+ Ответить в теме
Страница 2 из 3 ПерваяПервая 1 2 3 ПоследняяПоследняя
Показано с 11 по 20 из 24

Тема: Круиз на т/х "Русь Великая" 20.05.17-03.06.17 Северные пилигримы .... Соловки. Архангельск

  1. #11

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Михаил Дмитриевич Бубашкин Посмотреть сообщение
    Слава, ну не все же на 100% в теме. На заборе написано что идем на Соловки, значит - идем. Хотя большинство людей, перед тем как купить путевку в тот же пансионат мониторят информацию в сети.
    Мы "мониторили" информацию, может, не так глубоко, как надо было. Мелькало ненавязчиво, что на Соловки и вообще в Белое море, лучше в июле. Но, как-то привыкли доверять профессионалам, и конечно, никак не ожидали такой подставы. Просто мы никогда с таким безпределом не сталкивались - не пуганные, так сказать... Никак не думали, что компания, получившая лицензию и проч. это всего-навсего забор на котором можно написать что угодно и взять за это деньги, как за тур. А что бы им билеты на самолеты в Доминикану не продавать, например? То есть, Вы хотите сказать, что мы сами во всем виноваты, а эти "милые" люди должны дальше наживаться на доверчивости туристов и вере людей в то, что мы живем в цивилизованной стране и в правовом поле, а не под тем забором...
    Я написала этот отзыв как раз для тех кто сеть мониторит перед тем, как решить куда и с кем поехать отдыхать

  2. #12
    Человек и Пароход Аватар для Михаил Дмитриевич Бубашкин
    Регистрация
    22.12.2010
    Адрес
    Москва Октябрьское поле
    Сообщений
    3,917

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Juli_Ya Посмотреть сообщение
    ... Никак не думали, что компания, получившая лицензию и проч. это всего-навсего забор на котором можно написать что угодно и взять за это деньги, как за тур...
    К сожалению это возможно. И не только у нас. Хотя в данном случае думаю компания действовала по поговорке "хотели как лучше, а получилось как всегда."
    C уважением Михаил.

  3. #13
    Старпом Аватар для славан
    Регистрация
    22.11.2009
    Адрес
    м Речной вокзал
    Сообщений
    557

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Михаил Дмитриевич Бубашкин Посмотреть сообщение
    К сожалению это возможно. И не только у нас. Хотя в данном случае думаю компания действовала по поговорке "хотели как лучше, а получилось как всегда."
    А сколько таких ситуаций было раньше с Окой! Причем и у крупных компаний. Еще в 2005 году в конце мая мы должны были идти на Славянове от Мостурфлота на Московскую Кругосветку, а в результате рейс поменяли на СРВ-Чебоксары-СРВ. Как нам объяснили, на Оке еще не выставили бакены по фарватеру для прохождения судов.

  4. #14
    1-й штурман Аватар для Фёдор Матвеев
    Регистрация
    25.06.2009
    Адрес
    Москва, р-н Бабушкинский
    Сообщений
    362

    По умолчанию

    Поскольку тоже был в числе "Северных Пилигримов", полагаю необходимым высказаться об этом теплоходе и круизе.

    1. "Русь Великая" - великолепный теплоход. Внутри отделано всё красиво и чисто, приятные и светлые интерьеры.
    2. В коридорах, холлах, каюте и даже санузле полностью отсутствуют какие-либо неприятные запахи, которые часто встречаются в старых теплоходах. Увы, даже относительно новая "Княжна Анастасия", на которой мне посчастливилось побывать спустя всего неделю после возвращения из "Северных Пилигримов" этим грешит.
    3. Удобные кровати и очень приятное постельное бельё. Нигде и никогда ранее такого не встречал.
    4. Движок. Это что-то!! Ему видать при переделке из Ватутина поставили новый мощный дизель (или дизеля) с приятным звуком и лёгким свистом, и когда мы в первый день выходили из Рыбинского гидроузла, было уже темно и дул встречный ураганный ветер, но теплоход развил такую скорость, что у меня появилось ощущение, что мы сейчас взлетим. Теплоход пёр как танк, скульптура Волги буквально пронеслась мимо нас... Именно поэтому в одной из параллельных тем я назвал его "торпедным катером". На Ладоге обогнали парочку 302-х. А когда шли уже обратно по Шексне, впереди шли два мостурфлотовских гиганта - "Россия" и "Красин", и нам постоянно приходилось сбрасывать скорость, чтобы их не догнать. Так и шли - то приближаясь, то отдаляясь.

