Объявление

Свернуть
Пока нет объявлений.

Проекты судов и визуальные отличия схожих проектов

Свернуть
X
Свернуть
Активные пользователи, которые сейчас просматривают эту тему: 0 (0 участника и 0 гостей)
 
  • Фильтр
  • Время
  • Показать
Очистить всё
новые сообщения

  • Проекты судов и визуальные отличия схожих проектов

    Как отличить суда проектов 588 и 26-37.

    Вид с кормы. На 588 на фото видны по два дополнительных клюза у кормы с каждого борта, которых нет на проекте 26-37.

    Клюз (нидерл. kluis) — круглое, овальное или прямоугольное отверстие в фальшборте, в палубе или в борту, окантованное литой рамой или металлическим прутком, служащее для пропускания и уменьшения перетирания якорной цепи, швартовных концов или буксирного каната.
    588.



    26-37.



    Вид с боку или с носовой части.

    Отличие расположением иллюминаторов на главной палубе в носовой части и наличием четырех шпигатов (прорезей) в фальшборте на баке, с каждого борта, у проекте 588.

    Шпигат (нидерл. spiegat от spuiten «брызгать, лить» и gat «отверстие») — отверстие в палубе или фальшборте судна для удаления за борт воды, которую судно приняло при заливании волнами, атмосферных осадках, тушении пожаров, уборке палубы и др.
    588.



    26-37.



    Есть еще отличия по надстройке, но всвязи с модернизацией судов, меняется и вид надстройки. Это же касается и рубки и фальштруб теплоходов.

    Следующие различия будут между судами 301 и 302 проектов.

  • #2
    Вид спереди и с боку с носовой части.

    301 прект, всех трех серий.

    Носовая часть, средняя палуба. Пять передних окон с большими промежутками между окон и по три окна с боков. Носовая часть, шлюпочная палуба. Шесть передних окон, так же с большими промежутками между ними и по пять окон с бортов. Два иллюминатра в носовой части главной палубы. Прорезь на фальшборте на баке находится ближе к корме относительно клюза (круглого отверстия).



    302 проект первой серии.

    Носовая часть, средняя палуба. Шесть передних окон с меньшими промежутками между окон и по три окна с боков. Носовая часть, шлюпочная палуба. Шесть передних окон, с меньшими расстояниями между окнами чем у 301 проекта, и по пять окон с боков. Пять или шесть иллюминатров в носовой части главной палубы. Прорезь на фальшборте на баке находится ближе к носу, а не к корме, как у 301, относительно клюза (круглого отверстия).



    302 проект второй серии.

    Носовая часть, средняя палуба. Семь передних окон и по три с боков. Носовая часть, шлюпочная палуба. Семь передних окон и по шесть окон с боков. Пять или шесть иллюминатров в носовой части главной палубы. Прорезь на фальшборте на баке находится ближе к носу, относительно клюза (круглого отверстия).

    Комментарий


    • #3
      Вид с кормовой части, если не видно носовых салонов.

      Тут по сериям я не разобрался, могу только отличить 301 от 302 проекта.

      Я отличаю по кормовым стойкам между главной и средней палубами, на 301 проектах эта стойка одна и более узкая:



      На 302 проектах, задняя стойка более широкая (рис. 1) и есть дополнительная стойка (рис. 2).

      Комментарий


      • #4
        Отличаются по клюзам, по иллюминаторам. Но главное - стойки
        И вам всего хорошего! :yes:

        Комментарий


        • #5
          Проект 92-016. Ну это проект спутать с другими сложно, и тем не менее.

          1. Наклонные окна на носовых салонах. 2. Отсутствие иллюминаторов в носовой части главной палубы. 3. Две фальштрубы, расположенные параллельно. И конечно - 4. Боллее наклонная и внушителная носовя часть с двумя прожекторами, что и делает его похожим на "крокодила".

          Комментарий


          • #6
            Сообщение от Денис Морозов Посмотреть сообщение
            Отличаются по клюзам, по иллюминаторам. Но главное - стойки
            Денис, стойки не видны, если спереди смотреть...

            Комментарий


            • #7
              Так вроде на первых 301х окна на всех палубах были квадратными, а потом пошли со скруглениями по углам. Помню когда был в первом рейсе на "60 лет Октября" нам на экскурсии в рубку об этом рассказывали.
              C уважением Михаил.

              Комментарий


              • #8
                Теперь пройдемся по "Кушкам".

                Среди них сразу выделяется проект Q-065, единственный из них - трехпалубный, остальные - четырехпалубные, тут достаточно просто глянуть на фото:



                Комментарий


                • #9
                  Сообщение от Михаил Дмитриевич Бубашкин Посмотреть сообщение
                  Так вроде на первых 301х окна на всех палубах были квадратными.
                  Может быть, я не обращал внимания, пожалуйста, дополняйте какие еще отличия существуют.

                  Комментарий


                  • #10
                    Следующие прокеты это: Q-056 и Q-040

                    Сразу, что видно, что в отличие от Q-040 у Q-056 - одна фальштруба. Более острая носовая часть без закруглений, и наличие стойки возле рулевой рубки, а так же наличие пяти наклонных окошек у кормовой стойки на шлюпочной палубе. Но на обзоре теплохода почти со всех сторон сразу видна разница в количестве фальштруб и остальные отличия уже становятся не нужными.

                    Q-056.





                    Q-040.



                    Комментарий


                    • #11
                      По поводу окон у первой серии проекта 301, да они там без закруглений, но заметить издали это не просто, без бинокля не обойтись. Лучше всего это заметно по главной палубе.

                      "Константин Коротков" 301 первая серия:



                      "Михаил Булгаков" 301 вторая серия:

                      Комментарий


                      • #12
                        Кстати 40-е Qшки вроде тоже отличались. Были просто 40, и были вроде 40А. И еще одно забавное воспоминание. Помню в 1983 году долго сомневались какую каюту брать на "Сурикове". Просто двушку или люкс. Последний был рублей на 50 дороже. Серьезные по тем временам деньги. Решили шикануть, и всё дорогу тихо плавились от счастья. Санузлы в обычных каютах отсутствовали. Как говорил кто-то из штурманов, с кем удалось пообщаться, санузлы были конструктивно предусмотрены, но после знакомства с проектом, кого-то из наших высоких бонз, убраны и заглушены, как лишняя роскошь. Правда или нет не знаю, может кто знает подробности.
                        C уважением Михаил.

                        Комментарий


                        • #13
                          Посмотрел визуальную разницу проектов Q-040 и Q-040A, на нашел видимых отличий.

                          Фото Q-040, а на фото выше есть фото Q-040A, на прожектора в носовой части не обращаем внимания, на других судах этого же проекта их нет:



                          Комментарий


                          • #14
                            Виктор спасибо эту тему....Очень интересно....
                            И теплоходы ...такие красивые!!!
                            Спасибоhttps://c.radikal.ru/c24/1802/72/fd8ae369f513.gif

                            Комментарий


                            • #15
                              Сообщение от loric Посмотреть сообщение
                              Виктор спасибо за эту тему....Очень интересно....
                              И теплоходы ...такие красивые!!!
                              Ну фото-то не мои Авторов не стал указывать, так как фото обрезаны и комопзиция кадра, конечно, потеряна.

                              Комментарий

                              Обработка...
                              X