Твитнуть
Телоход "Андрей Рублёв" нам хорошо известен, провели на нём 24 дня в круизе до Астрахани и обратно в 2020 году. Был выбран повторно, как судно с высокой планкой качества обслуживания (до 2020 года работал с иностранцами). Оговорюсь сразу: к команде и сотрудникам - ни одной претензии: люди выкладывались по-полной в непростых обстоятельствах, были неизменно доброжелательны и конструктивны. А перед мастерством шеф-повара я просто преклоняюсь - качество, эстетика оформления блюд, размер порций - пожалуй, были даже лучше, чем на "Грине" (не говоря о "Виктории" в последнее время).
Первое "НО" возникло накануне отправления: позвонила менеджер ресторана - уточнить предпочтения столика. И вдруг выяснилось: верхний ресторан закрыт "на замену оборудования", питание будет в нижнем, в 2 смены. Перерешать что-либо с упакованными чемоданами не стали - на что и был расчёт, видимо. Реально питание в первую смену вылилось в ежедневный подъём ок. 6-00, до зарядки. Зарядка объявлялась между первой и второй сменами) Завтрак подавался по системе "шведский стол", обычно - очень удобной и быстрой. Только не в нашем случае: основную часть шведской линии разместили в небольшой служебной комнате между половинами ресторана, с двумя входами - из обеих половин. Надо-ли говорить, что очереди растянулись до входов в ресторан? Сначала мы с женой решили-было вообще не ходить на завтрак. Потом приспособились приходить под окончание смены.
Второе "НО" - реальный дефицит питьевой воды и кипятка. Нет, графины на столах ресторана как-правило были наполнены - но это когда ресторан работает. Обещанные кулеры "закрыл Роспотребнадзор". Титаны демонтировали ранее. В результате пассажиры (312 человек между прочим, все каюты были проданы до последней - смотрел на сайте перед отправлением) - таскали питьевую воду с берега: некоторые, с детьми - пятилитровыми бутылями)) С кипятком для чая была проблема даже во-время еды - количество чайников-термосов явно не соответствовало количеству столиков, в меньшую сторону. Бачки-титаны, стоящие у входов "шведской" комнаты - мгновенно пустели, многие пассажиры наполняли из них графины - навынос. Кроме-того, было совершенно непонятно - кипела-ли вода? И этого НИКТО не мог сказать. Предлагалось брать кипяток в барах, но... во-первых, бар на средней палубе закрыли - "сделали детский клуб". Во-вторых, первые несколько дней круиза был только один бармен - он разрывался между барами на шлюпочной и солнечной палубах. В третьих, в барах кипяток наливался из эспрессо-кофеварок, там оптимальная температура (для эспрессо) - 91-94С.
Да, традиционных горячих напитков "для жаворонков", ранее выставлявшихся ранним утром на всех судах - нет. И на сайте не заявлены - в разделах "Сервис на борту" - почти нигде. Впрочем, как и "Питание в одну смену".
При всём вышесказанном, времени на обеды-ужины уходило не в пример меньше, чем на кораблях класса люкс с одним рестораном от рождения. Наблюдая юных официантов, бегом разносящих по 10-15 тарелок за раз (смотреть страшно) - закралось подозрение, зачем компании понадобился сей "эксперимент". Половинный штат официантов, работающих с двойной нагрузкой. Только закончили после второй смены убирать - пора снова для первой накрывать. Экономия
Однако, несмотря на все "но" - поездка получилась замечательной.
Вся экскурсионная программа - полностью соответствовала заявленной (кроме посещения Плёса, но на него мы и не рассчитывали - да и бывали там уже раз 5).
Включая редкую дополнительную экскурсию в Ростов Великий из Ярославля. Посещение уникального Музея Гражданской Авиации в Ульяновске. Ранее нам неизвестного Романовского музея в Костроме. Прекрасной картинной галереи в Самаре, изрядно обновлённой с 20-го, а так-же удавшиеся снимки звёздного неба на подходе. Занимательный шопинг в Чебоксарах. Свидание с любимой Казанью. Макарьево, Нижний... Купание на "Рыбинском взморье" в Коприно, уже на 2-й день круиза - такой маршрут.
Подбор вечерних концертов - прекрасен и разнообразен: от профессора-скрипача с фортепианным аккомпаниментом - до певицы-латинос.
Работа рецепции и уборка кают - безукоризненны.
Команда теплохода - выше всяких похвал.
Ещё-бы забыть о разводе с классом турпродукта - обязанного соответствовать каюте и статусу...
Утешаюсь тем, что в этот раз не расщедрился на каюту-люкс - как наши милейшие соседи по столику
Первое "НО" возникло накануне отправления: позвонила менеджер ресторана - уточнить предпочтения столика. И вдруг выяснилось: верхний ресторан закрыт "на замену оборудования", питание будет в нижнем, в 2 смены. Перерешать что-либо с упакованными чемоданами не стали - на что и был расчёт, видимо. Реально питание в первую смену вылилось в ежедневный подъём ок. 6-00, до зарядки. Зарядка объявлялась между первой и второй сменами) Завтрак подавался по системе "шведский стол", обычно - очень удобной и быстрой. Только не в нашем случае: основную часть шведской линии разместили в небольшой служебной комнате между половинами ресторана, с двумя входами - из обеих половин. Надо-ли говорить, что очереди растянулись до входов в ресторан? Сначала мы с женой решили-было вообще не ходить на завтрак. Потом приспособились приходить под окончание смены.
Второе "НО" - реальный дефицит питьевой воды и кипятка. Нет, графины на столах ресторана как-правило были наполнены - но это когда ресторан работает. Обещанные кулеры "закрыл Роспотребнадзор". Титаны демонтировали ранее. В результате пассажиры (312 человек между прочим, все каюты были проданы до последней - смотрел на сайте перед отправлением) - таскали питьевую воду с берега: некоторые, с детьми - пятилитровыми бутылями)) С кипятком для чая была проблема даже во-время еды - количество чайников-термосов явно не соответствовало количеству столиков, в меньшую сторону. Бачки-титаны, стоящие у входов "шведской" комнаты - мгновенно пустели, многие пассажиры наполняли из них графины - навынос. Кроме-того, было совершенно непонятно - кипела-ли вода? И этого НИКТО не мог сказать. Предлагалось брать кипяток в барах, но... во-первых, бар на средней палубе закрыли - "сделали детский клуб". Во-вторых, первые несколько дней круиза был только один бармен - он разрывался между барами на шлюпочной и солнечной палубах. В третьих, в барах кипяток наливался из эспрессо-кофеварок, там оптимальная температура (для эспрессо) - 91-94С.
Да, традиционных горячих напитков "для жаворонков", ранее выставлявшихся ранним утром на всех судах - нет. И на сайте не заявлены - в разделах "Сервис на борту" - почти нигде. Впрочем, как и "Питание в одну смену".
При всём вышесказанном, времени на обеды-ужины уходило не в пример меньше, чем на кораблях класса люкс с одним рестораном от рождения. Наблюдая юных официантов, бегом разносящих по 10-15 тарелок за раз (смотреть страшно) - закралось подозрение, зачем компании понадобился сей "эксперимент". Половинный штат официантов, работающих с двойной нагрузкой. Только закончили после второй смены убирать - пора снова для первой накрывать. Экономия
Однако, несмотря на все "но" - поездка получилась замечательной.
Вся экскурсионная программа - полностью соответствовала заявленной (кроме посещения Плёса, но на него мы и не рассчитывали - да и бывали там уже раз 5).
Включая редкую дополнительную экскурсию в Ростов Великий из Ярославля. Посещение уникального Музея Гражданской Авиации в Ульяновске. Ранее нам неизвестного Романовского музея в Костроме. Прекрасной картинной галереи в Самаре, изрядно обновлённой с 20-го, а так-же удавшиеся снимки звёздного неба на подходе. Занимательный шопинг в Чебоксарах. Свидание с любимой Казанью. Макарьево, Нижний... Купание на "Рыбинском взморье" в Коприно, уже на 2-й день круиза - такой маршрут.
Подбор вечерних концертов - прекрасен и разнообразен: от профессора-скрипача с фортепианным аккомпаниментом - до певицы-латинос.
Работа рецепции и уборка кают - безукоризненны.
Команда теплохода - выше всяких похвал.
Ещё-бы забыть о разводе с классом турпродукта - обязанного соответствовать каюте и статусу...
Утешаюсь тем, что в этот раз не расщедрился на каюту-люкс - как наши милейшие соседи по столику
Вложения
Комментарий