+ Ответить в теме
Страница 9 из 11 ПерваяПервая ... 7 8 9 10 11 ПоследняяПоследняя
Показано с 81 по 90 из 107

Тема: В России впервые за 60 лет намерены строить круизные суда.

  1. #81
    Человек и Пароход Аватар для Михаил Дмитриевич Бубашкин
    Регистрация
    22.12.2010
    Адрес
    Москва Октябрьское поле
    Сообщений
    4,113

    По умолчанию

    Ну в общем то про госструктуру я где-то так и полагал. Кстати, у нас тоже бывают VIP визиты. Так что "а что, а вдруг")))
    C уважением Михаил.

  2. #82
    1-й штурман Аватар для Леопольд
    Регистрация
    24.11.2013
    Адрес
    г. Москва
    Сообщений
    498

    По умолчанию Два круизных колесных судна «Золотое кольцо» для «Гамы» должны построить на «Лотосе» к 2019 году.

    Строительство двух пассажирских круизных колесных теплоходов проекта ПКС-180 типа «Золотое кольцо» для нижегородской компании «Гама» должно будет начаться в следующем году на судостроительном заводе «Лотос» в Астраханской области, где летом 2016 года был заложен теплоход проекта PV-300, получивший название «Петр Великий». Закладка новых судов планируется в первом квартале 2018 года, а к 2019 году первое судно должно быть передано «Гаме».
    «Золотое кольцо» представляет собой трехпалубный теплоход, рассчитанный на 170 пассажиров. Экипаж и обслуживающий персонал — 56 человек. Новые суда будут иметь класс О 2,0 РРР. Длина судна составляет 81,6 метров, ширина — 13,83 метра, мощность главных дизель-генераторов — 3 х 320 кВт. Скорость экономического хода на глубокой воде — 18 км/час. Тип движительно-рулевого комплекса — колесный. Привод гребных валов — электромеханический. Автономность плавания по запасам топлива — 14 суток.
    «Технические характеристики судов проекта «Золотое кольцо» позволяют ходить там, где существующий на сегодня речной пассажирский транспорт ходить не может», — заявил генеральный директор ГК «Гама» Дмитрий Галкин.
    Малая осадка — в 1,2 метра и надводный габарит, составляющий 8,6 метров, дает возможность безопасного движения по неглубоким рекам, а также подхода к не оборудованному берегу, что позволяет расширять географию речных круизов не только в Европейской части страны, но и в Сибири и на Дальнем Востоке, заявляется в пресс-релизе компании.
    Отсылка к Дальнему Востоку не случайна: власти Хабаровского края с 2012 года ведут разговоры о возрождении круизного судоходства по Амуру, но за это время не только ничего не сделали, но и даже не смогли определиться с тем, на чем именно вести возрождение: звучали предложения и про колесники проекта ПКС-40 типа «Сура», разработки той же «Гамы», а затем и про ПКС-180, но дальше рассуждений за эти годы дело не пошло.
    Стоит напомнить, что в 2011 году в Нижегородской области по заказу компании «Гама» был построен теплоход «Сура» (ПКС-40), оборудованный колесно-движетельным рулевым комплексом. Как заявляла тогда компания, новая серия судов, а в след за «Сурой» были построены «Колесовъ» и «Доброходъ», позволит расширять географию речных круизов, так как благодаря малой осадке оно сможет выполнять круизы по Оке и реке Москве, где были проблемы с глубинами. Однако в качестве круизного судна «Сура» в работу ни разу так и не вышла и сейчас используется на прогулочных рейсах в Нижнем Новгороде, «Колесовъ» работает на речных прогулках в Москве, а «Доброходъ» — на аналогичных рейсах в Севастополе.
    Идея создания круизного судна с малой осадкой, предназначенного для совершения рейсов по рекам с малыми глубинами, берет свое начало во второй половине 1980-х годов, когда стало ясно, что строительство судов проекта Q-065 («Александр Блок», «Валерий Брюсов», «Сергей Есенин», «Демьян Бедный», «Михаил Светлов»), которые планировалось использовать в этом качестве, экономически невыполнима, да с эксплуатацией уже построенных судов возникли трудности. Тогда появился проект пассажирского теплохода «Русь» на 150 пассажиров разработки ЦКБ «Вымпел», имевший схожие с судами Q-065 характеристики (длина — 107,7 метра, ширина — 14,5 метров, осадка — 1,60 метра, надводный габарит — 10,6 метров), но на проектном этапе все и закончилось.
    Чуть позже был разработан проект 2178 туристского судна класса Р для многодневных круизов по внутренним водным путями, рассчитанный на 106 пассажиров. Длина судна составляла бы 75 метров, ширина - 14 метров, осадка — 1,35 метров, надводный габарит — 7,5 метра, автономность — 7,5 дней. Но и тут дальше техпредложения дело не пошло.

