+ Ответить в теме
Страница 2 из 3 ПерваяПервая 1 2 3 ПоследняяПоследняя
Показано с 11 по 20 из 23

Тема: Лайнер сел на мель.

  1. #11

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Mad Engeneer Посмотреть сообщение
    меня всегда приводили в панический смех.вплоть до катания по полу,я МППСС почитал.. хотя у них,у моряков такого понятия,манёвра"расхождение",нету...
    Вы сами поняли.что написали?
    http://flot.com/publications/books/s...67.htm?print=Y

  2. #12
    Старпом
    Регистрация
    04.11.2013
    Адрес
    Москва, метро и район Строгино
    Сообщений
    630

    По умолчанию

    У меня тут же возник вопрос: ПОЧЕМУ ИМЕННО ЧЕРЕЗ ЭТОТ ПРОЛИВ ПРОКЛАДЫВАЛСЯ ПУТЬ ИЛИ МАРШУРТ СЛЕДОВАНИЯ ЛАЙНЕРА???? РАЗВЕ НИКТО НЕ ЗНАЛ, ЧТО ИМЕННО В ЭТОМ МЕСТЕ НАХОДИТЬСЯ МЕЛЬ??????

  3. #13

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от дракон и стрелей Посмотреть сообщение
    У меня тут же возник вопрос: ПОЧЕМУ ИМЕННО ЧЕРЕЗ ЭТОТ ПРОЛИВ ПРОКЛАДЫВАЛСЯ ПУТЬ ИЛИ МАРШУРТ СЛЕДОВАНИЯ ЛАЙНЕРА???? РАЗВЕ НИКТО НЕ ЗНАЛ, ЧТО ИМЕННО В ЭТОМ МЕСТЕ НАХОДИТЬСЯ МЕЛЬ??????
    потому.что есть такое понятие как ТОЧНОЕ ОПРЕДЕЛЕНИЕ МЕСТОПОЛОЖЕНИЯ СУДНА.

    но.. если Вы читали статью о проишествии.то должны были понять.что все произошло из-за обесточивания судна.
    Как электромонтер Вы должны знать.что происходит при обесточивании.... останавливаются двигатели.

  4. #14
    Старпом
    Регистрация
    04.11.2013
    Адрес
    Москва, метро и район Строгино
    Сообщений
    630

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от info Посмотреть сообщение
    потому.что есть такое понятие как ТОЧНОЕ ОПРЕДЕЛЕНИЕ МЕСТОПОЛОЖЕНИЯ СУДНА.
    Понятно, но я так понимаю на лайнере тогда знали, что в этом месте мель, тогда возникает ещё вопрос: РАЗВЕ ЛАЙНЕР НЕ МОГУ ОБОЙТИ ЭТУ МЕЛЬ??? НАВЕРНЯКА У НИХ ДОЛЖНА БЫЛА БЫТЬ КАКАЯ-ТО АППАРАТУЛА ИЛИ ЛОКАТОРЫ, ЧТОБЫ ОПРЕДЕЛИТЬ ЧТО НАХОДИТЬСЯ ВПЕРЕДИ????

  5. #15

    По умолчанию

    дракон и стрелей,

    Перечитайте еще раз мой последний пост

  6. #16
    Старпом
    Регистрация
    04.11.2013
    Адрес
    Москва, метро и район Строгино
    Сообщений
    630

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от info Посмотреть сообщение
    потому.что есть такое понятие как ТОЧНОЕ ОПРЕДЕЛЕНИЕ МЕСТОПОЛОЖЕНИЯ СУДНА.

    но.. если Вы читали статью о проишествии.то должны были понять.что все произошло из-за обесточивания судна.
    Как электромонтер Вы должны знать.что происходит при обесточивании.... останавливаются двигатели.
    Я в двигателях не разбираюсь.

  7. #17

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от дракон и стрелей Посмотреть сообщение
    Я в двигателях не разбираюсь.
    Но в электричестве то разбираетесь..... наверное

  8. #18
    Старпом
    Регистрация
    04.11.2013
    Адрес
    Москва, метро и район Строгино
    Сообщений
    630

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от info Посмотреть сообщение
    Но в электричестве то разбираетесь..... наверное
    конечно.

  9. #19
    Капитан Аватар для Mad Engeneer
    Регистрация
    23.05.2008
    Адрес
    Бескудниково
    Сообщений
    1,263

    По умолчанию

    я вам именно про МППСС-72 говорю не нашёл, а вы мне тут толкуете статью похоже из справочника командира корабля...
    хотя вот более наглядно рассмотрел, Правило 14 - Ситуация сближения судов, идущих прямо друг на друга
    "А где ключи от шпигата и метр ватерлинии???"

    -В чём разница,между штурманом и механиком??
    -???
    -Штурман моет руки после посещения гальюна,а механик перед!
    _____________________________
    http://photofile.ru/users/wr1894/ разные фотки здесь))

  10. #20

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Mad Engeneer Посмотреть сообщение
    я вам именно про МППСС-72 говорю не нашёл, а вы мне тут толкуете статью похоже из справочника командира корабля...
    хотя вот более наглядно рассмотрел, Правило 14 - Ситуация сближения судов, идущих прямо друг на друга
    Это не статья , а именно МППСС.. Что могу посоветовать - перечитать еще раз.

    Правило 7. Опасность столкновения

    Своевременная оценка опасности столкновения при встрече двух судов в море имеет большое значение для успешного расхождения в соответствии с требованиями МППСС.
    Судоводитель обязан использовать все имеющиеся в его распоряжении средства для определения наличия опасности столкновения. Этими средствами могут быть: визуальное и слуховое наблюдение; пеленгование объекта; наблюдение с помощью РЛС, САРП и АИС; информация по УКВ связи и т.д.

    Именно это слово упоминается практически во всех правилах МППСС

+ Ответить в теме

Похожие темы

  1. Терпит бедствие круизный лайнер
    от Владислав Хасиков в разделе Морские круизы
    Ответов: 15
    Последнее сообщение: 02.11.2014, 03:05
  2. Лайнер попал в шторм.
    от Владислав Хасиков в разделе Морские круизы
    Ответов: 20
    Последнее сообщение: 27.02.2010, 02:12
  3. В Антарктиде лайнер сел на мель.
    от Владислав Хасиков в разделе Морские круизы
    Ответов: 3
    Последнее сообщение: 09.12.2008, 12:20

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения