+ Ответить в теме
Страница 1 из 2 1 2 ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 10 из 12

Тема: Как я стал "Волгопроходимцем"

  1. #1
    Старпом Аватар для Военпред
    Регистрация
    01.11.2012
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    811

    По умолчанию Как я стал "Волгопроходимцем"

    Несколько лет назад размышления о речных круизах, приведенные ниже, уже размещались на одном из форумов.
    Надеюсь, что большинство участников и гостей данного форума с ними еще незнакомо.
    На свет эти размышления появились уже очень давно – в 1995 году. Ко времени их написания на счету автора было уже четыре длительных круиза, все из Москвы (и обратно): три в Астрахань, один в Ростов-на-Дону. Теплоходы «Советская Россия» (ныне – «Нижний Новгород», Водоходъ), «Русь» (ныне – «Русь», Водоходъ), «Василий Суриков», (ныне - «Василий Суриков», Мостурфлот)
    Конечно, многое в речных круизах с того времени изменилось, но никаких изменений в текст автор вносить не стал. Может быть, для тех, кто начинал «круизить» еще в советское время воспоминания о днях минувших представят дополнительный интерес.
    Сразу прошу извинения у тех, кому все изложенное ниже покажется слишком затянутым и неинтересным. В конце концов, необязательно дочитывать все до конца.
    Но для автора все положенное на бумагу двадцать с лишним лет назад явилось результатом длительных раздумий. Более того, в то время возраст автора приближался к предельному возрасту пребывания старших офицеров на действительной военной службе и он на полном серьезе подумывал о том, не связать ли свою жизнь в дальнейшем с речными круизами. Но не сложилось…
    Кстати, несколько слов об истории появления на свет псевдонима «Волгопроходимец».
    В первом в его жизни круизе совершенно случайно сложился коллектив, состоящий из 9 человек: автор с супругой, еще одна пара, а также две девушки и три мужчины. Во время всего рейса они были неразлучны и посещали все проходящие на борту мероприятия, которых в то время было совсем немного. В один из вечеров в баре теплохода массовиком Эвелиной Федоровной проводилась развлекательная программа, одним из элементов которой был конкурс на лучшее название стола. Победителем конкурса стал стол под названием «Волгопроходимцы». Автором идеи был член этого дружного коллектива Станислав Яковлевич Заческин, тогда 56-летний сотрудник Госплана РСФСР. Кстати, возрастной «разброс» в этой компании был весьма большим: от 18 до 56 лет, что является прекрасным доказательством того, что речным круизам все возрасты покорны…


    "КАК Я СТАЛ "ВОЛГОПРОХОДИМЦЕМ"
    (1995 год)


    Вместо эпиграфа:
    "Волгопроходимец" - человек, идущий
    на теплоходе по Волге"


    ПРОЛОГ

    Лишь в свои 33 года я впервые вступил на палубу теплохода. Я имею в виду не речные "трамвайчики", снующие по Москве-реке, а огромные четырехпалубные речные красавцы, которые можно увидеть в Москве только у причалов Северного речного вокзала на Химкинском водохранилище.
    В 1982 году я с семьей переехал в Строгино. Каждый день, следуя на работу и обратно домой, из окон автобуса, проезжавшего по Щукинскому мосту через Москву-реку, я видел суда, в основном грузовые, проходящие через шлюз, находящийся в нескольких сотнях метров от моста. Тогда я не знал, что этот шлюз - первое звено в длинной цепи объектов, составляющих Канал имени Москвы. Именно этот канал, являясь важной транспортной артерией, соединяет Москву-реку с великой Волгой и обеспечивает столицу не только питьевой водой, но и делает возможным судоходство по главной водной артерии города Москвы.
    Летом 1985 года перед нашей семьей встал вопрос, извечный для отпускников: где отдохнуть? С нашим 5-летним сыном проблем не было. Он уехал на Украину к бабушке почти на все лето. И мы с женой, как обычно, собирались туда же. Но произошел случай, в значительной мере изменивший мою жизнь. Однажды летним вечером соседка по даче поделились с нами впечатлениями о речном круизе, совершенном ею на 4-х палубном теплоходе. Мы с женой заинтересовались и сделали попытку достать путевки на теплоход. И нам повезло. В один прекрасный день мы стали счастливыми обладателями путевок, в которых значилось, что теплоход "Советская Россия" отправляется в круиз по маршруту Москва-Астрахань-Москва 23 августа 1985 года в 14-00, а возвращается обратно в Москву - 11 сентября, при этом путешествовать нам придется в 2-х местной каюте № 210.
    Мы рассчитывали на хороший отдых, хотя не ждали чего-то уж очень необычного. Как же мы ошибались...

    23 АВГУСТА 1985 г.

