+ Ответить в теме
Страница 2 из 8 ПерваяПервая 1 2 3 4 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 11 по 20 из 77

Тема: т/х С. Образцов открыл навигацию

  1. #11
    Человек и Пароход Аватар для Александр Зайцев
    Регистрация
    04.10.2008
    Адрес
    Москва, Коньково, ул. Островитянова
    Сообщений
    3,468

    По умолчанию

    Да, ситуация очень неприятная. Только что узнал, что "Образцов" не прошел Кузьминский шлюз и возвращается на ЮРВ. Как он теперь оттуда будет выбираться?
    33 круиза с 1991 года. На 305-х 22 раза.

  2. #12
    Человек и Пароход Аватар для Виктор Анатольевич
    Регистрация
    03.07.2013
    Адрес
    Москва, САО
    Сообщений
    10,129

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Александр Зайцев Посмотреть сообщение
    Да, ситуация очень неприятная. Только что узнал, что "Образцов" не прошел Кузьминский шлюз и возвращается на ЮРВ. Как он теперь оттуда будет выбираться?
    Зачем было рисковать, вот насколько все ругают РТФ, но Павельев не пошел на этот риск, чтобы два ныне работающих судна не застряли на ЮРВ. Судя по дислокации Волжского ГБУ оба судна 2 июня проходили Городецкий шлюз снизу, а значит уже не шли на Оку.

  3. #13
    Рулевой
    Регистрация
    09.05.2012
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    40

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Александр Зайцев Посмотреть сообщение
    Да, ситуация очень неприятная. Только что узнал, что "Образцов" не прошел Кузьминский шлюз и возвращается на ЮРВ. Как он теперь оттуда будет выбираться?
    Образцов с самого начала этого круиза (ЮРВ-Рязань-ЮРВ) не собирался проходить шлюз, видимо чтобы лишний раз не испытывать судьбу. "Чапаев" шел с ним одновременно и благополучно миновал его, но решил назад на ЮРВ не возвращаться, и два его последующих круиза превратились в автобусно(жд)-речные. Как мне кажется МТФ решил рискнуть и надеется послезавтра шлюз проскочить. Как говорится: "кто не рискует-тот не пьет шампанского". Пожелаю Образцову удачи (у меня самого в августе на нем запланирован круиз, надеюсь он все-таки проскочит и перейдет на СРВ). Но согласен, ситуация напряженная.

  4. #14
    Человек и Пароход Аватар для Виктор Анатольевич
    Регистрация
    03.07.2013
    Адрес
    Москва, САО
    Сообщений
    10,129

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Alex_G Посмотреть сообщение
    "кто не рискует-тот не пьет шампанского".
    А кто рискует, может лишиться шампанского с капитаном. Не дай Бог, конечно, хорошо бы чтобы теплоход вышел.

  5. #15
    Рулевой
    Регистрация
    09.05.2012
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    40

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Виктор Анатольевич Посмотреть сообщение
    А кто рискует, может лишиться шампанского с капитаном. Не дай Бог, конечно, хорошо бы чтобы теплоход вышел.
    На сегодняшний день вода не убывает "г/у «Кузьминск». Глубина на короле – 165 см" (даже прибыло 3см). Это придает дополнительного оптимизма.

  6. #16
    Заблокирован
    Регистрация
    11.10.2011
    Сообщений
    1,757

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Alex_G Посмотреть сообщение
    На сегодняшний день вода не убывает "г/у «Кузьминск». Глубина на короле – 165 см" (даже прибыло 3см). Это придает дополнительного оптимизма.
    А кто-то перестраховался и ушёл с Оки... Все руководители разные...

  7. #17
    Человек и Пароход Аватар для Виктор Анатольевич
    Регистрация
    03.07.2013
    Адрес
    Москва, САО
    Сообщений
    10,129

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Бубля Посмотреть сообщение
    А кто-то перестраховался и ушёл с Оки... Все руководители разные...
    Конечно разные и ситуации разные, опять возьму за пример РТФ, не ругайте меня сильно, сейчас в действии только два тепохода из пяти, и рисковать ими обоими было бы неразумно.

  8. #18
    Человек и Пароход
    Регистрация
    26.02.2008
    Сообщений
    3,953

    По умолчанию

    Не забывайте, что теплоходы 305-го проекта только номинально одного проекта. На самом деле они существенно разные. По разному проводилась модернизация, причем не только кают и пассажирских помещений. Добавлялись каюты с удобствами, перекомпоновывались цистерны: вода, топливо, отходы. Ставились другие более мощные генераторы. То есть осадка при этом может отличаться, дифферент тоже.
    Не слишком на много, но как справедливо замечено, на Кузьминском шлюзе сейчас все решают сантиметры.

  9. #19

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от ritaiva Посмотреть сообщение
    Очень интересно посмотреть обновленный интерьер каюты 1С с телевизором и кондиционером)
    Интересно. Напольный кондиционер примерно посредине каюты, стол, родной еще, снесли, поставив столик на куриной ножке, подвижный, из кафе списанный, видимо, электроснабжение кондиционера и ТВ нестабильное, то потухнет, то погаснет, может, в последующих рейсах и довели до ума... Однако кондиционер достаточно мощный для данной каюты, и если ловить 220, все-таки 3 розетки, то прохладно в каюте! А вообще, "Образцова" к навигации готовить надо, тщательно и с любовью, и тогда все будет хорошо!

  10. #20
    Ирина
    Гость

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от agawa Посмотреть сообщение
    поставив столик на куриной ножке, подвижный, из кафе списанный, видимо, электроснабжение кондиционера и ТВ нестабильное, то потухнет, то погаснет, может, в последующих рейсах и довели до ума...
    Какая прелесть! Какой высокохудожественный слог! Именно, именно из кафе, нигде же больше столиков на куриных ножках не списывают! Ножку эту, кстати, если проголодались, можно в ресторан-столовую отнести, там ее шеф-повар отварит, погрызете.

    А вообще, я думаю, в таком случае достаточно одну фотографию разместить - для полноты осознания глубины проблемы.

+ Ответить в теме
Страница 2 из 8 ПерваяПервая 1 2 3 4 ... ПоследняяПоследняя

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения