Твитнуть
Это было недавно, это было давно. Дискуссия о комфорте на теплоходе, о мониторинге интернета перед выбором круиза заставила вспомнить те прекрасные года когда интернета у меня не было. Пейджер только был. Крутая, солидная вещь. На теплоходах не было балконов. На всех трехпалубниках "удобства и условия" были общественными в коридорах. Но всегда чистыми. Круизы покупались на Северном речном вокзале, а не через интернет магазины. Приезжали, смотрели распечатки: Кто? Куда? И колько денег? Что еще спрашивать? Каюты везде стандартные, согласно проекта. Да и ресторан то же. Есть он и есть. 90-е годы. Помню, на Славянове вышла директор ресторана, попросила прощения за щи и макароны по флотски. Денег больше не на что не хватало. Но щи и макароны были отменными. И каша с утра! Зато на двоих путевка в каюте на главной палубе по маршруту Москва - Макарьево - Москва мне обошлась в 130 долларов, которые я заработал за один день. И еще один большой плюс тому времени, мы были молодые, здоровые и не было никаких проблем!
Располагая сейчас свободным временем в большом количестве, привёз из дома старые альбомы с фотками и перефотографировал их на планшет. Может, кому будет интересно посмотреть на то время. За 20 лет многое сильно изменилось. Например дом ниже Угличского шлюза, затопленный храм при входе в Белое озеро.
Ну, а кому не интересно может не смотреть.
Итак, наш с женой первый совместный круиз. А для нее совсем первый. Выбор пал на Питер, так как очень давно там не был. Восновном плавали по Волге по Дону, по "Кругосветке".
Взяли вертикальную двухместку на средней палубе. Небольшая такая, уютная каютка по левому борту с небольшим столиком. Фотографировал "мыльницой" "Кодак". На плёнку. Поэтому фоток не так много, как сейчас и что там получилось, понять сразу не возможно было. Поэтому, чем богаты...
Начал:
Круиз начался необычно. На машине с дачи поехали вдоль канала на теплоход, что бы через несколько часов проплыть обратно на теплоходе...
Я еще молод и красив. В руках легендарная "барсетка".
Сухогруз проекта "6 пятилетка", (если не ошибаюсь). Очень много их было раньше. Когда проходили мимо, так ласково дизеля у них стучали. А справа от меня мой рыжий сухогруз.
Баржа - площадка 7221. Постройка 01.07.1974 года. Жива ли?
Нашёл! Жива! Где-то в НН сейчас.
Развалины усадьбы "Григорьевское". Хотя, по сравнению с нынешним состоянием, назвать их "развалинами" язык не поворачивается. Еще вполне приличный домик.
Еще не лубочный Мышкин. Без мышиных дворцов и многочисленных музеев.
Подходим к Горицам.
Располагая сейчас свободным временем в большом количестве, привёз из дома старые альбомы с фотками и перефотографировал их на планшет. Может, кому будет интересно посмотреть на то время. За 20 лет многое сильно изменилось. Например дом ниже Угличского шлюза, затопленный храм при входе в Белое озеро.
Ну, а кому не интересно может не смотреть.
Итак, наш с женой первый совместный круиз. А для нее совсем первый. Выбор пал на Питер, так как очень давно там не был. Восновном плавали по Волге по Дону, по "Кругосветке".
Взяли вертикальную двухместку на средней палубе. Небольшая такая, уютная каютка по левому борту с небольшим столиком. Фотографировал "мыльницой" "Кодак". На плёнку. Поэтому фоток не так много, как сейчас и что там получилось, понять сразу не возможно было. Поэтому, чем богаты...
Начал:
Круиз начался необычно. На машине с дачи поехали вдоль канала на теплоход, что бы через несколько часов проплыть обратно на теплоходе...
Я еще молод и красив. В руках легендарная "барсетка".
Сухогруз проекта "6 пятилетка", (если не ошибаюсь). Очень много их было раньше. Когда проходили мимо, так ласково дизеля у них стучали. А справа от меня мой рыжий сухогруз.
Баржа - площадка 7221. Постройка 01.07.1974 года. Жива ли?
Нашёл! Жива! Где-то в НН сейчас.
Развалины усадьбы "Григорьевское". Хотя, по сравнению с нынешним состоянием, назвать их "развалинами" язык не поворачивается. Еще вполне приличный домик.
Еще не лубочный Мышкин. Без мышиных дворцов и многочисленных музеев.
Подходим к Горицам.
Комментарий