    С утра погода не заладилась. Было прохладно, облачно, временами шел дождь. Поймав такси около дома, мы помчались в направлении Речного вокзала.
    На Речном вокзале ни мне, ни жене до этого бывать не приходилось. Открывшийся перед нами вид на строй бело-голубых теплоходов, стоявших у причалов, был величественен и необычайно красив. Обежав глазами теплоходы, мы почти одновременно обратили свой взор на один из них, по нашему мнению самый большой и красивый. К сожалению, разобрать название теплохода из-за большого расстояния мы сразу не смогли и с нетерпением двинулись с чемоданами в руках в его направлении, стремясь как можно быстрее рассмотреть на его корме слова "Советская Россия". К нашему глубокому удовлетворению именно эти слова, подойдя ближе, мы и прочитали.
    И вот настал момент, когда мы впервые вступили на палубу теплохода. Несколько минут было потрачено на оформление нашего предстоящего пребывания на борту. Получив ключи, мы направились в свою каюту. И холл теплохода, в котором мы проходили регистрацию, и длинный коридор, по которому мы шли, и особенно каюта произвели на нас неизгладимое впечатление. Прежде всего, нас поразила окружающая красота. Именно красота! Мне приходилось до этого отдыхать в престижных санаториях и домах отдыха, ныне находящихся в ведении Управления делами Президента РФ. Но нигде я не видел ничего подобного. Стены и двери были отделаны пластиком "под дерево" светлых и темных тонов. Полы застелены ковролином, причем внутренние помещения каждой палубы были застелены ковролином "своего" цвета. Даже объявления по внутритеплоходному радио звучали примерно так: "Приглашаем туристов собраться на голубой/желтой/красной палубе!" Поверх ковролина лежали ковровые дорожки. Ограждения лестниц, которые вели на верхние палубы, сверкали в свете красивых светильников.
    Каюта оказалась весьма небольшой по размеру, но необычайно уютной и очень, очень удобной. Подробный рассказ о ней занял бы слишком много времени, поэтому ограничимся лишь ее кратким описанием. Кроме двух мягких диванов, легко трансформирующихся в кровати, в каюте располагались кондиционер, санблок (умывальник, душ, туалет), несколько светильников, платяной шкаф, вешалка, ряд полок, объединенных в небольшую стенку, стол, мягкий табурет, динамик внутритеплоходного радио. Небольшой тамбур, в котором находился платяной шкаф, вешалки и вход в санблок, отделялись от основного помещения каюты плотной шторой. На окнах - три вида занавесок. Каюта, включая санблок, как и весь теплоход сияла чистотой. Во время путешествия экипаж теплохода совместно с туристами торжественно отмечали 7-летие со дня поднятия на теплоходе Государственного флага. С трудом верилось, что теплоход эксплуатируется уже столько лет. Казалось, что он совсем новый. Представьте себе купейный вагон, построенный в Германии, через 7 лет после начала его эксплуатации!
    Находясь в состоянии душевного подъема, я оставил жену в каюте разбирать чемоданы (такова уж женская доля), а сам побежал осматривать теплоход. Прежде всего, изучив схему теплохода, висящую на стене, обошел все пять палуб теплохода. Именно пять, хотя теплоход "4-х палубный". Оказалось, что четыре палубы, видимые снаружи, это только "видимая часть айсберга". Внутри корпуса судна находится еще одна палуба - так называемая "Twin-Deck", на которой располагаются в основном служебные помещения, а также 4-х местные каюты для туристов. На нашем рейсе эти каюты пустовали, благодаря чему вместо "положенных" 350 туристов на борту нас было всего 250.
    "Twin-Deck" или нижняя палуба находится в трюме ниже ватерлинии, т.е. ниже уровня воды. О ее наличии на теплоходе можно догадаться по круглым иллюминаторам, расположенным вдоль всего корпуса теплохода в его нижней части прямо над ватерлинией.
    Палуба, на которую мы попадаем, входя с берега, называется главной. Над ней располагается средняя палуба. Еще выше идут шлюпочная и верхняя (солнечная) палубы.
    Туристы располагаются в одно-, двух-, и четырехместных каютах, причем на главной, средней и шлюпочной палубах размещаются только одно- и двухместные каюты. Основная масса кают - двухместные, при этом незначительное их количество оборудовано двухъярусными спальными местами.
    Кроме кают на теплоходе для туристов имеются следующие помещения. На главной палубе расположена библиотека, буфет, кабинет врача. На средней палубе, в ее кормовой части - ресторан, обеспечивающий питание туристов в две смены, сувенирный киоск, а также гладильная комната, рассчитанная на три гладильные доски и, соответственно, на три утюга (вещь в круизе весьма необходимая). В носовой части находится небольшой, очень уютный читальный салон, обставленный мягкой мебелью. В носовой части шлюпочной палубы находится другой более просторный салон - музыкальный, в котором кроме пианино и мягкой мебели есть еще и телевизор. В кормовой части этой палубы располагается бар - центр культурной жизни на теплоходе.
    Рассчитанный на 100 с лишним посетителей бар, тем не менее, очень уютен, особенно в вечернее время, когда его освещение производится настольными лампами с оранжевыми абажурами, стоящими вдоль стен между окнами. Туристы располагаются в нем вокруг круглых столов на полукруглых мягких диванах и приставных креслах, что создает атмосферу домашнего уюта. В середине бара - большая паркетная площадка для танцев размером примерно 5х5 (или даже 6х6) метров. Естественно, есть в баре и стойка, вдоль которой посетители могут располагаться на высоких вращающихся табуретах. Стены бара оформлены панно и большими зеркалами, а двери, ведущие в бар, кстати абсолютно бесшумные, украшены цветными витражами.
    Наконец-то мы добрались и до верхней палубы. Ее называют еще и солнечной, поскольку именно здесь расположен солярий, где туристы принимают солнечные ванны, а проще говоря, загорают. Это большая площадка под открытым небом размером 16х16 метров, оборудованная очень удобными креслами. На металлический каркас такого кресла намотана упругая резиноподобная лента, изготовленная из какого-то полимерного материала. В этом кресле очень удобно сидеть, т.к. сиденье принимает под вашей тяжестью Ваши собственные формы. Кроме того, если жарко и Вы хотите освежиться, то к Вашим услугам две душевые кабинки, расположенные здесь же на солярии.
    Рядом с солярием находится кинозал. В наши дни это название стало уже архаичным, т.к. сейчас кинофильмы на теплоходах уже не показывают. С теплоходов их почти полностью вытеснили видеофильмы. Но тогда, в 1985 году, это был именно кинозал, где ежедневно, вернее ежевечерне, показывали именно кинофильмы. Кинозал достаточно большой, чтобы вместить всех желающих. В дневное время стулья сдвигали в сторону, а на освободившееся место ставим два стола для настольного тенниса. Особенностью кинозала на теплоходах типа "Советская Россия" является то, что его стены раздвижные, что очень неплохо в жаркую погоду.
    Поднимаясь с палубы на палубу по внутренним лестницам (их, кстати, на теплоходе две: одна в кормовой, другая в носовой части теплохода), я добрался до самого верха. Обратную дорогу вниз я проделал уже по наружным лестницам. Оказалось, что наружные палубы средней и шлюпочной палуб замкнуты, т.е. по ним можно обойти вокруг теплохода и вернуться в ту же точку, откуда Вы вышли. Именно поэтому основная масса гуляющих во время рейса находилась именно на этих палубах. Кстати, сделав один круг вокруг теплохода, Вы проходите расстояние примерно в 250 метров.
    Уверен, что уже вполне утомил Вас описанием теплохода, так как никакой рассказ о нем не заменит возможности видеть все это своими глазами. Поэтому хочу закончить короткими цифровыми данными, почерпнутыми мною из бесед с членами экипажа.
    Теплоход "Советская Россия" был построен в Германии (тогда еще ГДР) в 1978 году по проекту 301. Водоизмещение теплохода (т.е. его масса) - 3500 тонн. Длина - 125 метров, ширина - 16,5 метра. Три силовые установки мощностью по 1000 л.с. каждая позволяет теплоходу развивать в стоячей воде скорость до 24,5 км/ч.
    Из 3-х и 4-х палубных теплоходов, курсирующих ныне по рекам России, большую скорость (~26 км/ч) развивает только 4-х палубные теплоходы, построенные в Чехословакии, которые, кстати, являются самыми большими речными теплоходами в мире.
    Обойдя весь теплоход, радостно возбужденный я вернулся в родную каюту. Настроение было прекрасное. Его уже не мог испортить начавшийся дождь. Тем более он пошел уже тогда, когда теплоход отошел от причальной стенки, а дождь в дорогу, как известно - хорошая примета.
    С первых минут путешествия стало очевидным огромное преимущество речного транспорта перед всеми остальными. Если не смотреть в окно, даже определить, движется теплоход или нет, просто невозможно, настолько оно (движение) плавное. Во время всего рейса в каюте не ощущалось ни шума, ни вибрации, ни качки. Один единственный раз, когда мы уже возвращались в Москву, в Рыбинском водохранилище нас застал шторм. Именно шторм, поскольку максимальная ширина этого водохранилища достигает 40 км, и волны гуляют по нему как по морю. И то можно было ощутить только слабые плавные вертикальные колебания, никак не сказывающиеся на самочувствии. Прекрасным доказательством комфортности теплохода как транспортного средства является тот факт, что моя жена, боящаяся смотреть на "большую воду" и особенно бушующее море даже по телевизору (в детстве она тонула в Днепре), не испытывала в этом рейсе никаких отрицательных эмоций.
    Справедливости ради надо сказать, что и на этом теплоходе можно ощутить наличие слабых шумов и вибраций от работающих силовых установок, но только в кормовой части теплохода, где кроме машинного отделения располагаются, прежде всего, служебные помещения и ресторан, а кают для туристов нет. Особенно ощутима вибрация, когда теплоход идет по мелководным участкам реки.
    Что касается других типов теплоходов, то, по имеющимся у меня данным, шумы и вибрация на ряде из них соседствуют с туристами и в некоторых каютах. Однако это имеет место на теплоходах старых проектов, где не очень хорошо продумана компоновка жилых и служебных помещений.
    Ну вот, я опять отвлекся. А в это время теплоход, миновав Химкинское водохранилище и оставив позади г. Химки, продолжал движение по Каналу имени Москвы. Надо сказать, что наибольший интерес вызывает путешествие на теплоходе именно по узким каналам и рекам, а не по водохранилищам, поскольку все, что Вас окружает, находится буквально на расстоянии вытянутой руки.
    Мне посчастливилось совершить уже не один речной круиз, но до сих пор меня не покидает чувство, что все, кто стоят на берегу и смотрят на проходящие мимо теплоходы, не могут не завидовать тем, кто находится на их борту.
    Рассказывать о теплоходных путешествиях можно часами. Поэтому оставим наш теплоход, идущим по Каналу имени Москвы в направлении Волги, и немного поразмышляем вместе, постараясь найти ответ на вопрос: в чем заключается прелесть этого вида отдыха и чем он отличается от других?

