+ Ответить в теме
Страница 2 из 3 ПерваяПервая 1 2 3 ПоследняяПоследняя
Показано с 11 по 20 из 27

Тема: Экскурсия по шлюзам

  1. #11

    По умолчанию

    я автора даже больше удивлю,это ещё не весь канал_ ещё есть 10 шлюз)но это уже Москва река,и дальше в сторону оки ещё шлюзы есть)

  2. #12
    3-й штурман Аватар для ovga
    Регистрация
    22.04.2015
    Адрес
    Москва м.Сокол Волоколамское шоссе
    Сообщений
    175

    По умолчанию

    Про шлюзы до Оки мы знаем, но пройти от СРВ до Москва-реки до этого не удавалось.

  3. #13
    3-й штурман Аватар для ovga
    Регистрация
    22.04.2015
    Адрес
    Москва м.Сокол Волоколамское шоссе
    Сообщений
    175

    По умолчанию

    Большое спасибо за подсказку, Виктор Анатольевич.
    Последний раз редактировалось ovga; 29.05.2018 в 20:27.

  4. #14
    Капитан Аватар для IRINA
    Регистрация
    08.07.2009
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    2,176

    По умолчанию

    Спасибо за фото! Приглядываюсь к этой экскурсии. Жду, когда будет свободная суббота. Может быть и компания соберется))
    Чем больше в человеке хорошего, тем меньше плохого он замечает в других.

  5. #15

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Mad Engineer Посмотреть сообщение
    я автора даже больше удивлю,это ещё не весь канал_ ещё есть 10 шлюз)но это уже Москва река,и дальше в сторону оки ещё шлюзы есть)
    Это интересная возможность, однако подобных прогулок, чтобы посмотреть все шлюзы от СРВ и до шлюзов в районе Коломенского, вроде как не бывает. Хорошо, хоть по частям стало возможность пройти этот маршрут.

    Надо будет тоже обязательно съездить на прогулку СРВ - Москва-сити, тем более, что в этом году катать здесь стали не от случая к случаю, а более-менее регулярно.

  6. #16

    Smile Прогулка "Северный речной вокзал - Москва-сити" на т/х «Анна Каренина» июнь 2018г.

    Прогулка "Северный речной вокзал - Москва-сити"

    Всем привет. В середине июня я прокатился по довольно редкому маршруту Северный речной вокзал – Москва-сити. В основном здесь от случая к случаю работали теплоходы Речфлота. С этого года к ним добавился прогулочник «Москва 222». Я приобрёл билет на речфлотовскую «Анну Каренину». Рейс с отправлением от речного вокзала в 10:00 и прибытием к Москва-сити в 14:00. Стоимость 1450руб. Как обычно, данный отзыв не является отчётом о блогерской поездке. Автор сам оплачивает свои путешествия. Почему выбор пал именно на этот прогулочник? По маршруту я еду впервые, всё новое, всё интересно, а с палубы «Анны Карениной» есть обзор во все стороны, чего не скажешь о теплоходах типа «Москва», где на открытой палубе вид вперёд загораживает рубка. Поскольку на данном теплоходе я также первый раз, прежде расскажу о нём.


    "А. Каренина", 2016г.


    "А. Каренина" на речном вокзале возле крокодильского причала №6

    Историческая справка. «СП-3» - самоходный паром, построен в 1961г. Работал на паромной переправе Кинешма — Заволжск. В 2009 году был переоборудован в пассажирский теплоход «Анна Каренина» с дизайном под рэтро (впрочем, гребные колёса по бортам чисто для антуража). В настоящее время работает как прогулочное судно-банкетоход от фирмы Речфлот по маршрутам от Северного речного вокзала. Длина – 32м, ширина – 11м, осадка – 1,75м, скорость - 20км/ч, пассажировместимость – 300 чел, класс регистра – Р1,2.