    http://cruiseinform.ru/news/rechnye_kruizy/2712/

  3. #83
    Человек и Пароход Аватар для loric
    Регистрация
    21.12.2009
    Адрес
    Н.Новгород
    Сообщений
    6,729

    По умолчанию

    Строительство двух пассажирских круизных колесных теплоходов проекта ПКС-180 типа «Золотое кольцо» для нижегородской компании «Гама»
    Спасибо

  4. #84

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от loric Посмотреть сообщение
    Опять без прогулочных палуб! ВСЕХ С НАСТУПАЮЩИМ ПРАЗДНИКОМ!!!

  5. #85
    Руководитель АРП Аватар для Владислав Хасиков
    Регистрация
    09.02.2008
    Адрес
    Москва, Красные Ворота
    Сообщений
    14,119

    По умолчанию

    Прогулочных палуб в ближайшее время не будет. Только СССР мог позволить себе строить теплоходы с прогулосными палубами.
    С Уважением, Владислав Викторович.

  6. #86
    Человек и Пароход
    Регистрация
    26.02.2008
    Сообщений
    4,053

    По умолчанию

    Спасибо, что хоть кто-то заметил Я уже думал, что получение критики за каюты с балконами - исключительная привилегия МТФ

  7. #87
    Человек и Пароход Аватар для Михаил Дмитриевич Бубашкин
    Регистрация
    22.12.2010
    Адрес
    Москва Октябрьское поле
    Сообщений
    4,113

    По умолчанию

    Так суда эти в итоге заложили? Или разговор один. Статья на которую ссылаются была еще в ноябре и с тех пор никаких новых сюжетов. И второй вопрос, а мощностей то на Лотосе хватит аж на три лайнера одновременно. По слухам у них с танкерами были проблемы со сроками.
    Последний раз редактировалось Михаил Дмитриевич Бубашкин; 28.12.2017 в 17:23.
    C уважением Михаил.

  8. #88
    Человек и Пароход Аватар для loric
    Регистрация
    21.12.2009
    Адрес
    Н.Новгород
    Сообщений
    6,729

    По умолчанию

    Статья на которую ссылаются была еще в ноябре
    Астраханская компания построит для Нижнего Новгорода два круизных судна
    26 декабря 12:47
    http://www.domostroynn.ru/novosti/ry...kruiznyh-sudna

    Правда, есть ещё и такая цитата :
    В заключении стоит отметить, что с реализацией «Золотого кольца» дело идет неспешно. Впервые о нем «Гама» заявила еще в середине 2000-х годов, а закладка новых судов планировалась еще в июне 2017 года, а не в первом квартале 2018 года, как сообщается сейчас.
    Спасибо

  9. #89
    Человек и Пароход Аватар для Михаил Дмитриевич Бубашкин
    Регистрация
    22.12.2010
    Адрес
    Москва Октябрьское поле
    Сообщений
    4,113

    По умолчанию

    Вот наткнулся в сети.
    https://www.korabel.ru/news/comments...a_pv300vd.html
    Новые фотографии о строительстве "Петра Великого". Уже не просто железо, видны масштабы. Так дальше пойдет, к концу года глядишь можно будет на спуск на воду съездить. А там и в круиз собираться)) Вроде как есть надежда что по крайней мере первые "обкаточные" рейсы не уйдут под интур.

    PS Насколько знаю на "Лотосе", впрочем как и на многих других судостроительных заводах, день спуска на воду как правило объявляют днем открытых дверей. Если конечно не что-то специфическое строится. Может действительно организуем коллективную поездку?
    C уважением Михаил.

  10. #90
    Человек и Пароход Аватар для Михаил Дмитриевич Бубашкин
    Регистрация
    22.12.2010
    Адрес
    Москва Октябрьское поле
    Сообщений
    4,113

    По умолчанию

    По ссылке ниже еще пара интересных фотографий "Петра Великого". В частности вид с носа и кормы.
    https://sdelanounas.ru/blogs/102926/#cut
    C уважением Михаил.

+ Ответить в теме
Страница 9 из 11 ПерваяПервая ... 7 8 9 10 11 ПоследняяПоследняя

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения