Мой отчет о прогулке на "Максиме Горьком"

[Железный дорожник]

Насколько я понимаю это 302 проект, я сам работал на 301 и мы называли его сараем.....насчет серванта, каюсь, ляпнул не то......

Зря вы так его - сараем. Сарай - это вот такое чудо-юдо

[Михаил Пашковский]

Зря вы так его - сараем. Сарай - это вот такое чудо-юдо

И это не сарай! Это - "Недочемодан"! Сарай - это "Ф.И. Панферов". Жаль только я его фотками не располагаю.

[Железный дорожник]

Хирург придет - будут. Два сарая - пара.

[Дмитрий Неважно]

Продолжаю выкладывать картинки с прогулки....
вот запечатлел еще один оригинальный светильник....

просто пейзажи....

[Дмитрий Неважно]

отдыхающие продолжали отдыхать.....сидели на палубе...

позировали в оконных рамах...

просто позировали....



обнимались.....

и фотографировали пассажирский плавмагазин....

[Дмитрий Неважно]

также по пути был встречен малый флот в большом количестве....
Вот такая "Дружба"...

неизвестный мне катер....

вовсю летали чайки

проехали церковь....

пролетела чайка со смешным лицом....

кажется, это "Чижик-2"

снова неизвестный мне катер

плавмагазин, переделанный для перевозки пассажиров.....

к сожалению,не знаю, что за гидросоружение..

наверно на Москву-84 не было продано ни одного билета....

[Дмитрий Неважно]

Отчизна...



М.В. Ломоносов

Водник

плавотель даже встретился...

32

снова малый флот....

такой симпатичный дебаркадер...жалко крышу попортили всякой фигней...

безобразие! Нас обогнала "Гваделупа"

тоскует "Герой А. Сутырин"

[Irinka]

к сожалению,не знаю, что за гидросоружение..

Это заградворота.

[Irinka]

А чайки получились просто прелесть:yes:

[Дмитрий Неважно]

очередной малый флот


очевидно, они выясняют, кто быстрее....


"Будвар-1" - плод мысли ненормального дизайнера.....


"Москва-60"


почему-то раскраска самолета а/к "Аэрофлот", пролетевшего у нас над головами, очень напоминает.....


....напоминает раскраску вот этого шустрого катера. (что за катер - я не знаю)

[Дмитрий Неважно]

пробрался в рубку....



этот человек за нас всех отвечал....капитан Дмитрий Валерьевич Мышкин



ответственная работа....



вид из рубки



машинный телеграф



внешний пост управления....



Суровый взгляд капитана не позволил мне дальше болтаться в рубке, поэтому я вернулся на палубу и встретил "Н. Щорса"



на "Щорсе" были замечены 2 щорсианина и 3 щорсианки



Этим я на сегодня закончу, а завтра, надеюсь, выложу картинки с посещения машинного отделения....

[Александр Веселов]

Дмитрий, фотографии супер.

Чайки тоже особо порадовали. Продолжайте.:yes:

[Дмитрий Неважно]

На этот раз я пробрался в машинное отделение......Не мог не снять оригинальную табличку...


знакомьтесь: механик теплохода Николай Федорович Лапшин


главные двигатели 2х1100л.с 1932 г.в Коломенский завод. Этими дизелями комплектовали подводные лодки...


на стене обнаружился интересный прибор - кренометр


рабочее место вахтенного механика...


механик и электромеханик


машинный телеграф возле поста управления двигателем


насколько я понял, этим маховичком регулируются обороты двигателя....


очередной орган управления


так выглядит главный двигатель спереди и его органы управления


забыл спросить, за что отвечают эти краны, но думаю, что за подачу сжатого воздуха....

[Дмитрий Неважно]

вахтенный моторист


блок цилиндров и картер главного двигателя


"родной" дизель-генератор "SKL" немецкого производства...из трех он остался один, и его скоро снимут ввиду полного отсутствия запчастей...так что, очевидно, это последние его снимки...Дополнение: уважаемый Железный Дорожник засомневался в том что дизель родной. Я, в свою очередь, посмотрев на внешний вид заводской таблички, тоже засомневался. Поскольку кадра с читаемой табличкой нет, установить дату рождения данного агрегата сейчас невозможно......Будем датировать его 50-ми годами.....


клапанный механизм...


термометры охлаждающей жидкости и выхлопных газов....


снова пост управления главным двигателем...машинный телеграф крупно....


управление реверсом....




оригинальные трубопроводы...

[Дмитрий Неважно]

запорная арматура баллонов с пусковым сжатым воздухом. Если кто не знает, то такие большие двигатели заводятся не электростартером, а сжатым воздухом.


очередной раритет: воздушный компрессор все для того-же пускового воздуха


обратите внимание на размеры деталей.....


спасибо Николаю Федоровичу, который любезно мне разрешил все осмотреть и заснять