    Верхняя палуба, вид в сторону кормы


    Верхняя палуба, вид в сторону носа


    Фейковый штурвал на носу - почувствуй себя капитаном


    Ресторан на главной палубе


    Вид на бак


    Площадка на корме главной палубы

    Рейс проходил в будний день, потому народу на борту оказалось не много (человек 25-30). Для пассажиров доступны две палубы. Верхняя палуба по сути огромная площадка, накрытая тентом (из-за этого загорать на теплоходе невозможно, зато защита от дождя имеется везде), в середине палубы расположена барная стойка, а сверху надстройка с рулевой рубкой. Главная палуба представляет собой ресторан с небольшими открытыми площадками на носу и корме. Конструктивно в ресторане есть один недостаток – высокий уровень шума при работе двигателей. Вообще разобраться где на судне нос, а где корма не так просто, ибо это бывший паром симметричной конструкции. На носу верхней палубы приделан фейковый штурвал, чтобы каждый пассажир мог «порулить» или сделать селфи. На пассажирских палубах теплохода чисто, столов и стульев хватает, а на нашу малочисленную группу их было с избытком. Что ещё сказать… оценить работу бара и ресторана не удалось, ибо они не использовались, т.е. на борту ничего купить было невозможно. Что принёс с собой, то и поел, а коли ничего не захватил, то увы. Больше о теплоходе мне сказать нечего.


    Отправляемся. Обычно в круизах мы движемся вперёд на север, но сегодня...


    ...разворачиваемся напротив речного вокзала и идём на юг


    Причал "Захарково" сегодня опять пустой

  7. #17

    Smile

    Теперь о маршруте. Каждый, кто хоть раз бывал в круизе с отправлением от северного речного вокзала столицы, проходил по каналу имени Москвы. Вернее, по его водораздельному бьефу, протяжённостью примерно 50км до икшинского шлюза, а также по северному склону от икшинского шлюза №6 до шлюза №1 в Дубне. Проходя северный склон теплоход опускается в шлюзах на 48м, но это визуально не сильно заметно, т.к. спуск происходит постепенно на расстоянии около 70км. Однако, у северного речного вокзала канал имени Москвы не заканчивается. Из Химкинского водохранилища канал проходит через шлюзы №7 и 8, впадая в Москву-реку возле ЖК Алые паруса. Большие круизные теплоходы здесь не ходят, лишь иногда бывает какой двухпалубник заскочит с корпоративно-блоггерскими рейсами. Этот участок называется южным склоном канала и имеет протяжённоть чуть больше 3км. По пути теплоход опускается на 36м. Для спуска с такой высоты оба шлюза сделаны двухкамерными, т.е., чтобы пройти их, придётся шлюзоваться четыре раза. Получается своего рода лестница шлюзов, сродни широко известной Новинкинской на Волго-Балте. На прохождение шлюзов №7 и 8 тратится основное время маршрута. Теплоход здесь больше стоит чем движется (особенно, если шлюзуется не в одиночку). Возле ЖК Алые паруса теплоход покидает канал имени Москвы и выходит в Москву-реку. Проходит в районе Серебряного бора и сворачивает в Карамышевское спрямление. Там находится ещё один шлюз №9. А дальше финишная прямая возле района Филёвский парк и бывшего Западного речного порта. За поворотом реки – Москва-сити, конечный пункт маршрута.


    Развернулись. Сегодня наш маршрут лежит в эту сторону


    С левой стороны открывается вид на причалы №15-17 речного вокзала, в ближайший час мы на них ещё насмотримся


    Навстречу из шлюза №7 прошёл теплоход "КолесовЪ", настоящий колёсник, в отличии от нашего




    С правого борта можно наблюдать стоянки банкетно-прогулочного флота. Вблизи видно, что кое-что из этого флота уже больше напоминает металлолом


    Окинем взглядом привычную северную часть Химкинского водохранилища, кажется там какой то круизник прибывает...


    ... да, "Лебединое озеро" кажись идёт


    Наш дальнейший путь лежит вот сюда, в шлюз №7, впрочем сразу туда мы не попали...


    ...а остановились у причальной стенки




    Вдали виднеются небоскрёбы Москва-сити, конечного пункта сегодняшнего рейса


    Стоим у причальной стенки перед шлюзом №7, любуемся видами причалов №15-17 речного вокзала

  8. #18

    Smile

    Так выглядит маршрут на бумаге, но на пути теплохода целых 5 шлюзований и в реальности случается, что катание может сильно затянуться. Так получилось и у нас. Отправились мы от речного вокзала по расписанию, но шлюз №7 нас не принял, ибо там начал шлюзоваться металлоломовоз «Окский-46». Ждать пока он пройдёт шлюз и вырулит в Химкинское водохранилище пришлось около часа. Всё это время «Анна Каренина» стояла у причальной стенки возле входа в шлюз №7. Оттуда открывается очень интересный вид на водохранилище и причалы №15-17 речного вокзала. Ветер на водохранилище, несмотря на ясную погоду, оказался довольно сильный и холодный. Кто оделся по-летнему, сильно пожалели. Вопрос решился выдачей пледов, после чего пассажиры стали напоминать отступающую армию Наполеона, но ветер больше не мешал. Наш рейс проходил с экскурсоводом. Сперва по отправлении он говорил по палубной трансляции, но как встали у шлюза №7, вышел на палубу и долго рассказывал про канал имени Москвы.


