После незначительного перерыва, вызванного законным отпуском продолжим литературные чтения)).
На первом фото речной порт Саратова образца начала 50-х, даже и не понять толком, дебаркадер это или капитальное строение.
И опять же старый пароход у причала. Есть повод поиграть в угадайку как он назывался.
Следующие пара фотографий Сталинград.
На первой, новая набережная. Только что построенная.
По мне самая красивая на Волге. Жаль, что проект не получил развития.
На второй Мамаев курган. Ещё без монумента, один закладной камень.
Точно такой же камень, один в один, ещё на моей памяти находился в Москве на Поклонной горе. Изначально планировалось, что именно на этих местах будут построены главные мемориалы, посвящённые Победе. Уже позднее, при Брежневе появились проекты мемориалов в Бресте, на Пискаревке,в районе Прохоровки, Киеве. И это понятно. В первые послевоенные годы события, связанные с блокадой Ленинграда не очень официально обсуждались в силу их трагизма. Победа под Прохоровкой, хоть и являлась коренным переломом в ходе войны, но достигнута была весьма высокой ценой, в первую очередь в силу значительного превосходства матчасти у противника. С обороной Брестской крепости тоже до сих пор много вопросов. Почему там оказалось скучено столько войск. А Киев, ну это просто поздний Брежнев.
Остальные, на сегодня, фотографии — это уже Волго-Дон.
Открытие навигации по каналу. Теплоход «Иосиф Сталин».
На следующей фотографии живописный вход в канал.
Интересно, маяк есть, а статуи Сталина нет, может её позднее поставили.
Порт в районе входа в Волго-Дон.
Даже затрудняюсь понять, где он был.
И в заключение выход, прогулочный судов в Варваринское водохранилище, первое на пути от Волги к Дону.
На сегодня все. Продолжение следует, если у форумчан остался интерес к теме. Кстати по окончанию этой книги можно заняться ещё одной занятной книжонкой, которую мне удалось по случаю прикупить в Волгограде осенью 2015 года на развале у борта теплохода по пути из Ростова в Москву.
На первом фото речной порт Саратова образца начала 50-х, даже и не понять толком, дебаркадер это или капитальное строение.
И опять же старый пароход у причала. Есть повод поиграть в угадайку как он назывался.
Следующие пара фотографий Сталинград.
На первой, новая набережная. Только что построенная.
По мне самая красивая на Волге. Жаль, что проект не получил развития.
На второй Мамаев курган. Ещё без монумента, один закладной камень.
Точно такой же камень, один в один, ещё на моей памяти находился в Москве на Поклонной горе. Изначально планировалось, что именно на этих местах будут построены главные мемориалы, посвящённые Победе. Уже позднее, при Брежневе появились проекты мемориалов в Бресте, на Пискаревке,в районе Прохоровки, Киеве. И это понятно. В первые послевоенные годы события, связанные с блокадой Ленинграда не очень официально обсуждались в силу их трагизма. Победа под Прохоровкой, хоть и являлась коренным переломом в ходе войны, но достигнута была весьма высокой ценой, в первую очередь в силу значительного превосходства матчасти у противника. С обороной Брестской крепости тоже до сих пор много вопросов. Почему там оказалось скучено столько войск. А Киев, ну это просто поздний Брежнев.
Остальные, на сегодня, фотографии — это уже Волго-Дон.
Открытие навигации по каналу. Теплоход «Иосиф Сталин».
На следующей фотографии живописный вход в канал.
Интересно, маяк есть, а статуи Сталина нет, может её позднее поставили.
Порт в районе входа в Волго-Дон.
Даже затрудняюсь понять, где он был.
И в заключение выход, прогулочный судов в Варваринское водохранилище, первое на пути от Волги к Дону.
На сегодня все. Продолжение следует, если у форумчан остался интерес к теме. Кстати по окончанию этой книги можно заняться ещё одной занятной книжонкой, которую мне удалось по случаю прикупить в Волгограде осенью 2015 года на развале у борта теплохода по пути из Ростова в Москву.
Комментарий