    ФИЛОСОФИЯ ОТДЫХА

    Прежде всего, давайте посмотрим, где можно отдохнуть в наше время. Для тех, кто едва сводит концы с концами, вопрос о том, где проводить отпуск, практически имеет один возможный ответ: дома или, в лучшем случае, на даче, если она есть. Для тех, у кого кое-какие денежки водятся, уже есть выбор.
    Для того чтобы его сделать берем любую рекламную газету, которых теперь изобилие, открываем рубрику «Путешествия» и читаем. Большинство всех рекламных объявлений призывают Вас отдохнуть за рубежом. Вы можете поехать в любую страну мира, с семьей и без, автобусом, поездом, самолетом, на морском лайнере. Там Вас ждет прекрасная погода, отличный сервис, незабываемые впечатления. И большинство людей, способных заплатить за свой отдых от 400$ и выше, так и делают. Оформляют загранпаспорта, покупают путевки и отправляются в путь. И их можно понять, поскольку отдых в отечественных или, например, украинских санаториях и домах отдыха ненамного дешевле, а уровень обслуживания, как правило, намного ниже.
    Лишь очень внимательный читатель и то с большим трудом сможет отыскать на страницах с многочисленными рекламными объявлениями приглашение провести свой отпуск на речных просторах России. К тому же в них так мало информации о том, что Вас ждет на борту туристического теплохода, а цены кусаются. Стоимость одной путевки в 2х местной каюте на комфортабельном 4х палубном теплоходе на 12 дней по маршруту Москва-Санкт-Петербург-Москва ныне (в 1995 году) 450-550$, а на 20 дней до Астрахани и обратно достигает 1000$. Поневоле задумаешься, а не махнуть ли лучше в Анталию, на Кипр, а может куда-нибудь подальше.
    Но давайте поразмышляем вместе. Что такое отдых? Общеизвестно, что отдых – это, прежде всего, смена обстановки. Способов смены обстановки существует много, но вряд ли хоть один из них может сравниться по разнообразию впечатлений с речным круизом.
    Во-первых, Вы временно смените место жительства, поскольку на время путешествия Вашим домом станет красавец теплоход. Именно домом, а не просто местом временного пребывания. Поверьте моему опыту: когда теплоход вернется из рейса в Москву, практически ни у кого из Вас не будет радости по этому поводу. Вы сроднитесь не только с теплоходом, но и с Вашими спутниками.
    К тому же я очень сомневаюсь, что кто-то испытывает какие-либо возвышенные чувства, входя в подъезд собственного дома. К великому сожалению в подъездах большинства домов в Москве возникает только одно желание: как можно быстрее добраться до собственной квартиры. Возвращаясь же на борт теплохода после ежедневных экскурсий и прогулок по российским городам, которые Вы посетите, каждая Ваша встреча с родным теплоходом будет для Вас волнующей и вызывать только самые положительные эмоции.
    Во-вторых, за время своего путешествия, например в Астрахань, Ваш теплоход пройдет расстояние более чем в 6000 км. Двигаясь в среднем со скоростью 7 м/с вместе с Вашим теплоходом, Вы будете иметь уникальную возможность любоваться прекрасными волжскими пейзажами, воспетыми в народных песнях, картинах русских художников. Поверьте, на Волге очень много красивых мест. Лично на меня наибольшее впечатление произвел Плес, небольшой городок недалеко от Костромы, в конце прошлого века красотой окружающей природы притянувший и сделавший знаменитым 30-летнего пейзажиста И.И. Левитана. Именно здесь в 1888-1890 гг. Левитан создал лучшие свои полотна. Очень красивы Жигулевские и Змеевы горы на Нижней Волге. Даже подмосковная природа, пока Вы будете идти по каналу имени Москвы, уверен, не оставит Вас равнодушными. При этом пейзажи за бортом меняются ежеминутно и за каждым новым поворотом реки вас ждет неизведанное. Но мимо Вашего теплохода будут проплывать не только природные ландшафты, но и деревни, села, города. В полной мере Вы сможете прочувствовать, как велика и красива Родина.
    Кроме того, нельзя не отметить еще одно обстоятельство. То, что Вы можете увидеть в окно автомобиля или поезда, не идет не в какое сравнение по степени эмоционального воздействия с круговой панорамой, открывающейся с борта теплохода. Это все равно, что сравнивать немой черно-белый фильм, снятый узкопленочной камерой, с круговой цветной кинопанорамой.
    Истинных ценителей речных путешествий в первую очередь привлекает именно эта возможность любоваться окружающей природой, которую не может обеспечить ни один другой вид отдыха.
    В-третьих, подавляющее большинство людей, незнакомых с речным туризмом, почему-то искренне убеждены, что, вступив в Москве на палубу теплохода, они практически не будут покидать его в течение всего рейса. “Постоянно сидеть на теплоходе – просто зеленая тоска “, - говорят они. А ведь это глубочайшее заблуждение.
    Почти на всех речных маршрутах теплоходы делают в день как минимум одну остановку; а иногда и две. При этом в среднем ежедневно теплоход стоит у причала примерно 4-6 часов, иногда даже чуть больше.
    За время стоянок, например на маршруте Москва-Астрахань-Москва, Вы будете иметь возможность познакомиться с 13-15 российскими городами и побывать на 5-6 зеленых стоянках.
    Попытайтесь подсчитать, в скольких городах России Вам удавалось побывать за свою жизнь. У большинства людей это число, наверное, не превышает и 10.
    В большинстве волжских городов для Вас будут организованы экскурсии. К наиболее интересным из них я бы отнес следующие: на территорию Кремля в Угличе, в Ипатьевский монастырь и музей деревянного зодчества в Костроме, в музей Левитана в Плесе, в Нижегородский Кремль, в Макарьевский монастырь, на величественный мемориал на Мамаевом кургане в Волгограде, в древний город Болгары, в Спасский монастырь в Ярославле.
    Кроме того, Вы сможете ознакомиться с городами Казань, Самара, Саратов, Ульяновск, Чебоксары и др.
    Абсолютно в каждом волжском городе есть своя “изюминка”: музеи, памятники истории и архитектуры, набережные и парки. Во многих городах (Н.Новгород, Казань, Саратов, Ульяновск, Козьмодемьянск и др.) имеются прекрасные картинные галереи, в которых выставлены работы известнейших русских и зарубежных художников. Да и сами городские ансамбли нередко производят на туристов самое благоприятное впечатление. Большинству туристов очень импонируют Саратов и Ярославль.
    Даже в то время, когда теплоход находится в рейсе, ежедневно Вы будете иметь возможность узнавать из бесед, проводимых по внутритеплоходному радио, очень много интересной информации о тех местах, в которых Вы будете в данный момент находиться.
    Но не только духовной пищей жив человек. Естественно без Вашего внимания в городах не останутся рынки и многочисленные магазины, которые особенно любят посещать представительницы прекрасной половины человечества.
    Надеюсь, что мне удалось Вас убедить в том, что недостатка впечатлений во время путешествия у Вас не будет, и постоянная смена обстановки Вам гарантирована.
    Теперь рассмотрим еще один аспект речных путешествий – речь пойдет о комфорте.
    Наверное, не ошибусь, если скажу, что большинство людей предпочитают комфортный отдых.
    При этом под комфортом применительно к отдыху я понимаю, прежде всего, наличие бытовых удобств и высокий уровень предоставляемых услуг, а также душевный комфорт.
    Смею утверждать, что теплоходные круизы на комфортабельных 4-х палубных теплоходах в наибольшей степени отвечают требованиям комфорта.
    Комфортабельными теплоходами считаются те, у которых пассажирские каюты оборудованы кондиционерами, встроенными санблоками, имеющими умывальник, душ и туалет, и даже холодильниками. К этой категории теплоходов, прежде всего, относятся построенные в Германии теплоходы проектов 301 и 302, 4-х палубные теплоходы производства Чехословакии проекта 92-016 и австрийские 4-х палубные теплоходы «Лев Толстой», «Александр Пушкин» и «Максим Горький». Теплоход «Лев Толстой» известен, прежде всего, тем, что это единственный в Волжском бассейне теплоход, на котором имеется стационарный бассейн. В советское время он обслуживал контингент 4-го Главного Управления при Минздраве СССР. Теплоходы «Александр Пушкин» и «Максим Горький» в те же советские времена обслуживали только иностранных туристов.
    Чехословацкие 4-х палубные теплоходы проекта 92-016 являются самыми большими (водоизмещение более 4000 т) речными теплоходами в мире (я об этом уже упоминал).
    Но лично я являюсь поклонником немецких 4-х палубных теплоходов проекта 302. На одном из кораблей этого типа мне посчастливилось отдыхать в 1989 году. Это был теплоход «Русь».
    Чем же «Русь» отличается от «Советской России», выполненной по проекту 301?
    Прежде всего, компоновкой внутренних помещений. Так на «Руси» в отличие от «Советской России» появились каюты «Люкс» и сауна. Более удобным стал кинозал, оборудованный складными стульями и проекционным телевизором для показа видеофильмов. Произошли изменения в оборудовании кают, в частности, во всех каютах установлены холодильники абсорбционного типа, работающие абсолютно бесшумно. Все окна на «Руси» оснащены тонированными стеклами. При этом внешний облик теплохода практически не изменился.
    Если Вас не устраивают удобства «обычной» каюты, можете (при наличии достаточного количества финансовых средств) путешествовать в каюте класса «люкс».
    Однако бытовые удобства в речном круизе хоть и очень важный элемент для обеспечения хорошего отдыха, но все-таки не главный.
    Главное – это, как Вы уже догадались, комфорт душевный.
    Не секрет, что все мы, городские жители, и особенно москвичи, живем в условиях постоянного стресса. Поэтому во время отдыха очень хочется «расслабиться», забыть обо всех проблемах, сопровождающих нас в обыденной жизни, и, естественно, создать «запас прочности» на будущее, до следующего отпуска.
    Расслабляться можно по-разному: с помощью алкоголя, наркотиков и т.п. Но я очень рекомендую Вам последовать совету Элины Николаевой, данному ею в статье, опубликованной 24 октября 1992 г. в газете «Московский комсомолец»: «Мы - большие мастера абстрагироваться от печальной действительности; в основном, конечно, при помощи водки, но вот другой, более цивилизованный способ – купить билет на теплоход. Забравшись на третью палубу и приняв кофе с коньяком, можно чувствовать себя уже почти иностранцем в собственной стране и с умилением взирать на окружающую нищету». Э.Николаева – безусловно, талантливый журналист: незамысловато, но очень точно ею подмечена главная особенность речных путешествий, притягивающая как магнит истинных любителей этого вида отдыха.
    Отдыхая на теплоходе, действительно забываешь обо всем: и хорошем, и плохом. Такое впечатление, что из обычной жизни переносишься куда-то очень далеко, в совершенно другой мир. И насчет «окружающей нищеты» подмечено очень точно. Нередко, возвращаясь в теплоходную роскошь, в свой «маленький рай», действительно чувствуешь себя «белым человеком».
    Я очень много размышлял о том, что же превращает отдых на теплоходе в «бальзам для души». И вот к каким выводам я пришел.
    Безусловно, немаловажно, что на теплоходе Вы полностью освобождаетесь от необходимости тратить время на достаточно нудные вещи: приготовление еды, мытье посуды, уборку жилища и т.п. Но это не главное – любое порядочное учреждение отдыха обеспечивает Вам то же самое.
    Гораздо более важной является постоянная возможность наслаждаться красотой: красотой внутренних интерьеров корабля, красотой его внешних обводов, красотой окружающей природы.
    Купите билет на теплоход и Вы сможете сами ощутить незабываемое чувство, чувство гордости за свой «плавучий дом», особенно остро испытываемое Вами в момент швартовки к очередному причалу. А когда закончится рейс, то рано или поздно настанет момент, когда, случайно увидев белый теплоход, очень похожий на Ваш, у Вас «екнет» сердце и нахлынут воспоминания…
    Как поется в известной песне: «А без воды – и ни туды, и ни сюды». Понятно, что без воды теплоходные путешествия были бы невозможны. Но не все знают, что вода оказывает благоприятное воздействие и на психику человека. Не верите мне – обратитесь к психологам или невропатологам, они подтвердят. Причем не просто вода, а вода – спокойная. К счастью, штормы на речных просторах – явление достаточно редкое.
    В значительной степени Ваше душевное спокойствие на борту теплохода объясняется и тем, что во время рейса Вы практически изолированы от окружающего мира с его неприятностями и опасностями. И если Вы отдыхаете вместе с детьми, то не волнуйтесь: ни им, ни Вам на борту ничего не угрожает.
    Нельзя не учитывать и тот прекрасный морально-психологический климат, который создается в туристическом коллективе в первые же дни. Особенно хорошая атмосфера царит на теплоходе во время достаточно длительных путешествий. К сожалению, как показывает практика, в 3-х или 5-ти дневных круизах некоторая часть туристов предпочитает активно отдыхать… в обществе бутылки, а не наслаждаться окружающей красотой. Как Вы понимаете, наличие такой категории туристов не способствует улучшению настроения у остальной части пассажиров.
    Но не будем о грустном. Мой личный опыт (мне посчастливилось совершить пять теплоходных путешествий, из них четыре длительных) свидетельствуют все-таки о том, что подавляющее большинство туристов не злоупотребляют общением с «зеленым змеем».
    Быстрому установлению хороших отношений между людьми, прежде всего, способствует отличная организация культурно-развлекательной работы на теплоходе, а также принятая система организация экскурсий, питания и досуга туристов. Дело в том, что все участники одного рейса, как правило, организационно объединяются в несколько групп по 30-40 человек в каждой, прежде всего для того, чтобы обеспечить нормальное экскурсионное обслуживание их на берегу. Кроме того, подготовка ряда культурно-развлекательных мероприятий также производится по группам. При этом группы, как правило, комплектуются по «территориальному» принципу, т.е. в одну группу включаются туристы, сидящие в ресторане за соседними столами. Благодаря этому члены одной группы «вынуждены» общаться друг с другом и в ресторане, и на берегу, и на всевозможных вечерах, концертах, конкурсах, проводимых культорганизаторами. Неудивительно, что очень быстро люди находят общий язык и становятся друзьями. Причем эта дружба зачастую не заканчивается в день возвращения в Москву, а продолжается еще многие годы. Нередки случаи, когда люди, познакомившиеся на теплоходе, и в будущем совершают совместные речные путешествия. Бывают и таки неординарные случаи, когда группы в полном составе изъявляют желание проводить отпуск в следующем году вместе и, естественно, на теплоходе.
    К концу путешествия большинство туристов уже знают друг друга в лицо, легко выделяя своих попутчиков при встречах на стоянках даже в больших городах. Поверьте, в наше непростое время, когда каждый из нас вынужден думать и заботиться, прежде всего, о себе и своей семье, такие дружеские отношения, господствующие в большом коллективе, не только приятны, но и воистину целебны для наших душ.
    Не могу не сказать добрых слов о тех людях, которые призваны развлекать Вас на борту. Культорганизаторы или, как их раньше называли, массовики-затейники, делают очень много для того, чтобы превратить Ваш отдых в праздник. За долгие годы, в течение которых существует этот вид отдыха, на многих десятках теплоходов, курсировавших по рекам России, накоплен огромный опыт организации досуга туристов.
    Вашему вниманию будут предложены концерты, конкурсы, вечера поэзии, романсов и анекдотов, дискотеки и видеофильмы, а также проводимый в обязательном порядке во всех длительных путешествиях Праздник Нептуна. Вас ждут интереснейшие сценарии и красочные костюмы. Если Вы любите петь, танцевать, рассказывать анекдоты, если у Вас есть чувство юмора и желание весело и интересно провести свой отпуск, то поверьте, что все условия на теплоходе для этого есть.
    Если же Вы любите тишину и покой и предпочитаете отдыхать не в шумной компании, а наедине с книгой, любите помечтать и пофилософствовать, глядя на проплывающие мимо Вас берега и облака, то будьте уверены: в этом огромном гостеприимном доме Вы всегда без труда сможете найти уголок, где Вам никто не будет мешать.
    Теплоход настолько велик, что если в одном его конце, например на солярии или в баре, гремит музыка, и танцуют десятки людей, то в носовом салоне тихо и уютно и лишь тикают часы (и то, если они у Вас с собой).
    Преимущество теплоходных круизов состоит в том, что на борту легко находят занятия по интересам не только люди с разными характерами и запросами, но и люди разных возрастов.
    Мои родители впервые совершили речной круиз в 1987 году в Астрахань на теплоходе «Русь». Отцу было 67 лет, а маме – 63. Им очень не повезло с погодой, но вернулись они хорошо отдохнувшие и в прекрасном настроении. Мой старший сын впервые попал на теплоход, когда ему было 11 лет. Сейчас на его счету 3 круиза и он мечтает о четвертом. Дочь моих знакомых (ей сейчас 7 лет) в течение последних трех лет каждое лето отдыхает на теплоходе с бабушкой и дедушкой и надеется, что так будет всегда.
    Если среди Вас еще остались люди, которые считают, что условия отдыха на теплоходе все-таки считать комфортными нельзя, то давайте обратимся к третьей стороне.
    Приезжайте на Северный речной вокзал столицы и, выйдя к причалу, поверните налево и идите до самого его (причала) конца. Ежедневно там Вы сможете увидеть три или четыре немецких четырехпалубных теплохода, на которых отдыхают … иностранцы. Если Вы знаете обеспеченных пожилых людей из США, Германии, Испании, которые любят некомфортный отдых, то …. По моим оценкам свыше 80% всех туристов, путешествующих по рекам России – иностранцы.
    Неубедительно? Попробуем найти еще аргументы. В последнее время стало очень модным организовывать различные «культурные» мероприятия на комфортабельных теплоходах. Так несколько лет подряд кинофестиваль «Созвездие» проводился на борту теплохода «Русь».
    Единственные два дня отдыха участники и гости XIX Московского международного кинофестиваля проводили … на борту теплохода «Александр Суворов».
    МХАТ им. Чехова летом 1995 года взял и поплыл на гастроли вниз по матушке по Волге. Домом для актеров на это время стал построенный в Чехословакии теплоход «Михаил Калинин». И не только домом, но и сценой тоже. Ряд спектаклей шел прямо на борту, в кинозале и ресторане. Этими гастролями мхатовцы, похоже, довольны.
    Хотите узнать их мнение? Пожалуйста.
    Евгений Киндинов: «На гастроли с Художественным театром езжу с семьдесят восьмого года. Но эта поездка уникальная: на корабле самочувствие другое. А когда актеру внутренне комфортно, это и через рампу передается».
    Игорь Васильев: «Уже второй год руководство ставит нас в шоковую ситуацию: раз – и на корабль! Но это и хорошо – разнообразием впечатлений, возможностью встреч с разными людьми. И потом, смотришь на воду, небо – и обретаешь покой».
    «Теплоход и впрямь стал для мхатовцев домом, уютным и обжитым. Вечерами кто-то чинно фланировал по палубе, кто-то сражался в шахматы или шашки, а кто и просто смотрел на волжский разлив. Не обходились вечера и без импровизированной дискотеки, которую на корме устраивала мхатовская молодежь. А те, кто постарше, танцам предпочитали традиционные «Вести». Извечное «Руси веселие есть пити» тут если и присутствовало, то особо в глаза не лезло».
    (Татьяна Исканцева, «Куранты», 30.06.1995)
    Если и сейчас Вас не убедил, то все – сдаюсь.
    Тем же, кто все-таки решил свой отпуск провести на речных просторах, постараюсь дать несколько практических советов.
    Наверное, прежде всего, Вас интересует вопрос: в какое время, и по какому маршруту лучше отправиться отдыхать?
    Дать однозначный ответ на этот вопрос трудно и даже невозможно, поскольку очень многое зависит от Вас самих. Если не лимитируют ни финансовые возможности, ни время, то для начала я порекомендовал бы совершить путешествие до Астрахани или Ростова-на-Дону и обратно. Продолжительность этих самых длительных речных круизов варьируется в диапазоне от 20 до 23 дней. Самым благоприятным временем для путешествий вниз по Волге считаю август-первую половину сентября. Во-первых, в этот период, как правило, на средней и особенно на нижней Волге стоит теплая погода, а волжская вода хорошо прогрета. Во-вторых, это сезон фруктов и овощей, и, конечно же, арбузов и дынь. Короче говоря, Вы сможете позагорать, покупаться, ликвидировать недостаток в разнообразных витаминах, получить огромный объем интересной информации о своей стране и ее главной реке и, следовательно, прекрасно отдохнуть.
    Если же Ваши финансовые возможности ограничены или Вы, кроме отдыха на теплоходе, планируете поездку, например, на море, то советую обратить Ваш взор на маршрут Москва-Санкт-Петербург-Москва. На этом маршруте Вам вряд ли придется много купаться и наслаждаться изобилием овощей и фруктов, однако незабываемые впечатления, прежде всего от общения с природой северо-запада России, Вам гарантированы.
    Все мои знакомые, которым посчастливилось совершить круизы и на юг (Астрахань), и на север (Санкт-Петербург) безоговорочно отдают пальму первенства по яркости впечатлений последнему. Объясняется это, прежде всего, тем, что если Волга уже достаточно обжита и практически представляет собой цепь водохранилищ, местами достигающих в ширину до 40 км, то водный путь до Санкт-Петербурга в значительной своей части проходит по узким рекам и рукотворным каналам, расположенным в малонаселенных районах. Зачастую у речных туристов создается впечатление, что теплоход идет мимо берегов, на которые «не ступала нога человека». Как в огромном театре в непосредственной близости от Вас проплывают величественные «декорации» суровой северной природы. Но вот преодолев многочисленные изгибы узких речек, на которых разойтись со встречным теплоходом, кажется, невозможным, Вы неожиданно попадаете на «морские» просторы Онежского и Ладожского озер, где Вас ждут «туристические жемчужины» - острова Кижи и Валаам. А в конце первой половины пути Вас встретит во всем своем блеске «Северная Пальмира», «Северная Венеция», ни с чем не сравнимый Санкт-Петербург. К сожалению, Ваш теплоход пробудет в «северной столице» не более двух суток. Но не расстраивайтесь, обратная дорога в Москву будет не менее интересной.
