Страсти по теплоходу "Память Маркина"

[alecs]

Чесно, не спец по пароходам:no2:. В чем разница?

На "Спартаке" тахометр квадратный, на "Маркине" круглый.

[Irinka]

Ирина, некоторые названия исправляю.

Всё в порядке!:yes: Я не хотела "уколоть":no2: честно-честно:yes:
Все мы живые люди и имеем право на ошибки.


А то, что эти "писаки" лепят на страницах газет и журналов, так это уже обсуждалось неоднократно..... Кому-то нужно быстренько выдать на гора свежайшую новость и проверять данные просто нет времени, а для кого-то это рекламный трюк, приносящий не плохой доход.

ps: Самой бы хотелось бы побывать на "Достоевском", но для меня это пока неосуществимо

[alecs]

Погодите. Ласточка - это и есть Спартак. А "Святая Ольга" - Достоевский. Вроде так?

Петр,а ты прав! Я с этими историями, сам начал лепить.:laughing:

Ирина, некоторые названия исправляю.

Добавлено через 28 минут:

Вот наш "Достоевский".

А это рубка на "Спартаке",-(Ласточка)

А вот рубка "тов. Маркина" или все,что осталось.

салон на "тов. Маркине"

верхняя палуба "тов. Маркина"

[Железный дорожник]

Погодите. Ласточка - это и есть Спартак. А "Святая Ольга" - Достоевский. Вроде так?

[Irinka]

А где экспедиция?
Хотя там уже и смотреть не на что.

Так это не я туда собиралась, а Артем. Но видимо обстоятельства выше его....

Сейчас он в таком состоянии,как наш "Достоевский" был до пожара

Жаль. Теряем пароходы. Теряем нашу историю

Кстати наш "Достоевский" и выступал когда то в роли "Ласточки".
О чем писатели с юга и не знают.

Да эти "писатели" много чего не знают когда пишут. И не только с юга.

Вот фото "Достоевского" в роли "Ласточки". Обрати внимание на
его телеграф.

Чесно, не спец по пароходам:no2:. В чем разница?

[alecs]

Спасибо Ирин.
А где экспедиция?
Хотя там уже и смотреть не на что.
Сейчас он в таком состоянии,как наш "Достоевский" был до пожара.

Кстати наш "Достоевский" выступал когда то в роли "Святой Ольги".
О чем писатели с юга и не знают.

Вот фото "Спартака" в роли "Ласточки". Обрати внимание на
его телеграф.


А вот телеграф на "Маркине"

[Irinka]

Вот тут

http://forum.flot.su/showthread.php?t=1578

уже опредилили, что это за пароход. Спасибо Артему!

[alecs]

Представляю Вам журналистские страсти,- людей не знающих и искажающих историю того, что они описывают, и поэтому вводящих отдыхающих, и приезжающих в Крым в заблуждение и обман!

Вот чем кормили, и кормят читателей и приезжающих в Крым, Судак, Меганом с 1992 по 2009год!.............

..................А на последок я скажу ...

..Последний причал парохода "Спартак" (ранее "Великая княжна Татьяна Николаевна"), сыгравшего роль "Ласточки" в "Жестоком романсе".
Это был один из лучших пароходов своей эпохи. Он был построен в 1914 году по специальному заказу царя Николая
и был назван в честь одной из его дочерей – «Великая княжна Татьяна Николаевна». Пароход был грузопассажирский.
Он пользовался большим успехом на линии Горький – Астрахань – Горький и прожил длинную и славную жизнь.
Это были и годы разрухи, и годы военной интервенции, когда он был в составе Волжской военной флотилии.
Находился на плаву до 1990 года
А как его в Крым-то занесло, - с Волги?
Думаю занесло для съёмок той эпохи на Чёрном море, но теперь политики наши врозь и из парохода, извиняюсь, общественный туалет, нынче, устроили..............
Крым, Судак, Меганом
Июль 30, 2008
-----------------------

Гибель "Ласточки" под Меганомом
---------------------------------
В отличие от других материалов, здесь речь идёт не о настоящем кораблекрушении. Уникальный в настоящее время грузопассажирский речной пароход начала ХХ века гибнет по воле людей. Поскольку этот пароход снимался в известном фильме Э. Рязанова "Жестокий романс" под именем "Ласточка", его настоящее название "Спартак" - также не родное - уже забылось. После спуска на воду в 1914-1917г он назывался "Великая княжна Татьяна Николаевна", в 1917-1918г "Добрыня Никитич", в 1918г "Карл Маркс", и только потом "Спартак". Длина двухпалубного корпуса – 91,4м, ширина – 18,3м. Первоначально на главной палубе располагались каюты III и IV классов, всего на ней было 122 каюты. В каждой третьеклассной каюте был установлен умывальник. На верхней палубе располагались каюты I и II классов: 26 одноместных, 30 двухместных, а также каюта для молодоженов. Были предусмотрены отдельные столовые и салоны для пассажиров разных классов. На пароходе имелась парикмахерская, помещение для фотографов-любителей, ванны и т.д. При СССР "Спартак" долгие годы работал на линии Горький - Астрахань, а после строительства в 50-х канала Волга-Дон курсировал между Москвой и Ростовом. Двигатель долгожителя все три четверти века работал без капремонта, хотя корпус ремонтировался не раз.

Невзирая на блестящую актёрскую карьеру, "Спартак" в 1990г последний раз причалил к ростовской набережной, в 1991г был списан, затем его купил какой-то новый русский и переправил в Крым в окрестности Судака, недалеко от Меганома. Хотя судно вполне достойно судьбы музейного экспоната, ему была уготована роль плавучей гостиницы. Но и до этого у нового хозяина руки не дошли, пароход много лет просто ржавеет у берега, разрушаясь ветром и волнами. Изредка на него приводят любителей кино, чтобы показать помещения, где проводились съёмки.

Дополнение от 27.10.2009. Есть версия, что возле Меганома стоит не "Спартак" (он же "Ласточка"), а однотипный "Володарский", который в кино не снимался. А также информация, что пароход в настоящее время пострадал от штормов и имеет значительно худший вид.
-----------------------------------
Вот такие исторические страсти бушуют на юге!


до 2008года на п/х были спасплоты.Посмотреть на название было влом для писателей.

огнетушитель



п/х в 2008году еще со спасплотами.бухта Капсель

2009год плоты увели итд.