Твитнуть
Теплоход "Г.В.Плеханов" - трехпалубный (трехдечный) теплоход построен в Германии 28 августа 1959 года. Первая рабочая навигация была в 1960 году. Практически с самого начала "Г.В.Плеханов" стал работать на транспортной линии Москва - Ростов-на-Дону - Москва, и успешно работал на этой линии до середины 90-х. В 1995 году судно ставится в затон на холодный отстой, и выходит из него только в 2001 году. Оснащен современным навигационным оборудованием. Характеристики: длина - 95,8 м осадка - 2,4 м ширина - 14,3 м скорость - 24 км/ч мощность двигателей - 3х400 =1200л.с. пассажировместимость - 240 человека.К услугам туристов имеются ресторан на главной палубе; бар; салон отдыха; конференц-зал; солярий на солнечной палубе, медицинский пункт.
Условия плавания согласно Речному Регистру: "Внутренние водные пути в бассейнах разряда ""О"" при высоте волны 1%-ной обеспеченности не более 2,0 м в том числе:
1. Ладожское озеро: в период с мая по сентябрь включительно при высоте волны 3% обеспеченности не более 1,5 м: западный район - западнее линии мыс Песоцкий Нос - западная оконечность о-ва Коневец - мыс Куркиниеми; северный район - севернее линии о-в Заячий - о-в Никоновский - северо-западная оконечность о-ва Валаам - г.Питкяранта, включая 2-мильную прибрежную зону вокруг о-ва Валаам; южный район - южнее линии мыс Морьин Нос -точка с координатами 32 ° 30' в.д. 60° 41' с.ш. параллель 60° 40' с.ш.
2. Онежское озеро: в период с мая по сентябрь включительно при высоте волны 3% обеспеченности не более 1,7 м: в районе, расположенном западнее линии устье реки Вытегры-южная оконечность острова Суйсари, от точки пересечения линии устье реки Вытегры - южная оконечность острова Суйсари с параллелью 61° 45' с.ш. до южной оконечности о.Речной; 5-мильная прибрежная зона вдоль о.Большой Клименецкий, о.Речной и п-ва Заонежье до параллели 62° 15' с.ш."
Из занимательных эпизодов из судьбы теплохода следует отметить, что в 1961 году теплоход стал первым судном 588 проекта, который прошел по Волго-Донскому каналу с пассажирами на борту. До него год назад в качестве эксперимента такой проход совершал "Михаил Кутузов" (588), но, соответственно, без пассажиров. Так же "Г.В. Плеханов" стал и первым в своем классе, который прошел и по Беломоро-Балтийскому каналу с пассажирами на борту, это случилось в 2001 году. Подробнее об этом написано в графе "из жизни теплохода". Для прохождения в узкие шлюзы ББК привальный брус у теплохода был обрезан с каждой стороны на 10см.
Зимой 2007-2008 года на теплоходе проведена частичная модернизация, в результате которой на главной палубе появились каюты со всеми удобствами, увеличилась площадь ресторана на главной палубе, благодаря чему питание на теплоходе может происходить в одну смену. Так же заменена система отопления и палубный настил.
Еще стоит добавить, что на протяжении всего срока эксплуатации теплоход не менял имя на борту, а так же не изменялся классический внешний вид с момента постройки (не считая кинозала).
Условия плавания согласно Речному Регистру: "Внутренние водные пути в бассейнах разряда ""О"" при высоте волны 1%-ной обеспеченности не более 2,0 м в том числе:
1. Ладожское озеро: в период с мая по сентябрь включительно при высоте волны 3% обеспеченности не более 1,5 м: западный район - западнее линии мыс Песоцкий Нос - западная оконечность о-ва Коневец - мыс Куркиниеми; северный район - севернее линии о-в Заячий - о-в Никоновский - северо-западная оконечность о-ва Валаам - г.Питкяранта, включая 2-мильную прибрежную зону вокруг о-ва Валаам; южный район - южнее линии мыс Морьин Нос -точка с координатами 32 ° 30' в.д. 60° 41' с.ш. параллель 60° 40' с.ш.
2. Онежское озеро: в период с мая по сентябрь включительно при высоте волны 3% обеспеченности не более 1,7 м: в районе, расположенном западнее линии устье реки Вытегры-южная оконечность острова Суйсари, от точки пересечения линии устье реки Вытегры - южная оконечность острова Суйсари с параллелью 61° 45' с.ш. до южной оконечности о.Речной; 5-мильная прибрежная зона вдоль о.Большой Клименецкий, о.Речной и п-ва Заонежье до параллели 62° 15' с.ш."
Из занимательных эпизодов из судьбы теплохода следует отметить, что в 1961 году теплоход стал первым судном 588 проекта, который прошел по Волго-Донскому каналу с пассажирами на борту. До него год назад в качестве эксперимента такой проход совершал "Михаил Кутузов" (588), но, соответственно, без пассажиров. Так же "Г.В. Плеханов" стал и первым в своем классе, который прошел и по Беломоро-Балтийскому каналу с пассажирами на борту, это случилось в 2001 году. Подробнее об этом написано в графе "из жизни теплохода". Для прохождения в узкие шлюзы ББК привальный брус у теплохода был обрезан с каждой стороны на 10см.
Зимой 2007-2008 года на теплоходе проведена частичная модернизация, в результате которой на главной палубе появились каюты со всеми удобствами, увеличилась площадь ресторана на главной палубе, благодаря чему питание на теплоходе может происходить в одну смену. Так же заменена система отопления и палубный настил.
Еще стоит добавить, что на протяжении всего срока эксплуатации теплоход не менял имя на борту, а так же не изменялся классический внешний вид с момента постройки (не считая кинозала).
Комментарий