+ Ответить в теме
Страница 11 из 11 ПерваяПервая ... 9 10 11
Показано с 101 по 105 из 105

Тема: Что происходит в Водоходе?

  1. #101

    По умолчанию

    А вот интересно было бы почитать в теме "Что происходит в Водоходе?" мнение сотрудников других компаний "Р.Альянса" (да и не только альянса): что они думают про грядущее уменьшение их конкурентов на рынке внутр. водного туризма и переток достаточно большого кол-ва клиентов к ним? Хорошо ли это для остающихся компаний? Или плохо? Хватит ли ресурсов, чтобы принять с распростертыми объятиями будущих бродяг? Увеличится ли прибыль? Может, все уже потирают руки от предвкушения и шепчут про себя: "Ну скорее, Водоход, скорее! Не тяни уже больше, ныряй, здесь неглубоко!"

  2. #102
    Человек и Пароход
    Регистрация
    26.02.2008
    Сообщений
    4,105

    По умолчанию

    Во-первых рано вы прощаетесь с Водоходом. Он никуда с рынка уходить не собирается, а скорее наоборот - будет стремиться увеличить свою долю. И он, может быть не так быстро и не так значимо, как хочет, но эту долю увеличит. Флот у него мощный, с этим никто спорить не будет. Во-вторых на нашем рынке никто никогда не радуется любым временным трудностям конкурентов, поскольку для рынка важна стабильность, возможность более-менее уверенно прогнозировать и планировать, поступательное развитие без резких скачков в любую сторону. Да и даже временными трудностями я бы не назвал то, что обсуждается в этой связи. Так, крохотный эпизод, ничего ровным счетом не значащий.

  3. #103

    По умолчанию

    Спасибо, немного отлегло. Вы хоть под правильным углом осветили ситуацию, что происходящее в "В" - это временные трудности. Просто, читая новости про перспективы завоевания Арктики и Антарктики и далее космоса, про временные трудности и не догадаешься.

  4. #104
    Человек и Пароход Аватар для Михаил Дмитриевич Бубашкин
    Регистрация
    22.12.2010
    Адрес
    Москва Октябрьское поле
    Сообщений
    4,177

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от eemal Посмотреть сообщение
    А вот интересно было бы почитать в теме "Что происходит в Водоходе?" мнение сотрудников других компаний "Р.Альянса" (да и не только альянса): что они думают про грядущее уменьшение их конкурентов на рынке внутр. водного туризма и переток достаточно большого кол-ва клиентов к ним? Хорошо ли это для остающихся компаний? Или плохо? Хватит ли ресурсов, чтобы принять с распростертыми объятиями будущих бродяг? Увеличится ли прибыль? Может, все уже потирают руки от предвкушения и шепчут про себя: "Ну скорее, Водоход, скорее! Не тяни уже больше, ныряй, здесь неглубоко!"
    А с чего Вы взяли что сотрудники других компаний читают этот форум и тем более горят желанием использовать его как площадку общения? Да и Ъ никуда пока не делся и полагаю не денется. На сегодня кроме интервью господина Колтовича, конкретики вообще ноль. И судя по тому что оно, это интервью быстренько исчезло из сети, зато появилось некое разъяснение от руководства Ъ, там тоже не все однозначно одобряют наполеоновские планы нового топ-менеджера.
    C уважением Михаил.

  5. #105
    3-й штурман Аватар для K_Aeryna
    Регистрация
    06.08.2017
    Сообщений
    153

    По умолчанию

    А меня интересует за какую сумму Коммерсант может, как сказать подипломатичнее, в общем соврать?
    Неужели руководство не понимает, что строительство полярного флота дело затратное и долгое. Да и прибыль навряд ли будет большой. Слишком велика вероятность сопровождения круизного судна мощным ледоколом. И куда пойдет данное судно? Одно дело если пойдет до Груманта (Шпицберген), возможен вариант рейса по свободной воде. И совершенно другое если пойдет в ледяной мешок и дальше или Северный полюс. Там уже надо пристраиваться к атомному ледоколу.

+ Ответить в теме

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения