А теперь немного отвлечёмся и рассмотрим несколько очень важных моментов для долгого путешествия по железной дороге. Всех вас, конечно же, интересует, что же это за поезд такой, № 100Э, на котором я путешествовал столь долгое время? И самое главное - состояние его вагонов.
Да, это действительно немаловажно, и, воспользовавшись паузой, рассмотрим этот вопрос поподробнее. Изначально я решил осуществить своё путешествие именно в плацкартном вагоне, поскольку купейные я не очень люблю из-за замкнутого пространства (конечно же, не потому, что там именно замкнутое пространство, а потому что в плацкартном вагоне ехать всё же повеселее: в каждом купе находится народ, и это меня очень радует - если что, можно и с кем-то поговорить, а то и подружиться; не обязательно с соседями по купе). Вот почему путешествие в купейном вагоне мною изначально не рассматривалось вообще (да и цена такого путешествия была бы значительно выше, а это тоже не очень радует).
А вот теперь - второй момент: есть два поезда, идущие во Владивосток - фирменный поезд № 002"Россия" и якобы обычный поезд № 100Э; и ежели вы думаете, что в фирменном поезде "Россия" есть все удобства, а в обычном № 100Э всё, как в старые времена, абсолютно без удобств - это полная глупость. Я не знаю, что там в фирменном поезде "Россия" (а цена места в плацкартном вагоне поезда "Россия" примерно в полтора раза дороже цены плацкарта в поезде 100Э), но в том самом поезде № 100Э, который я выбрал для своего путешествия, в вагонах были и кондиционеры, и биотуалеты, а это, как вы понимаете, все необходимые удобства для комфортного пассажирского путешествия по железной дороге; в моём плацкартном вагоне всегда работал кондиционер (правда, надо помнить, что кондиционер работает только тогда, когда температура на улице выше 18 градусов тепла - в иных случаях просто включается вентиляция), да и чистота была в моём вагоне идеальная. Но на всякий случай раскрою вам секрет: хоть, как мне кажется, в каждом вагоне были все удобства, всё же лучше подстраховаться и зайти на сайт РЖД, а зайдя на этот сайт и выбрав поезд № 100Э, вы убедитесь, что из 6-8 плацкартных вагонов лишь два имеют кондиционер и биотуалет (что на деле оказалось далеко не так, и как минимум 4 вагона были со всеми удобствами), а остальные якобы - обычные, без удобств. Я так и сделал: подсмотрел на сайте РЖД, что лучше взять место либо в вагоне № 1, либо в вагоне № 10 (цена плацкартных вагонов в поезде № 100Э одна и та же независимо от удобств), и без проблем осуществил задуманное.
Третий момент, о котором в своём отчёте я вскользь уже упоминал, но повторюсь. Фирменный поезд № 002 "Россия" хорош тем, что тратит в пути на сутки меньше (но он хорош не за счёт удобств - если кондиционер и биотуалет есть там, конечно, в каждом вагоне, то душа нет и в "России": про душ даже и не мечтайте - этого удовольствия не будет в плацкартных и купейных вагонах НИКОГДА, и главным образом из-за недостатка воды в вагонах, которую в резервуары заливают на каждой большой станции) и если вы желаете просто проехать по маршруту поездом, а не самолётом и у вас нет задачи сделать фотографии в пути и подробно посмотреть окрестности, тогда надо ехать, конечно, "Россией". Но, как я уже говорил, "Россия" не подходит для таких путешественников, как я, для которых главной целью является именно "железнодорожный туризм" - насладиться красотой за окном поезда и сделать качественные фото. И поэтому поезд № 100Э здесь самое верное решение, ибо "Россия" мчится с такой бешеной скоростью, что всё вышесказанное будет сделать гораздо сложнее.
И наконец, момент № 4 - умывание. Многие из вас, конечно же, думают, что если я совершал такое путешествие на поезде в течении 7 дней, то у меня не было возможности полностью вымыться. И это тоже полное заблуждение! Как же в течении 7 дней можно принимать душ? И вот вам ответ - ЛЕГКО: принять душ в туалете может при желании любой, достаточно захватить с собой ёмкость для обливания в виде небольшой кружки. Конечно, для пожилых людей старше 60 лет, особенно для тех, кто и передвигается-то с превеликим трудом, это довольно сложная процедура, но мне это вообще не доставило никаких проблем: душ я принимал регулярно раз в два дня, брав с собой в туалет мыло, шампунь, мочалку и полотенце (следует учитывать, что сейчас в туалетах владивостокского экспресса есть хорошие смесители, которые дают возможность сделать большой напор воды, а не так, как раньше - давишь на металлический стержень, и воду в ладони надо было набирать довольно долго). Душ принимал во владивостокском экспрессе не только я; это делали многие пассажиры, не говоря уже о самих проводницах.
Да, это действительно немаловажно, и, воспользовавшись паузой, рассмотрим этот вопрос поподробнее. Изначально я решил осуществить своё путешествие именно в плацкартном вагоне, поскольку купейные я не очень люблю из-за замкнутого пространства (конечно же, не потому, что там именно замкнутое пространство, а потому что в плацкартном вагоне ехать всё же повеселее: в каждом купе находится народ, и это меня очень радует - если что, можно и с кем-то поговорить, а то и подружиться; не обязательно с соседями по купе). Вот почему путешествие в купейном вагоне мною изначально не рассматривалось вообще (да и цена такого путешествия была бы значительно выше, а это тоже не очень радует).
А вот теперь - второй момент: есть два поезда, идущие во Владивосток - фирменный поезд № 002"Россия" и якобы обычный поезд № 100Э; и ежели вы думаете, что в фирменном поезде "Россия" есть все удобства, а в обычном № 100Э всё, как в старые времена, абсолютно без удобств - это полная глупость. Я не знаю, что там в фирменном поезде "Россия" (а цена места в плацкартном вагоне поезда "Россия" примерно в полтора раза дороже цены плацкарта в поезде 100Э), но в том самом поезде № 100Э, который я выбрал для своего путешествия, в вагонах были и кондиционеры, и биотуалеты, а это, как вы понимаете, все необходимые удобства для комфортного пассажирского путешествия по железной дороге; в моём плацкартном вагоне всегда работал кондиционер (правда, надо помнить, что кондиционер работает только тогда, когда температура на улице выше 18 градусов тепла - в иных случаях просто включается вентиляция), да и чистота была в моём вагоне идеальная. Но на всякий случай раскрою вам секрет: хоть, как мне кажется, в каждом вагоне были все удобства, всё же лучше подстраховаться и зайти на сайт РЖД, а зайдя на этот сайт и выбрав поезд № 100Э, вы убедитесь, что из 6-8 плацкартных вагонов лишь два имеют кондиционер и биотуалет (что на деле оказалось далеко не так, и как минимум 4 вагона были со всеми удобствами), а остальные якобы - обычные, без удобств. Я так и сделал: подсмотрел на сайте РЖД, что лучше взять место либо в вагоне № 1, либо в вагоне № 10 (цена плацкартных вагонов в поезде № 100Э одна и та же независимо от удобств), и без проблем осуществил задуманное.
Третий момент, о котором в своём отчёте я вскользь уже упоминал, но повторюсь. Фирменный поезд № 002 "Россия" хорош тем, что тратит в пути на сутки меньше (но он хорош не за счёт удобств - если кондиционер и биотуалет есть там, конечно, в каждом вагоне, то душа нет и в "России": про душ даже и не мечтайте - этого удовольствия не будет в плацкартных и купейных вагонах НИКОГДА, и главным образом из-за недостатка воды в вагонах, которую в резервуары заливают на каждой большой станции) и если вы желаете просто проехать по маршруту поездом, а не самолётом и у вас нет задачи сделать фотографии в пути и подробно посмотреть окрестности, тогда надо ехать, конечно, "Россией". Но, как я уже говорил, "Россия" не подходит для таких путешественников, как я, для которых главной целью является именно "железнодорожный туризм" - насладиться красотой за окном поезда и сделать качественные фото. И поэтому поезд № 100Э здесь самое верное решение, ибо "Россия" мчится с такой бешеной скоростью, что всё вышесказанное будет сделать гораздо сложнее.
И наконец, момент № 4 - умывание. Многие из вас, конечно же, думают, что если я совершал такое путешествие на поезде в течении 7 дней, то у меня не было возможности полностью вымыться. И это тоже полное заблуждение! Как же в течении 7 дней можно принимать душ? И вот вам ответ - ЛЕГКО: принять душ в туалете может при желании любой, достаточно захватить с собой ёмкость для обливания в виде небольшой кружки. Конечно, для пожилых людей старше 60 лет, особенно для тех, кто и передвигается-то с превеликим трудом, это довольно сложная процедура, но мне это вообще не доставило никаких проблем: душ я принимал регулярно раз в два дня, брав с собой в туалет мыло, шампунь, мочалку и полотенце (следует учитывать, что сейчас в туалетах владивостокского экспресса есть хорошие смесители, которые дают возможность сделать большой напор воды, а не так, как раньше - давишь на металлический стержень, и воду в ладони надо было набирать довольно долго). Душ принимал во владивостокском экспрессе не только я; это делали многие пассажиры, не говоря уже о самих проводницах.
Комментарий