Лучше пойти ко дну?
Много лет стоит «Красноярский рабочий» у острова Отдыха на виду у всего Красноярска. Предложений по его спасению, превращению в музей и даже переоборудованию в молодёжный клуб (!!!) было множество, но «Schiff», как говорят немцы – и ныне там, и во всё более ветшающем состоянии. Кстати, порывшись в Интернете, я выяснил, что из двух закладных досок, хранящихся в музее Енисейского судоходства, ни одна не принадлежит «Красноярскому рабочему» (№1233). Получается – родная ещё где-то на нём? Значит можно считать, что даже всеми «позабыт-позаброшен» легендарный буксир ещё жив?
А ведь как стараются его «похоронить» власть и деньги предержащие… Как только заходит разговор о возможности спасения судна, ответ один: «Машина разобрана. Корпус течёт. Листы обшивки расходятся. Восстановлению не подлежит». Но самое удивительное, что «Красноярский рабочий» упорно не хочет подтверждать «высокий диагноз»! Судите сами: теплоход, которому уже 86 лет, без малого 40 лет как выведен из эксплуатации, но до сих пор на плаву – практически без ремонта и без обслуживания! Какое современное судно на это способно?
С нынешним хранителем легендарного буксира, бывшим капитаном-наставником, а ныне пенсионером Николаем Пестовым мы спустились в носовой трюм. Удивительно, но там было почти сухо! Николай Васильевич пояснил: после того, как весенним Манским ледоходом был несколько раз повреждён корпус, он с коллегами лет 5 назад наложил цементные заплаты от борта до борта в носовой части, и теперь нужен лишь постоянный контроль, да откачка воды небольшим насосом раз в полтора-два месяца.
-- Люди интересуются теплоходом, иногда даже целыми семьями приходят посмотреть, делегации туристов из других городов бывают, - говорит капитан Пестов. – Но состояние судна такое, что на борт пускать людей просто опасно, да и картина не из весёлых... Это издалека «Красноярский рабочий» ещё выглядит молодцом, а вблизи все «морщины» на виду…
Комментарий