    Теплоход "Сайма", стоящий на приколе то ли в качестве музея, то ли в качестве металлолома, от речного вокзала виден обычно со стороны правого борта


    Но сегодня появилась возможность поглядеть на "другую сторону Луны"


    Тарас Чубчик - наш экскурсовод по маршруту


    Схема теплохода


    К нам присоединяется "Порт-Артур 2.0" - гроза всех дебаркадеров, сегодня неожиданно тихий и осторожный


    Проходим в шлюз №7


    Справа виден деривационный канал, подающий воду к Сходненской ГЭС


    С высоты шлюза №7 открывается вид на Москву


    Скульптуры, украшающие шлюз №7. На щите у статуи слева, схема канала имени Москвы (как называются скульптуры, что они символизируют, нам не рассказывали)


    Пешеходный мост через канал у выхода из шлюза №7. Здесь собралось большое число зевак и фотографов - видимо проход пассажирского теплохода здесь явление не частое


    Покидаем шлюз №7. В этом месте канал проходит по насыпи
    Последний раз редактировалось vitalik76; 09.07.2018 в 21:52.

  9. #19

    Smile

    В шлюз №7 мы зашли с более чем часовым опозданием. К нам присоединился «Порт Артур 2.0», который вопреки обыкновению, вёл себя настолько скромно и сдержанно, что ничего не протаранил, никуда не врезался. Он еле плёлся позади и постоянно тормозил шлюзование. В остальных шлюзах задержек не было, и по пути других теплоходов мы не встретили.


    Открытый участок канала очень короткий, впереди уже следующий шлюз №8. Где-то в этом месте под каналом протекает речка Химка


    Вход в шлюз №8. Здесь деревья не загораживают обзор и видно, что теплоход идёт по насыпи выше уровня земли


    В туннеле под каналом проходит Волоколамское шоссе


    На Волоколамке как обычно, пробка


    Впереди ещё один мост, но не пешеходный, а железнодорожный (Рижское направление)


    Покидаем шлюз №8


    Скульптуры возле него выглядят не очень хорошо, им явно требуется ремонт


    Позади остаётся канал имени Москвы


    Направо уходит Москва-река в сторону своего истока


    Место где канал имени Москвы впадает в Москву-реку (слева возле белого бакена в Москву-реку также впадает река Химка)


    ЖК Алые паруса - новая достопримечательность этого места

  10. #20

    Smile


    ЖК Алые паруса и Строгинский мост остаются позади


    Пляж в районе Живописной ул.


    Проходим развилку. Впереди - канал Хорошёвское спрямление и там уже маячат новые достопримечательности (высотка ЖК Континенталь и Живописный мост)...


    ... направо идёт русло Москвы-реки - если двигаться туда, можно обогнуть остров Серебряный бор - такой местный прогулочный маршрут тоже имеется


    А мы вошли в Хорошёвское спрямление. Двигаемся мимо заградворот и неиспользуемого причала


    Когда то здесь швартовались рейсовые теплоходы, привозившие пассажиров в Серебряный бор, но сейчас причал заброшен


    Впереди Хорошевский мост, связывающий остров Серебряный бор с материком, сразу за ним - новый мост на просп. маршала Жукова, называемый Живописным


    Прошли Хорошевский мост




    Живописный мост во всей красе, примечательно, что он построен не поперёк, а вдоль русла реки. В этом месте справа подходит основное русло Москвы-реки, обогнувшее Серебряный бор


    А вот и всем известная его арка, в "летающей тарелке" наверху хотели открыть то смотровую площадку, то ресторан, то ЗАГС. Вроде сейчас от идеи с ЗАГСом пока не отказались


    Банкетник, пришвартованный у берега вероятно в районе причала "Речник", оказался рестораном "Гнездо глухаря"

+ Ответить в теме

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения