Объявление

Свернуть
Пока нет объявлений.

Морские суда давно ушедших дней

Свернуть
X
Свернуть
Активные пользователи, которые сейчас просматривают эту тему: 0 (0 участника и 0 гостей)
 
  • Фильтр
  • Время
  • Показать
Очистить всё
новые сообщения



  • Фотография времен, когда наша семья жила на Камчатке. Зима 1957 года. Рейд порта Петропавловск - Камчатский.
    Merimies merta rakastaa

    Комментарий


    • Особенности национальной цензуры

      Дворник
      [info]nikyvob пишет в [info]ingria_art
      18 октября, 2011






      Решил на днях сопоставить, какие потери понесли противоборствующие стороны на Ладожском озере в 1941 году. Начал собирать информацию и наткнулся на интересный пример, который иллюстрирует любопытные особенности в работе советской цензуры.
      Утраты Министерства морского флота по части транспортного тоннажа были систематизированы и опубликованы в справочнике, увидевшем свет перед самым развалом СССР – в 1989 году.





      Среди прочего (в свете интересовавшей меня темы) начал «вытаскивать» данные из этой таблички



      И споткнулся о транспорт «Илга» (14 –я позиция в таблице). Согласно утверждению авторов книги он достался противнику в качестве трофея, поскольку был брошен советскими моряками в неисправном состоянии при отступлении из загадочного порта Ладога. Загадочного потому, что такого порта нет на берегах Балтийского моря и Ладожского озера. Есть, например, Новая Ладога, но ее ни немцам, ни финнам не сдавали. Короче, начал разбираться…

      Оказалось, что «Илга» действительно принадлежала до войны Латвийскому пароходству, но летом 1941 года была «мобилизована» в Краснознаменный Балтийский флот – переклассирована в военный транспорт (получила номер ВТ-535) и в качестве вспомогательной единицы участвовала в боевых действиях на Балтийском море и Ладожском озере.

      Довоенное фото – пароход «Илга» выходит из порта Вентспилс


      К гражданам прибалтийских республик (всего год назад включенных в СССР) командование Балтийского флота доверия не питало. И по сей причине при первой возможности стремилось заменить «буржуазные» экипажи эстонских, литовских и латвийских пароходов на «проверенные советские кадры». Судьба «заменённых» зачастую складывалась трагически – их без всякой вины сажали в лагерь или просто расстреливали. Но опытных моряков в Советском Союзе не хватало. Поэтому быстро избавиться от «буржуев» не получилось. В числе тех кораблей, где еще оставались старые экипажи, оказалась и «Илга». Правда, для присмотра за латышами на судно посадили военную команду во главе с лейтенантом. Так они и плавали вплоть до осени 1941-го.
      Латышский экипаж, разумеется, понимал, что находится на подозрении и будущее его, мягко говоря, «в тумане». Потому, наверное, не стоит удивляться, что при первом же удобном случае «прибалтийские буржуи» связали своих надсмотрщиков и угнали корабль к финнам.
      Этот случай в советской исторической литературе, естественно, не популяризировался. Я нашел упоминание о нём всего в одном издании. Каким образом ему удалось проскочить цензурное сито – загадка. Ведь, как свидетельствует справочник, даже в годы разгула перестроечной «гласности» запрещалось упоминать о факте восстания на советском корабле.








      Метки: 1941-1945

      ( 4 комментария — Оставить комментарий )

      [info]strong_freken

      2011-10-18 22:45 (UTC) Track This
      Спасибо за такую интересную историю, молодцы какие латвийский экипаж, жаль неизвестно, что потом с ними стало. Позабавила фраза о том, что они "предали Родину". Год назад их страну присоединили к СССР, всё, теперь это "Родина" ))
      (Ответить) (Ветвь дискуссии)

      [info]nikyvob

      2011-10-19 03:36 (UTC) Track This
      Да, в Совке почему-то от всех ожидали беззаветной и всеобъемлющей любви - даже от тех, кого только что отпинали ногами. И очень обижались, если в подобных случаях им в ответ давали "сдачи".
      Увы, про судьбу экипажа пока ничего не знаю.
      (Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)

      [info]slawa2312

      2011-10-19 05:35 (UTC) Track This
      ИЛГА (до 1940 г. "Ilga", с июля 1941 г. "ВТ-535", с сентября 1941 г. "Aunus", со 2.10.1944 г. "Кова", с 29.03.1950 г. "Гауя")
      Бывший английский грузовой пароход "Kingsbridge Packet", построен в 1908 г. В середине 1930-х г. куплен латвийской частной судоходной компанией. 5.08.1940 г. после вхождения Латвии в СССР национализирован и передан Балтийскому государственному морскому пароходству. С началом Великой Отечественной войны мобилизован и 19.08.1941 г. передан Ладожской флотилии в качестве транспорта. 22.09.1941 г. уведен экипажем к противнику и в сентябре 1941 г. включен в состав ВМС Финляндии в качестве транспорта. После выхода Финляндии из войны в сентябре 1944 г. возвращен СССР. С 12.07.1945 г. входил в состав Латвийского государственного морского пароходства и находился в эксплуатации до середины 1950-х гг.
      Merimies merta rakastaa

      Комментарий


      • Латышский экипаж, разумеется, понимал, что находится на подозрении и будущее его, мягко говоря, «в тумане». Потому, наверное, не стоит удивляться, что при первом же удобном случае «прибалтий-ские буржуи» связали своих надсмотрщиков и угнали корабль к финнам.
        Этот случай в советской исторической литературе, естественно, не популяризировался. Я нашел упоминание о нём всего в одном издании. Каким образом ему удалось проскочить цензурное сито – загадка. Ведь, как свидетельствует справочник, даже в годы разгула перестроечной «гласности» запрещалось упоминать о факте восстания на советском корабле.
        Ув. Виталис, а ведь русские экипажи порой были тоже не "лыком шиты". Вспомните бунт на большом противолодочном корабле Балтийского флота "Сторожевой" в ночь с 8 на 9 ноября 1975 г. возглавленный капитаном 3 ранга Валерием Саблиным, служившем там замполитом. История получила большую известность даже в период "зловещего" СССР, так же как и то, что Решением Военной коллегии Верховного Суда СССР В. Саблин был расстрелян. Досталось и БПК "Сторожевой", который после тех событий был переведен в другой класс кораблей и переименован.
        http://s2.rimg.info/663bd6687e0ae8e5...29d6e3fbd2.gif

        Комментарий


        • Сообщение от Николай П-н Посмотреть сообщение
          Ув. Виталис, а ведь русские экипажи порой были тоже не "лыком шиты". Вспомните бунт на большом противолодочном корабле Балтийского флота "Сторожевой" в ночь с 8 на 9 ноября 1975 г. возглавленный капитаном 3 ранга Валерием Саблиным, служившем там замполитом. История получила большую известность даже в период "зловещего" СССР, так же как и то, что Решением Военной коллегии Верховного Суда СССР В. Саблин был расстрелян. Досталось и БПК "Сторожевой", который после тех событий был переведен в другой класс кораблей и переименован.
          Во все времена на флоте были разные люди... Однако, нынешние командиры ВМФ производят впечатление людей вороватых и не владеющих литературным языком. Впрочем, это те, кто поступил в училища времен, когда конкурс в ПТУ был выше, чем в ВМУ ВМФ.. ( конец 1980- начало 1990-х)
          Merimies merta rakastaa

          Комментарий




          • Информация о буксире " Аунус" - тральщике ТЩ-100.

            http://heninen.net/aunus/
            Merimies merta rakastaa

            Комментарий


            • Сообщение от Vitalis Merta Посмотреть сообщение
              Информация о буксире " Аунус" - тральщике ТЩ-100.
              Ув. Виталис, конечно же очень даже приятно узнать, что этот буксирный пароход с 111-ти летней историей удалось сохранить до наших дней, да еще в России. Только, вот, судя по "неадекватным росписям" на его надстройках см. http://images-7.moifoto.ru/big/1/336...jpg?1321724173 не сладко ему приходится в месте своей последней стоянки.
              http://s2.rimg.info/663bd6687e0ae8e5...29d6e3fbd2.gif

              Комментарий


              • По поводу турбоэлектрохода "Иосиф Сталин": после того, как он подорвался на мине (минах) и потерял ход, часть пассажиров (солдат) сколько смогли,сняли наши катера. После этого судно с оставшимися людьми дрейфовало к берегам Финляндии. Позже их сняли немцы (у меня есть фотография с подходящего к судну немецкого катера). При этом были случаи самоубийства наших солдат.
                Однотипный с ним "Вячеслав Молотов" пережил войну в блокадном Ленинграде, снабжая электроэнергией целый район, поработал на Дальнем Востоке, вернулся на Балтику, сходил в Америку с Н.С. Хрущёвым под именем "Балтика". И прочее, и прочее...
                Мой папаня некоторое время бал на нём главным механиком, ходил в Провидение.

                Комментарий


                • Новая Ладога.ТЩ-100

                  Комментарий

                  Обработка...
                  X