    Некоторые туристические фирмы предлагают путешественникам маршруты Москва - Санкт-Петербург или Санкт-Петербург – Москва. Добираться в Санкт-Петербург (или обратно в Москву) в этом случае Вам придется самолетом или поездом. Данный вариант особенно предпочтителен для тех, кто раньше не бывал в Санкт-Петербурге и хочет поближе познакомиться с этим прекрасным городом, пробыв в нем не двое, а хотя бы 5-7 суток.
    Самое благоприятное время для путешествий по Волго-Балтийскому каналу, естественно, конец мая, июнь, начало июля, когда там господствуют «белые ночи». Вечерние и особенно ночные пейзажи в этот период времени сделают Ваш отдых действительно неповторимым и незабываемым.
    Учитывая относительную дороговизну речных круизов, в последние годы туристические фирмы делают ставку на небольшие маршруты продолжительностью от трех (Москва - Углич - Москва, Москва - Тверь - Москва) до пяти дней (Москва – Кострома – Плес – Ярославль – Москва).
    Лично я отношусь к коротким маршрутам достаточно скептически, поскольку они не дают полного представления обо всех преимуществах отдыха на теплоходе. К тому же, как я уже отмечал, на таких маршрутах нередки туристы, испытывающие острую необходимость «абстрагироваться от окружающей действительности» с помощью испытанного средства – бутылки, предпочитая это занятие всем остальным.
    Тем не менее, на мой взгляд, можно начинать и с малого. Только советую все-таки не ограничиваться маршрутами до Углича или Твери, а дойти до Ярославля, Костромы или Плеса, а еще лучше до Н.Новгорода или Макарьева.
    А теперь, поговорив непосредственно о речных круизах, попробуем сравнить этот вид отдыха с другими.
    Прежде всего, сам собой напрашивается вопрос: какие круизы лучше, речные или морские? Вопрос, конечно, интересный.
    Безусловно, по уровню бытовых удобств и разнообразию предоставляемых услуг морские лайнеры превосходят речные суда. Если речной теплоход – «плавучий дом», то морской – «плавучий город», т.к. водоизмещение самого большого в мире речного теплохода проекта 92-016 чуть более 4000 тонн, а водоизмещение «обычного» морского составляет несколько десятков тысяч тонн. Отдых в морских круизах комфортабелен и разнообразен. К Вашим услугам на борту не только бары, рестораны, мощная развлекательная программа, но и обязательно бассейн. Почти каждый день теплоход делает остановки в портах различных стран мира – целый букет впечатлений. Короче говоря, лучше отдыха вроде и не придумаешь. Какая уж тут Волга?
    Но давайте попробуем поразмышлять на эту тему «с холодной головой».
    Отдых на морском лайнере прекрасен, но раза в два дороже, чем на речном. Чтобы отправиться в морской круиз нужно оформить заграничный паспорт, получить визу, купить билеты на поезд или самолет, чтобы добраться до порта отправления, например, до Одессы.
    Дай бог, чтобы погода была летная, если Вы летите самолетом, а при следовании железнодорожным транспортом вагон попался не совсем старый, ну хотя бы с работающим кондиционером. Те же трудности Вас ожидают и при возвращении в Москву.
    Речные теплоходы гораздо более «доступны». 10 минут пешком от станции м. Речной вокзал и Вы на борту. На машине Вас могут доставить прямо к трапу теплохода. Таким образом, путешествуя на речных теплоходах, Вы экономите не только деньги, но и время.
    Грандиозна и великолепна панорама, открывающаяся с верхней палубы морского теплохода: кругом вода, вверху небо и чайки, где-то вдалеке видна береговая линия. Но по разнообразию природных ландшафтов и их досягаемости (на реке Вы можете любоваться красотой окружающей природы, не прибегая к помощи бинокля или подзорной трубы) морские ландшафты все-таки не могут соперничать со своими меньшими речными собратьями.
    Морские теплоходы, несомненно, грандиозны и комфортабельны, на их борту одновременно отдыхают тысячи людей. Но именно в силу этого они не могут создать атмосферу домашнего уюта и душевного комфорта, господствующего на теплоходах речных.
    И еще один немаловажный аспект. Большинство наших граждан, побывавших за границей, по крайней мере, среди моих знакомых, возвращаясь на Родину, испытывают достаточно сильное чувство неудовлетворенности. Они не могут понять, почему «там» люди живут хорошо, а мы «здесь» значительно хуже. Об этом говорят не только те, кто посетил США или Францию, но и те, кто побывал… даже в Африке. Естественно, такое состояние души не улучшает настроения и вызывает определенный душевный дискомфорт.
    Во время речных путешествий все как раз наоборот: вспомните слова Элины Николаевой, которые я приводил Выше.
    Конечно, очень интересно посмотреть, как живут люди в других странах мира, но согласитесь, свою Родину тоже надо знать лучше.
    Поймите меня правильно: я не ставлю перед собой задачу доказать, что отдых на речном теплоходе самый лучший в мире и наголову превосходит все остальные. Конечно, нет. Лично я придерживаюсь мнения, что каждый год нужно, по возможности, менять место и способ проведения отдыха, т.е. чередовать отдых на теплоходе, на море, в горах и т.д. Мой личный опыт свидетельствует, что совершать теплоходные круизы лучше раз в три-четыре года по двум причинам.
    Во-первых, все хорошо в меру. Если каждый день Вашей жизни превратить в праздник, то очень скоро Вы останетесь без... праздников, поскольку они превратятся в навевающую скуку обыденность.
    Во-вторых, если Вы после прекрасного отдыха на речном теплоходе захотите повторить его уже в следующем году, то испытаете достаточно сильное чувство ностальгии по прошлому. Яркие впечатления от проведенного в прошлом году отдыха, хорошо сохранившиеся в Вашей памяти, будут постоянно возвращать Вас в те незабываемые дни. И Вы невольно будете сравнивать эти два путешествия. К сожалению, особенно в первые дни, превалировать будут именно воспоминания, что окрасит начало Вашего нового «праздника жизни» в серые краски грусти и печали. Особенно грустно бывает, когда на следующий год отправляешься по тому же маршруту или на том же теплоходе.
    Это чувство пришлось пережить мне самому, а также многим моим друзьям, попадавшим в аналогичную ситуацию.
    Что же касается вопроса о том, какой отдых лучше, давайте не будем искать ответ на него в плане определения их сравнительных преимуществ и недостатков. В конечном итоге все мы – консерваторы. Если Вы предпочитаете каждый год отдыхать на берегу теплого моря, наверное, никакие самые серьезные аргументы не заставят Вас провести отпуск в… тундре. Поэтому пойдем другим путем.
    Я попытаюсь показать и доказать, что речные круизы, не являясь «лучшим отдыхом на свете», тем не менее, дают возможность прекрасно отдохнуть подавляющему большинству людей независимо от их преимущественной ориентации на отдых. То есть будем искать не то, что отличает, а то, что объединяет самые различные виды отдыха с отдыхом на речном теплоходе.
    Действительно, что, например, привлекает людей в пеших походах? Наверное, не только необходимость таскать за спиной рюкзаки весом в 30-50 кг, но и, прежде всего, возможность наслаждаться общением с природой, поддерживать свои физические кондиции, совершая многокилометровые пешие переходы. Не менее притягательны и привалы у костра, позволяющие не только отдохнуть, пообщаться с товарищами, но и дать волю зверскому аппетиту, с наслаждением поглощая приготовленную собственными руками пищу.
    К сожалению, многим желающим приобщиться к этому виду отдыха не позволяет собственное здоровье. Далеко не всем по силам совершать длительные походы с тяжелым рюкзаком за плечами. Но, купив билет на теплоход, и Вы сможете ощутить прелесть отдыха на природе. Прежде всего, Вам гарантировано ежедневное многочасовое общение с природой с борта теплохода. Однако этим дело не ограничивается. На достаточно многочисленных зеленых стоянках Вы сможете погулять по лесу, посидеть у костра, испечь картошку или приготовить шашлыки (не забудьте только взять с собой из дома шампуры).
    Прекрасных мест, подходящих для отдыха в лесу, на Волге достаточно. Это пристани Старая Майна под Ульяновском, Ильинка недалеко от Чебоксар, Плес близ Костромы, Новоокатово и Белый городок на Верхней Волге, Хвойный бор на канале имени Москвы.
    Особенно привлекательными с этой точки зрения являются небольшие круизы, например на 10 дней до Макарьева, в которых продолжительность стоянок увеличена с «обычных» шести до десяти-двенадцати часов в день.
    Если же Вы привыкли к длительным пешим прогулкам, то сможете полностью удовлетворить свои потребности в них во время ежедневных многочасовых стоянок.
    Кстати, правый берег Волги на значительной ее протяженности очень высокий. Поэтому посещение таких городов как Плес, Нижний Новгород и особенно Ульяновск, доставляет истинное удовольствие не только «равнинным» туристам, но и их горным коллегам. При этом никто не вправе Вам запретить гулять с рюкзаком за плечами.
    Если Вас не устраивают прогулки по городам, то сможете вполне наверстать упущенное, «наматывая» километры по средней или шлюпочной палубам Вашего теплохода во время рейса, и получая при этом огромное удовольствие от такой необычной прогулки.
    Тем, кто обожает купаться и загорать, предпочитая проводить отпуск если уж не у теплого моря, то хотя бы на берегу озера, речки или пруда, речные круизы предоставляют прекрасные возможности для проведения отдыха в привычном для них духе. Конечно, волжская вода не чета морской, но песчаные пляжи Средней и Нижней Волги мало в чем уступают пляжам Черного и даже Средиземного морей. К тому же, вспоминая дни, проведенные в здравницах Сочи, не могу не отметить, что все-таки отдых у моря достаточно разнообразен, а жара и высокая влажность зачастую создают определенные сложности для полноценного отдыха, не только днем, но и ночью.
    К сожалению, на речных теплоходах (кроме т/х «Лев Толстой») стационарных бассейнов нет. Но если Вы отправитесь в круиз до Астрахани во второй половине лета - начале сентября, то Вам гарантированы прекрасные условия для ежедневного приема «водных процедур» во время остановок не только на зеленых стоянках, но и в городах, т.к. в большинстве из них городские пляжи располагаются в непосредственной близости от речных вокзалов. А загорать можно не только на берегу, но и на теплоходном солярии. Почувствовав, что на сегодня солнышка хватит, Вы, сделав всего несколько шагов, скрываетесь в прохладных «недрах» родного теплохода, все помещения которого обеспечены кондиционированным воздухом. Кстати, в любую жару (или холод) микроклимат в Вашей каюте будет зависеть только от Вашего желания. Ну а душ, имеющийся в каждой каюте, поможет Вам освежиться и чувствовать себя комфортно в самую сильную жару.
    Заядлым рыболовам на борту теплохода тоже скучать не придется. В каждом из совершенных мною рейсов были люди, ежедневно сходящие на берег с удочкой или спиннингом в руках, вызывая зависть у большинства мальчишек и девчонок. Ну, а какой истинный рыбак устоит перед соблазном проверить свое мастерство в самых различных условиях на берегах Волги, протянувшихся на более чем 3000 километров. А если теплоход идет в Санкт-Петербург? Просто дух захватывает. Вас ждут не только северные реки, но и Ладожское, и Онежское озера.
    Если Вас беспокоит судьба Вашего будущего богатого улова, то можете не волноваться. Даже если Вы не успеете сварить настоящую рыбацкую уху на берегу, то Вас всегда выручат на камбузе.
    Не останутся без своего любимого занятия и грибники. Особенно если Ваш круиз запланирован на период с июля по сентябрь.
    В недавнем прошлом у нас были очень популярны железнодорожные, автобусные и даже авиационные экскурсии по городам страны. Сейчас в России этот вид туризма, насколько мне известно, практически прекратил существование. Однако ряд туристических фирм организовывает аналогичные туры по городам зарубежных стран. Причем нередко путешественники в течение одного тура пользуются услугами и авиационного, и автомобильного, и железнодорожного, и даже морского транспорта. Так, например, достаточно короткое путешествие из Финляндии в Швецию и обратно они могут совершить на борту шикарных современных морских паромов.
    Эти туры пользуются большой популярностью, т.к. за достаточно непродолжительное время Вы успеваете очень многое посмотреть и не только расширить свой кругозор, но и обогатиться новыми яркими впечатлениями.
    Особенностью этого вида отдыха является то, что практически каждую ночь Вы проводите в новом месте (гостинице, поезде или теплоходе). С одной стороны это увлекательно и интересно, с другой – Вы постоянно «сидите на чемоданах», чуть ли не ежедневно переезжая из города в город, что не дает Вам возможности расслабиться и требует постоянной мобилизации.
    Если же Вы «рискнете» отправиться в речной круиз, то очень скоро поймете, что еще интереснее путешествовать, когда Ваш «родной дом» всегда с Вами.
    Конечно, я имею в виду теплоход.
    Пожалуй, единственный вид отдыха, с которым путешествие на теплоходе имеет мало общего, это отдых, вернее, работа на даче, в саду или огороде. К сожалению, с грядками на теплоходе действительно сложно. Хотя, и летом, и осенью Вы сможете принять участие в «сборе щедрого урожая», правда, не со своего участка, а на рынках и базарах волжских городов.
    Но не расстраивайтесь! Самое длительное речное путешествие не превышает трех недель, а дачный сезон гораздо длиннее.
    Что же касается любителей путешествовать по родным рекам на байдарках и плотах, то ей-богу, «переступите через себя» и попробуйте, что представляет собой комфортный отдых на воде. Уверен, что Вы, как никто другой сможете по достоинству оценить все плюсы и минусы речных путешествий на теплоходах или… без них. Ведь все познается в сравнении.
    Ну а поклонников горных и беговых лыж милости просим на борт без всяких условий, поскольку к счастью для обеих сторон речной теплоход лыжам, а также конькам и санкам не конкурент.
    Ну, вот подошло время и для подведения итогов. Что такое речной круиз – Вы уже немного представляете. Необычность и разноплановость этого вида отдыха наряду с высоким уровнем комфорта для души и тела без сомнения сделают его одним из самых Ваших любимых способов «ухода от окружающей действительности».
    Купите билет на теплоход, и Ваша жизнь изменится навсегда.
    Если у Вас деньги под рукой, то спешите на Речной вокзал столицы. Теплоходы ждут Вас.
    Тех же, кто еще не накопил достаточно средств или все еще сомневается, приглашаю вместе с собой на борт теплохода «Советская Россия», с которым мы расстались на Канале имени Москвы…
    Последний раз редактировалось Военпред; 01.10.2017 в 17:01.
    "Мы - большие мастера абстрагироваться от печальной действительности; в основном, конечно, при помощи водки, но вот другой, более цивилизованный способ – купить билет на теплоход."