    Недостатки:
    1. Конечно же очень тесные каюты. По ширине они остались такими же, какими были на "Ватутине", но в них ещё впендюрили санузлы. В результате -
    очень узкий вход и полное отсутствие места для багажа. Чемоданы вообще девать некуда! Они бы хоть повыше кровати сделали, чтобы чемоданы под них можно было бы убрать, но нет... В результате стояли практически в проходе и приходилось через них пробираться. А мне в зимнем обмундировании и со съёмочной аппаратурой приходилось выходить/входить в каюту чуть ли не боком. В общем, если вы способны ездить в круизы без багажа, то "Русь Великая" - это то, что вам нужно!

    2. Проблемы с питьевой водой. Титан на главной палубе имеется, но водичка из него льётся тонкой струйкой, и пока наполнишь кружку - уснёшь. Причём крана два, но работает только один, а у того, который не работает, зато разноцветные лампочки иногда загораются. Что это за система, я так и не понял.
    В начале круиза дали по две канистры питьевой воды на каюту, но к середине круиза мы это всё, естественно, истратили. В результате в Пудоже прямо в ходе экскурсии закупились ещё двумя канистрами в местной "Пятёрочке" и пёрли их на себе на борт теплохода. Прям вспоминаются тут слова Инессы - "Аутентичность.. Не за тем ли ездим?"))) Их тоже до конца круиза не хватило, но обошлись без дальнейших покупок канистр - доили местный титан.

    Персонал... Провинциалы, что с них взять. Официанты с туристами нормально общались, но между собой... Всё время какие-то выяснения отношений, на повышенных тонах, в хабальском стиле и не стесняясь туристов - слушать всё это было не очень приятно. Бармен вообще всё время ходил в джинсах и майке навыпуск, один раз только нормально оделся - на капитанский ужин. Дежурную на рецепции надо было искать под столом. Горничные - такие милые девчоночки, чуть ли не школьницы. Вот только туалетную бумагу никак обновлять не хотели, приходилось выклянчивать...

    Что касается маршрута и "диких" причалов. В первый день круиза на собрании было объявлено, что лёд на Беломорканале ещё не растаял, но "идёт активное таяние и надеемся, что к нашему подходу растает". Даже изменили программу круиза, чтобы все пункты на Онежском озере посетить до входа в Беломорканал и зайти туда как можно позже. Но не получилось - уж слишком аномально холодным в этом году выдался май. Немного жаль только потерянных суток, истраченных на мотание по Беломорканалу туда и обратно. Но зато посмотрели на Беломорканал, на его строения и шлюзы. Я был в этих краях в далёком уже 2001-м году, и с тех пор произошли сильные изменения в лучшую сторону - многие строения шлюзов обновлены, отремонтированы, всё так симпатично! Где-то ещё продолжаются ремонтные работы. И закаты там были просто потрясающие!
    На финальном орг.собрании было объявлено, что попытались они получить разрешение на проход до Выборга, но морской порт Петербурга такого разрешения не дал. В результате пошли на два дня в Питер, где, надо сказать, стояли у причала бывшего речного вокзала, откуда можно удобно добираться до центра города, а не то что из Уткиной Заводи, у чёрта на рогах находящейся. Причём этот причал, наверное, уже тоже можно считать "диким", поскольку инфраструктуры там практически нет никакой, ни КПП, ничего, кроме кнехтов. Я даже не уверен, что там есть какой-либо береговой персонал. Тем не менее, было очень приятно, что встали именно там. А рядом, кстати, стояли оба мостурфлотовских "люкса" - Виктория и Грин. И мы к ним присоседились. Съездили самостоятельно в центр оба дня, в Павловск на электричке сгоняли. Из Уткиной вряд ли бы это получилось.

    Что касается других "диких" причалов, то например, многие возмущались, что в круизном плане был заявлен посёлок Стеклянный, а встали у причала какой-то заброшенной нефтебазы. Потом, когда стали выходить обратно в Онежское озеро, я специально дождался устья реки, чтобы посмотреть, что это за Стеклянный и почему мы встали не там. Могу сказать, что я не увидел там ни какого-либо причала, ни какого-либо дебаркадера, где могло бы пришвартоваться наше судно. Так что... Зато в Пудож от нефтебазы было ехать намного ближе! Стеклянный находится близко к устью, а мы выходили из реки 2.5 часа, и я теперь смело могу записать в свой круизный актив реку Водла!
    В Повенце также стояли у грузового пирса (хотя я бы назвал его универсальным), откуда была плановая экскурсия в Медвежьегорск. Ну там, видимо, другого также нет. А всем, кто возмущался относительно нецивилизованности этих причалов, хотелось крикнуть: "Люди! Вы ещё в Медвежьегорске не были!!" А туда, между прочим, и мостурфлотовские теплоходы заходят...

    Как известно, "Русь Великая" славится своим пристрастием пробовать себя в качестве ледокола. Не стал исключением и этот рейс. Когда шли из Водлы в Кижи, то средь ночи я проснулся от странного шуршания снаружи. Приглядевшись, обнаружил, что по причине штиля и минусовой температуры на поверхности Онежского озера образовалась тонкая корка льда, и наш крейсер всё это крушил.

    В общем, всё в итоге получилось довольно мило, дорого и сердито. Под занавес Фарисовна торжественно всучила мне сертификат на скидку 25% на один из круизов на этом т/х как компенсацию за изменение маршрута. Вот только не знаю, смогу ли воспользоваться. На юг теперь хочу! А то всё на север да на север... Хватит уже, сколько можно?!!
    Чтоб не был толстым эпикриз
    Отбывай скорей в круиз!!


    С уважением, Фёдор http://fotki.yandex.ru/users/tu22m3-bis/

  5. #15
    3-й штурман Аватар для slvk
    Регистрация
    20.06.2012
    Адрес
    Мск, Тушино
    Сообщений
    118

    По умолчанию

    Фёдор Матвеев - хорошо пишете, и образ теплохода у вас точный сложился ))
    Вот только с чем не согласен - каюты на РВ далеко не все тесные, только в середине главной палубы. На носу есть вполне себе просторные, типа 75-76, только в них очень слышен грохот от подрулек. А они на этом теплоходе очень громкие.

  6. #16
    Старпом Аватар для славан
    Регистрация
    22.11.2009
    Адрес
    м Речной вокзал
    Сообщений
    557

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от slvk Посмотреть сообщение
    Фёдор Матвеев - хорошо пишете, и образ теплохода у вас точный сложился ))
    Вот только с чем не согласен - каюты на РВ далеко не все тесные, только в середине главной палубы. На носу есть вполне себе просторные, типа 75-76, только в них очень слышен грохот от подрулек. А они на этом теплоходе очень громкие.
    Также и 77-78. Они дальше от кормы, поэтому ещё больше и потише. Но все они с иллюминаторами.

  7. #17
    3-й штурман Аватар для slvk
    Регистрация
    20.06.2012
    Адрес
    Мск, Тушино
    Сообщений
    118

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от славан Посмотреть сообщение
    Также и 77-78. Они дальше от кормы, поэтому ещё больше и потише. Но все они с иллюминаторами.
    А мне кажется, что они такие же. Лично ехал в каюте 76 - двушка с доп местом, каюта большая, даже пожалел, что велосипед с собой не взял )) И грохот там везде одинаковый, как я понял. Ещё в лёгкий шторм там качает забавно, особенно, когда просыпаешься ночью от лёгкой невесомости )) А насчёт обзора - не променял бы эту каюту на меньшую, но с окном - 90-х каютах жуткая теснота.
    На средней в 60х тоже места достаточно, но они, конечно, подороже.

