стрела" остались в Украине, "Соловки" и "Плутон" - в России.

Через несколько лет "Соловки" и "Плутон" были проданы за пределы России. "Крымская Срела" и "Голубая Стрела" после непродолжительной эксплуатации на линиях между Ялтой и Турецкими портами на Чёрном Море работали под фрахтом в Израиле. Так продолжалось до 2000 года. На рубеже 2000-2001 оба судна возвратились в Ялту. Но тогда была реальная загрузка лишь для одного судна - "Крымской Срелы". "Голубая Стрела" была тогда же выведена из эксплуатации и все эти годы (с 2001) не совершало никаких рейсов. В настоящий момент она находится в Ялте и её дальнейшая судьба неизвестна. Скоростной катамаран "Крымская Стрела" находится в эксплуатации и работает в летний сезон на пассажирской линии Одесса - Варна, а в этом году также с заходом в Констанцу: Одесса - Констанца - Варна.

Ссылки на информацию и фотографии судна:

http://www.lstravel.com.ua/russian/kat/

http://www.lstravel.com.ua/russian/foto_strela/

[Владимир М.]

Ян, большое спасибо за информацию. Интересное судно.

"Голубая стрела" действительно была замечена в морском порту Ялты, вот пара фоток (кликабельны):

[Железный дорожник]

Интересно - а не возникала ли идея пустить скоростные суда по линии Измаил - Вилково - Одесса. Ведь там по воде намного короче чем по суше получается.
Что касается Плутона и Соловков - то Плутона надо скорей всего "ловить" в Китае, Гонконге или (что мало вероятно) - в Японии. А архенгельское судно - где либо в Скандинавии. Но это мои предположения. Пока по ним информации не нашел. Не могу даже найти какая верфь их строила....

[Алексей Сёмин]

Эти суда очень плохо себя зарекомендовали на черноморских маршрутах особенно в штормовых условиях. В свежую погоду эти катамараны так подскакивали на волнах, что самих судоводителей вышибало из кресел, а что творилось в пассажирских салонах страшно сказать, поэтому после изучения отчетов командированных туда капитанов Дунайское пароходство отказалось от закупки данных судов.

[Alexandre Belykh]

Эти суда очень плохо себя зарекомендовали на черноморских маршрутах особенно в штормовых условиях. В свежую погоду эти катамараны так подскакивали на волнах, что самих судоводителей вышибало из кресел, а что творилось в пассажирских салонах страшно сказать, поэтому после изучения отчетов командированных туда капитанов Дунайское пароходство отказалось от закупки данных судов.

Наверное слишком лёгкие, если его на берегу смогли на киль поставить?

[Алексей Сёмин]

Дело не в этом. Проблема в том, что на Черном море волна высокая, но короткая, поэтому когда катамаран идет на косых курсах, то первая подошедшая волна бьет в первый корпус и судно кренится, потом таже волна бьет во второй корпус и судно очень резко наклоняется в другую сторону. И вот при такой резкой порывистой качке с большой амплитудой (размахами) но с малым периодом укачиваются абсолютно все, не говоря о том, что резкие подъемы и падения сами по себе неприятны.

[yan]

Или я ошибся, или не указано оригинальное название судна, но Дальневосточный катамаран я нашёл под названием не "Плутон" а "Меркурий". Вот информация о судне:

http://www.faktaomfartyg.se/merkuriy_1990.htm

А вот информация о катамаране "Соловки":

http://www.faktaomfartyg.se/solovki_1990.htm

[Клепиков Дмитрий]

Эко их занесло)))

[B.O.M.]

Очень похож на RedJet 4 !

[RK3DIA]

Не знаю куда вставить свой вопрос и фотографию интересующего меня судна. Решил спросить в этой теме.
Просматривая карту дислокации судов по АИС по Санкт-Петербургу, кликнув по значку судна, стоящему в районе Отрадное на Неве, обнаружил интересное название "Звезда Балтики", кроме характеристик:

ZVEZDA BALTIKI

Фотографии судна: 1
Загрузить фотографию
Детали судна
Флаг: Russia
Тип судна: Танкер
Статус: На якоре/Пришвартовано
Скорость / направление: 0 kn / 335˚
Длина и ширина: 63 m X 10 m
Осадка: 3 m
Направление: SANKT-PETERSBURG
Получено (229): 0h 38min 32s назад
(AIS источник: RA1AMW Op.Vasily)

открылась и фотография:


Вопрос, к какому проекту относится судно и его тип, морское или речное, его классификация по РРР и МРС?

Ссылка на сайт системы АИС по С-Петербургу, судя по всему сайт частный и трансляция АИС тоже частнаяAIS источник: RA1AMW Op.Vasily):

http://www.marinetraffic.com/ais/ru/default.aspx#

[Ant-poc]

Это танкер- или бункеровщик, или сборщик подсланевых вод.

[info]

Танкер-бункеровщик М-ПР2,5(лёд40)

Тип - бункеровщик, танкер
Назначение - перевозка нефтепродуктов с Т всп. 60о и выше
Проект - 437Н
Год и место постройки - 1956, Ленинград
Класс РРР М-ПР2,5(лёд40) до 05.2011г.
Длина - 62 м.
Ширина - 10 м.
Высота борта - 4 м.
Надводный борт - 0,450 м.
Дедвейт - 592 т.
Мощность ГД - 1176 кВт.

А на самом деле это бывший танкер ОРША КБФ постройки 1956 г стр нр 646.... с 2005 г Звезда Балтики принадлежит фирме Транслес Питер.

[GeorgeT]

[QUOTE=RK3DIA;159136] [. . .] Вопрос, к какому проекту относится судно и его тип, морское или речное, его классификация по РРР и МРС?

Проект 437Н, морской. Серия из 34 танкеров, строились 1954-1961 на Северной верфи (верфи им. Жданова) для ВМФ и МРХ. "Звезда Балтики" -- бывший военный танкер "Орша".

А вот типичная единица рыболовного флота -- "Выру", 1960 г. постройки. Снимок сделан в г. Леруик, 27 июля 1969 г.