  2. #2
    Человек и Пароход Аватар для Ginger
    Регистрация
    28.03.2008
    Сообщений
    5,298

    По умолчанию

    Ого!
    Вот это да! Вот это новелла!
    Я обязательно прочитаю, но не за один раз.
    Кстати, для удобства чтения длинные тексты лучше разбивать на несколько постов.
    Конечно, этот совет уже для будущих новелл .

  3. #3
    Капитан
    Регистрация
    23.11.2009
    Адрес
    п. Ильинский МО
    Сообщений
    2,923

    По умолчанию

    Конечно, те, кто не относится снисходительно к другим форумам, этот рассказ читали. Было это года 3-4 назад. Спасибо за размещение его на этом форуме, вспомнила с удовольствием. Со всеми "за" речной круиз полностью согласна. Сама я это счастье попробовала более 30 лет назад.
    "Дело не в дороге, которую мы выбираем; то, что внутри нас, заставляет нас выбирать дорогу".

  4. #4
    Человек и Пароход Аватар для Михаил Дмитриевич Бубашкин
    Регистрация
    22.12.2010
    Адрес
    Москва Октябрьское поле
    Сообщений
    4,122

    По умолчанию

    Ну что тут сказать. Не убавить, не прибавить. Здорово! А ведь все так и было. Помню что когда после первых двух круизов совершенных на "Иване Сусанине" попали на "60 лет Октября", показалось что большего комфорта просто невозможно представить.
    C уважением Михаил.

  5. #5
    1-й штурман Аватар для maeva
    Регистрация
    05.07.2016
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    318

    По умолчанию

    Военпред, спасибо за то, что поделились своими впечатлениями и раздумьями.
    В первом в его жизни круизе совершенно случайно сложился коллектив, состоящий из 9 человек: автор с супругой, еще одна пара, а также две девушки и три мужчины. Во время всего рейса они были неразлучны
    Что было дальше? Сохранила ли команда общность до сих пор?

  6. #6
    Старпом Аватар для Военпред
    Регистрация
    01.11.2012
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    811

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от maeva Посмотреть сообщение
    Что было дальше? Сохранила ли команда общность до сих пор?
    В течение последующих нескольких лет мы встречались в Москве в полном составе. Но после смерти нашего "старейшего" товарища С.Я. Заческина встречи в таком формате прекратились. Правда с одной из наших спутниц - Любовью дружба продолжалась и далее ( более двадцати лет). Мы даже ходили вместе с ней и ее мужем (поженились они уже после памятного круиза 1985 года) в круиз на т/х "Русь".
    Последний раз редактировалось Военпред; 02.10.2017 в 16:11.
    "Мы - большие мастера абстрагироваться от печальной действительности; в основном, конечно, при помощи водки, но вот другой, более цивилизованный способ – купить билет на теплоход."

  7. #7
    Руководитель АРП Аватар для Владислав Хасиков
    Регистрация
    09.02.2008
    Адрес
    Москва, Красные Ворота
    Сообщений
    14,140

    По умолчанию

    Евгений Киндинов: «На гастроли с Художественным театром езжу с семьдесят восьмого года. Но эта поездка уникальная: на корабле самочувствие другое. А когда актеру внутренне комфортно, это и через рампу передается».
    Евгений Киндинов в этом году путешествовал на теплоходе "Княжна Виктория".
    С Уважением, Владислав Викторович.

  8. #8
    Старпом Аватар для Военпред
    Регистрация
    01.11.2012
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    811

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Владислав Хасиков Посмотреть сообщение
    Евгений Киндинов в этом году путешествовал на теплоходе "Княжна Виктория".
    Евгений Киндинов был и в нашем рейсе на теплоходе "Михаил Булгаков" в 2015 году.
    Последний раз редактировалось Военпред; 02.10.2017 в 16:28.
    "Мы - большие мастера абстрагироваться от печальной действительности; в основном, конечно, при помощи водки, но вот другой, более цивилизованный способ – купить билет на теплоход."

  9. #9
    Ветеран движения Аватар для Глокая куздра
    Регистрация
    09.02.2008
    Сообщений
    1,857

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Военпред Посмотреть сообщение
    Отдых на морском лайнере прекрасен, но раза в два дороже, чем на речном. Чтобы отправиться в морской круиз нужно оформить заграничный паспорт, получить визу, купить билеты на поезд или самолет, чтобы добраться до порта отправления, например, до Одессы.
    Дай бог, чтобы погода была летная, если Вы летите самолетом, а при следовании железнодорожным транспортом вагон попался не совсем старый, ну хотя бы с работающим кондиционером. Те же трудности Вас ожидают и при возвращении в Москву.
    Сколько ни бывала в морских круизах и не рассказывала при этом попутчикам про круизы речные, все делали круглые глаза и говорили:"Да за такие деньги мы в морской дважды сходим". И ходят ведь. Надо компанию круизную всего лишь правильно выбирать.
    Дороговизна морских круизов - миф, но у речных туристов, в массе своей обрабатывающих "любимую лужайку", устойчивый барьер перед морскими круизами, величественности и прелести которых они рискуют так и не узнать, решив раз и навсегда, что дорого, дорого, дорого.
    Насчет виз, паспортов и мороки передвижения - ну просто натяжка.
    Паспорт раз в 10 лет, а визу раз в три года получить не проблема для себя любимого, насчет транспорта - да вот хоть до Владимира-Суздаля на автобусе проехайтесь, тут рассказывали. И что, разве есть самолеты без кондиционеров?
    Одна ночь в отеле перед круизом лишает страха перед опозданием в круиз.

    Цитата Сообщение от Военпред Посмотреть сообщение
    Речные теплоходы гораздо более «доступны». …
    Мне одной кажется, что кавычки и многоточие меняют смысл написанного на противоположный?
    Последний раз редактировалось Глокая куздра; 03.10.2017 в 07:15.

  10. #10
    Старпом Аватар для Военпред
    Регистрация
    01.11.2012
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    811

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Глокая куздра Посмотреть сообщение
    Дороговизна морских круизов - миф...
    Не буду с Вами по этому вопросу спорить. Безусловно Вам виднее. Когда писал о дороговизне морских круизов (более двадцати лет назад) пользовался информацией, которую мог почерпнуть только из рекламных объявлений в различных газетах. В то время с компьютерами дела ещё не имел и об интернете ничего не знал, так что источники информации были весьма ограниченными.
    Что же касается "доступности" речных круизов, особенно для москвичей, то остаюсь при своём мнении. От порога моего дома до борта теплохода не более 1 - 1,5 часов на машине. А до морского (океанского) лайнера и по времени, и по расстоянию значительно больше. Тем более, что загранпаспорта у меня нет и никогда не было (большую часть жизни был связан со всякими секретами), летать на самолётах не очень люблю (хотя в определенные периоды жизни приходилось летать достаточно часто). Кстати, поезда без кондиционеров в девяностые годы были отнюдь не редкостью, а скорее правилом. И поймите меня правильно, никогда не ставил перед собой задачу опорочить какой-либо другой вид отдыха помимо речных круизов. Мне кажется это должно быть видно из всего, что было написано мною выше.

    Признателен Вам за уточнение!!!
    Последний раз редактировалось Военпред; 03.10.2017 в 10:14.
    "Мы - большие мастера абстрагироваться от печальной действительности; в основном, конечно, при помощи водки, но вот другой, более цивилизованный способ – купить билет на теплоход."

+ Ответить в теме

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения