28 июня-10 июля " Карамзин".

[IRINA]

Очень люблю Карамзина! Люблю его команду, бортовки, "безбалконность", бело-голубые палубы! Миша, не всем нужны балконы, многим они мешают, сужают простор. Пусть Карамзин останется таким, какой он есть. А с балконами ходит прекрасный Булгаков)) Впрочем, не нам решать...

[люсёнок]

Карамзин с 14.30 до 17.00 стоит на на зеленой стоянке.

Видели Карамзина на зелёной стоянке.

[Михаил Дмитриевич Бубашкин]

Очень люблю Карамзина! Люблю его команду, бортовки, "безбалконность", бело-голубые палубы! Миша, не всем нужны балконы, многим они мешают, сужают простор. Пусть Карамзин останется таким, какой он есть. А с балконами ходит прекрасный Булгаков)) Впрочем, не нам решать...

Абсолютно согласен. На вкус и цвет товарища нет. Но мне кажется что как-раз вариант "Булгакова" идеален. Есть и то и другое. В случае с "Карамзиным" пока вроде так и планируется.

[Михаил Дмитриевич Бубашкин]

Видели Карамзина на зелёной стоянке.

И мы "Крылова" видели. И даже помахали. Но у вас на палубах никого небыло, оно и понятно, мы то к дождю уже привыкли за время нашего круиза. Как бы сроднились с ним или по меньшей мере смирились с неизбежностью.

[lawyer]

Абсолютно согласен. На вкус и цвет товарища нет. Но мне кажется что как-раз вариант "Булгакова" идеален. Есть и то и другое. В случае с "Карамзиным" пока вроде так и планируется.

Слышал про эти балконно-бассейные планы, жаль, думаю, на пользу Карамзину это не пойдёт (его популярность и заполняемость не требуют дополнительных действий). А вот уменьшение общего пространства (пространства для прогулок, общения, встреч) станет неприятным сюрпризом для многих постоянных гостей теплохода. На средней палубе пространства маловато, корма курильщиками занята. А прошедший рейс действительно был замечательным. несмотря на погоду

[Михаил Дмитриевич Бубашкин]

На "Булгакове" в общем достаточно места для прогулок. Курильщиков можно перевести на корму шлюпки. Честно говоря нигде не видел вразумительных объяснений почему на большинстве 301 и 302 она закрыта. А обновление или, как сечас модно говорить рестайлинг, "Карамзину" нужен, по крайней мере пассажирских кают.

[lawyer]

На "Булгакове" в общем достаточно места для прогулок. Курильщиков можно перевести на корму шлюпки. Честно говоря нигде не видел вразумительных объяснений почему на большинстве 301 и 302 она закрыта. А обновление или, как сечас модно говорить рестайлинг, "Карамзину" нужен, по крайней мере пассажирских кают.

Про обновление кают, полностью поддерживаю, особенно в части неудобных кроватей, но без балконизации. А про открытие кормы шлюпочной палубы уже не первый год пишу в анкетах по итогам очередного круиза как пожелание № 1. Кстати, в своё время удалось достучаться до руководства компании - конкурента, и на Радищеве и Нижнем Новгороде шлюпочные палубы сделали круговыми, не знаю как сейчас.

[Военпред]

Насколько я понимаю, индустрия отдыха во всем мире и в нашей стране в частности развивается по пути повышения комфортности отдыха. Это напрямую касается и отдыха на воде. Каюта с балконом - это не только наличие балкона, но и каюта увеличенной площади с большим санузлом, с душевой кабиной и современной сантехникой. В такой каюте вместо морально устаревшего кондиционера-"шумелки" современный кондиционер с автоматическим поддержанием заданной температуры. Кстати, балкон может использоваться не только "хозяевами" каюты, но и их гостями из "обычных" кают. Каюта с балконом - это новый более высокий уровень комфорта. К сожалению, у таких кают один серьезный недостаток - цена. Лично я всегда был активным сторонником прогулок по круговым палубам, но познакомившись однажды с прелестями кают с балконами, как-то уже не хочется "возвращаться" в стандартные каюты. Хотя наверное всё-таки придется... поскольку недавно стал неработающим пенсионером.

[Андрей Рассамахин]

Балконы на "Карамзине" пока под очень большим вопросом. Дело ведь не в балконах как таковых, а в том, насколько дорого обойдется в нынешних ценах переделка всей шлюпочной палубы из стандартных кают в полулюксы с балконами, как на "Булгакове".
Климат, водоснабжение, водоотведение, электрика. Снос и постройка заново перегородок между каютами и в санузлах. По сути задача сравнимая с постройкой нового теплохода, только не всего полностью, а одной пассажирской палубы. Делать 4-8 "квази" полулюксов с балконами не трогая других кают и не меняя вышеперечисленные системы жизнеобеспечения - решение даже не половинчатое, а меньше В результате получатся стандартные каюты увеличенной площади. Так можно поступить на 305 или 588. Там это, может быть, выход. Но такой компромисс для 4-палубника - жалко портить хороший теплоход, из которого при наличии умения и денег можно в перспективе сделать плавучий отель на еще многие годы эксплуатации, ресурс позволяет.

[Giulia]

Вернемся на минутку к круизу. Михаил фактически все рассказал, присоединяюсь, подтверждаю на все сто, впечатления примерно такие же, вместе же отдыхали! Добавлю, что приятно было увидеть знакомые аж с 2009 года ( когда ходили на Карамзине в первый раз) лица. Бармены Аркадий и Алексей, администратор ресторана Оксана.. все нас помнили, приятно, возвращаешься в хорошо знакомое место к знакомым людям, и можно быть уверенными, что уровень обслуживания и традиции поддерживаются. Но и новые сотрудники не подкачали, Никита просто замечательный директор круиза, всегда спокойный и приветливый, возникшую у нас проблему с каютой отслеживал лично до ее полного разрешения. Молоденькие ребята - аниматоры, официанты, девочки- горничные, все молодцы. Из пожеланий, как , собственно, уже написал Михаил, не пренебрегать Тетюшами, там есть, что посмотреть и послушать, и есть огромное желание местных сотрудников принимать туристов. Ну и последнее, но не по значимости, огромное значение имеет компания, с кем вместе ты проводишь круиз, сидишь за столом, делишься впечатлениями, пьешь пивко с рыбкой на причале в Мышкине, и просто болтаешь до полуночи под дождем на носу теплохода. Миша, Анюта, мы очень рады, что вы были с нами в этом замечательном круизе, надеюсь, не последний раз!)))

[Михаил Дмитриевич Бубашкин]

Балконы на "Карамзине" пока под очень большим вопросом...

Андрей, позволю вопрос не в тему. Но затронутый здесь. Какова сверхзадача)) закрытия кругового прохода по шлюпочной палубе на большинстве судов 301 и 302 пректа. Помнится изначально этого небыло. До этого слышал две версии. Первая, туда летит много копоти которая разносится ногами по всей палубе. И вторая, что оттуда можно спустится в машинное. Обе как-то не убедили.

[Военпред]

Андрей, позволю вопрос не в тему. Но затронутый здесь. Какова сверхзадача)) закрытия кругового прохода по шлюпочной палубе на большинстве судов 301 и 302 пректа. Помнится изначально этого небыло. До этого слышал две версии. Первая, туда летит много копоти которая разносится ногами по всей палубе. И вторая, что оттуда можно спустится в машинное. Обе как-то не убедили.

Может быть, это делается с целью дать возможность экипажу, прежде всего из машинного отделения, подышать свежим воздухом и полюбоваться солнышком в свободное от вахты время??? Ведь находиться вместе с туристами на палубах, насколько я понимаю, во внеслужебное время экипажу не разрешается.

[Андрей Рассамахин]

Не, ну для экипажа есть кОрма (волгари почему-то именно так называют, с ударением на первый слог ). То есть кормовая часть главной палубы.
А на шлюпочной за трубой когда-то кто-то велел закрыть после проверки в целях безопасности. Там выхлопы, электрооборудование под напряжением и т.п. Кто и когда распорядился - уже летописи не помнят. На "Булгакове" в этом году там оборудовали вполне цивильную курилку. С навесом, настилом, мебелью и т.п. Ничто не мешает сделать также на "Карамзине" к следующему году. Просто открыть туда проход мало, надо все-же оборудовать культурно.

[Военпред]

Не, ну для экипажа есть кОрма (волгари почему-то именно так называют, с ударением на первый слог ). То есть кормовая часть главной палубы.

Удачное место... рядом с мусорными баками.

[Андрей Рассамахин]

Есть еще рабочая зона на главной палубе по бортам, от кормового пролета назад.