Интерьеры дизель-электрохода "Советский Союз" проект 20 1959 год

[5scg]

Дизеля похожи внешне вроде на те что стоят на тепловозах ТМ-10 М.
...Больше всего штурвал удивил...) Перекладка ррычага происходит право - лево или вперед-назад??

эту "ручку от чайника" кидают влево-вправо...

[5scg]

Спрашиваю вот почему - на т/х пр. 576 "Самара" (бывший "Саратов", разделан на металл в 2008 году на Тольятинском СРЗ) стоит РЛС Донец-2 (собственно данные по табличке ВЧ блока). Но индикатор там несколько иной:

это индикатор Р-7222-2.
где тут видно блок ВЧ?

[5scg]

Кроме того, что на снимке я с другими не работал и не видел. Так что не могу сказать. А вообще хороший аппарат был. По качеству "картинки" может утереть нос любому современному цифровому РЛС, По нему даже можно было определить какой буй (он запросто отбивал очертания). Говорят, что он был передан с "военки" в народное хозяйство.

вариантов 2 - простой "Донец" и "Донец-2", - упрощенные варианты морской РЛС "Дон"

[5scg]

Много работы, но сделать возможно.

5+++++

[AITSOK]

ограждение мостика фанера, но надстройка у него стальная.

Да....! Я это и имел ввиду!

[Железный дорожник]

Сегодня обратил внимание, что надстройка мостика на "Советском Союзе сделана из фанеры!!! Меня это немного удивило!

ограждение мостика фанера, но надстройка у него стальная.

[AITSOK]

Сегодня обратил внимание, что надстройка мостика на "Советском Союзе сделана из фанеры!!! Меня это немного удивило!

[1дмитрий]

ПРАКТИЧЕСКИ 15 ЛЕТ УЖЕ СТОИТ!!!!!!!!!! ((((((((

[Макс78]

поправлю, в последний раз СС ходил в навигацию в 1996

не спорю. но мы сним расходились летом 94-го последний раз.

[1дмитрий]

последнюю навигацию расходились с ним в Рыбинских шлюзах в 1994-м, по моему,

поправлю, в последний раз СС ходил в навигацию в 1996

[Макс78]

Он к Октябрьской БТОФ был приписан.

:yes:
согласен. последнюю навигацию расходились с ним в Рыбинских шлюзах в 1994-м, по моему, а потом он стоял на первой линии каравана Октябрьской БТОФ, потом несколько раз сортировали суда холодного отстоя. но в основном они составляли 1, 2 и 3-ю линии. в 2000-м, когда дежурил обходным электриком по каравану сам выкручивал лампочку со 2-й палубы "Союза" для сигнального огня ППУ этой линии. выходные были. запас кончился их не красили сколько лет....

[goee]

Он к Октябрьской БТОФ был приписан.

[Железный дорожник]

когда строили корпус - произошло неслыханное - сталь для корпуса, которая нужна была по проекту, недопоставили, и чтобы не выбиваться из ПЛАНА решили использовать сталь из которой делали подводные лодки на Красном Сормове. Поэтому корпус Союза прослужит еще долго, а вот надстройка действительно оставляет желать лучшего. Когда его перегоняли в Пермь, мужики с перегона говорили, что боялись в повороты резко входить, потому что надстройка могла с палубы уехать. самое слабое место - подоконный пояс главной палубы. Как раз, место соединения надстройки с настилом главной палубы.

хм... тоесть надстройка у него еще в паркомуне значит подгнила....

[Макс78]

Дело в том, что корпус набран из стали СХЛ-1 - она вроде как считается нержавеющей. Тем более что валы с него сняли, вололинии заварены. ТОесть пока стоит. Течет надстройка.

когда строили корпус - произошло неслыханное - сталь для корпуса, которая нужна была по проекту, недопоставили, и чтобы не выбиваться из ПЛАНА решили использовать сталь из которой делали подводные лодки на Красном Сормове. Поэтому корпус Союза прослужит еще долго, а вот надстройка действительно оставляет желать лучшего. Когда его перегоняли в Пермь, мужики с перегона говорили, что боялись в повороты резко входить, потому что надстройка могла с палубы уехать. самое слабое место - подоконный пояс главной палубы. Как раз, место соединения надстройки с настилом главной палубы.

[1дмитрий]

брелок от каютного ключа очень функциональный

---------- Добавлено в 17:10 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 16:57 ----------

была осень 2003, начало октября, пермские трехпалубники закончили навигацию, делали зачистку на рейде напротив ПСРЗ (я тогда работал на Ф.Жолио-Кюри), на ночь я ездил домой, утром нас до теплохода от проходной завода довозил катер, на Каме видимость была плохая, туман стоял. Вдруг все увидели на рейде нечто новое- ночью прибуксировали "Советский Союз", вид был офигенный! В.И. Назаров в ту навигацию был у нас на должности 2-го штурмана, т.к. его Украина в тот год встала на отстой