  8. #18
    1-й штурман
    Регистрация
    04.09.2015
    Адрес
    Королев МО
    Сообщений
    325

    По умолчанию

    Я ходила в 41 и 40 - средняя палуба, нос, нестандартная планировка, рядом выход на палубу - отличные каюты. Говорили, что подрулька в 41 может утром мешать - ничего не было. И странно, что с 2013 года там так и не сделали бра над 2 кроватью, хотя я лично хозяйке говорила и в отзывах писала. Узнаю каждый год у туристов, кт. идут (знакомые), они специально заходят, проверяют. У нас это уже развлечением стало.
    А команда каждый год новая, но отношения постоянно выясняют или между собой, или с руководством.
    Но преимущество - прямые круизы на Соловки и новые маршруты. Я 2 раза сходила, пока больше не вижу для себя интересного и нового.
    Федор, в вашем рейсе ходили ребята, кт. сейчас пишут отзыв на ИФ форуме и его фото есть на страничке РВ в ВК. Дочитаю его отзыв, потом пообщаюсь с ними. У вас какая каюта была?

  9. #19
    1-й штурман Аватар для Фёдор Матвеев
    Регистрация
    25.06.2009
    Адрес
    Москва, р-н Бабушкинский
    Сообщений
    362

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от slvk Посмотреть сообщение
    Фёдор Матвеев - хорошо пишете, и образ теплохода у вас точный сложился ))
    Вот только с чем не согласен - каюты на РВ далеко не все тесные, только в середине главной палубы. На носу есть вполне себе просторные, типа 75-76, только в них очень слышен грохот от подрулек. А они на этом теплоходе очень громкие.
    У нас была каюта в носовой части средней (прогулочной) палубы. Тесная до ужаса.
    Чтоб не был толстым эпикриз
    Отбывай скорей в круиз!!


    С уважением, Фёдор http://fotki.yandex.ru/users/tu22m3-bis/

  10. #20
    1-й штурман Аватар для Фёдор Матвеев
    Регистрация
    25.06.2009
    Адрес
    Москва, р-н Бабушкинский
    Сообщений
    362

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Маринару Посмотреть сообщение
    Я ходила в 41 и 40 - средняя палуба, нос, нестандартная планировка, рядом выход на палубу - отличные каюты. Говорили, что подрулька в 41 может утром мешать - ничего не было. И странно, что с 2013 года там так и не сделали бра над 2 кроватью, хотя я лично хозяйке говорила и в отзывах писала. Узнаю каждый год у туристов, кт. идут (знакомые), они специально заходят, проверяют. У нас это уже развлечением стало.
    А команда каждый год новая, но отношения постоянно выясняют или между собой, или с руководством.
    Но преимущество - прямые круизы на Соловки и новые маршруты. Я 2 раза сходила, пока больше не вижу для себя интересного и нового.
    Федор, в вашем рейсе ходили ребята, кт. сейчас пишут отзыв на ИФ форуме и его фото есть на страничке РВ в ВК. Дочитаю его отзыв, потом пообщаюсь с ними. У вас какая каюта была?
    42 вроде... Да.

    Мне вообще очень интересно, почему у нас в России только один теплоход "река-море" - "Русь Великая"? Да и тот переделанный 588-й... И "Мостурфлот" ужасно гордится тем, что и у него вскоре наконец-то появится теплоход подобного класса (только новый, разумеется). А как же наши 301/302? Почему они не "река-море"? Вон, на Украине точно такие же теплоходы ВСЕ выходят в Чёрное море, более того, добрая половина украинского флота перешла к нам, в том числе и наш любимый "Булгаков". Но почему-то попадая в Россию, они сразу становятся сугубо речными. Непонятно...
    Чтоб не был толстым эпикриз
    Отбывай скорей в круиз!!


    С уважением, Фёдор http://fotki.yandex.ru/users/tu22m3-bis/

+ Ответить в теме

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения